Hallo!

Vielleicht fällt mir dieser Effekt jetzt erstmalig auf, vielleicht deutet er auf einen Fehler im "hinteren" Teil der Hydraulik oder Bremsen der Hinterräder: BX steht in hoher Fahrstellung (mit Last im Kofferraum), ich trete die Bremse, ich möchte ihn bei betätigter Bremse absenken auf die normale Fahrposition, er bleibt erstmal oben und dann überrascht er mich beim Loslassen des Bremspedals mit einem Runterplumpsen auf die Endanschläge. Nach kurzem "Nachdenken" des Höhenkorrektors begibt er sich dann in seine Normalposition auf der Hinterhand.

Ok, das Zusammenwirken von hinterer Bremse sowie hinterer Höhenregelung ist mir nicht 100%ig klar, aber kann das oder darf das sein?

Gruß, Ralf

Das ist völlig normal so.

Ist auch simpel erklärt: mit der Bremse hälst du den Wagen oben, die Hydraulik arbeitet gegen die Bremse und versucht den Wagen runter zu ziehen, aber erstmal erfolglos. Bremse los und Wagen fällt so weit wie die Hydraulik "vorgearbeitet" hat, also zu tief. Danach korrgiert der Höhenkorrektor die Höhe aufs richtige Level.

Ist bei allen HP-Citroens so, egal ob beladen oder nicht.

Gruß

-martin- postete

Das ist völlig normal so.

Ok, dann laß' ich mich zukünftig davon nicht überraschen. So macht der Einsatz der Handbremse ja auch mal Sinn ;-)

Gruß, Ralf

Und das ganze liegt an der Radstandveränderung beim Einfedern durch die hinteren Längslenker! Solange man mit der Fußbremse alle vier Bremsen blockiert, kann die Hinterachse nicht ein- oder ausfedern.

Ganz anders dagegen mit der BX-Handbremse: Diese wirkt nur auf die Vorderräder. Man kann bei fest angezogener Handbremse alle Niveaus der Hydropneumatik ohne Rucken oder Durchfallen einstellen!

>>Grüße, Jürgen