Mein Auto (DS3 Baujahr 2014 128.000km) treibt mich mal wieder in den Wahnsinn.  
Anfang letzten Jahres wurde ein neuer Katalysator eingebaut, weil der hinüber war. Ein paar Monate war dann alles gut und dann fing es mit der Fehlermeldung an, dass der Wirkungsgrad unter Minimum sei. Im Sommer hätte ich dann auch dadurch keinen TÜV mehr bekommen, aber irgendwie hat es dann doch noch geklappt. Der Fehler wurde dann ausgelesen aber nichts weiter dran gemacht. 
 
Vor ein paar Wochen leuchtete dann wieder die Motorkontrollleuchte auf, habe mir dann direkt gedacht, dass es wieder der gleiche Fehler ist. Heute bin ich Adam in die Werkstatt gefahren, wo ich auch den Katalysator einbauen lassen habe.
 

Und siehe da: Fehlercode P0420

Wirkungsgrad unter Minimum.  

Die hätten sich das dann genauer angesehen, aber das wollte ich jetzt erstmal nicht, wegen dem Geld. Ich hasse dieses Auto. 

Was ist das Problem? Neuer Katalysator und trotzdem diese Fehlermeldung andauernd.

vor 6 Stunden schrieb Krusty04:

Was ist das Problem? Neuer Katalysator und trotzdem diese Fehlermeldung andauernd.

These: Alter Kat war nicht kaputt, es kommt da irgendwo Falschluft rein ---> zu hoher "Restsauerstoffgehalt" auf der Kontrollsonde ---> "scheinbar" nicht genug Kataktivität bzw. Kat verbraucht.

Theoretisch könnte auch die Lambdaregelung nicht funktionieren, dann gäbe es aber mehr als einen Fehlercode.

Hallo, einfach mal die Regel- und Monitorsonde überprüfen. Was für Signale melden sie, wenn der Motor nicht läuft? Am besten in Diagrammform aufzeichnen, da sieht man es am besten. Die Monitorsonde, also die hinter dem Kat müsste bei stehenden Motor so 0,45 Volt melden. Sollte der Wert stark abweichen einfach mal die Steckverbindung prüfen. Die Steckverbindungen der Sonden verursachen manchmal die merkwürdigsten Probleme. An meinem C5 mit dem THP Motor haben diese Stecker laufend Leistungsverluste verursacht. Seitdem ich die Stecker mit Lötverbinder ersetzt habe ist dieses Problem vorbei.