Hallo, beim Kilometerstand von 187.000 habe ich mich entschlossen, den Zahnriemen tauschen zu lassen. Ich habe nun zwei Angebote, die sich wesentlich unterscheiden.
Das teurere Angebot schreibt "Zahnriemen für Nocken/Kurbelwelle erneuern" während das zweite nur die Nockenwelle erwähnt.

Wie ist eure Einschätzung? Muss auch der Kurbelwellen-Zahnriemen erneuert werden?

Der Zahnriemen verbindet die Kurbelwelle mit der/n Nockenwelle/n...

Unter Umständen auch die Nockenwellen mit der Kurbelwelle.😏

vor 1 Minute schrieb bx-basis:

Der Zahnriemen verbindet die Kurbelwelle mit der/n Nockenwelle/n...

Ach echt? Das weiß der zweite Anbieter genauso wenig wie ich. Er antwortete mir "der Zahnriemen bezieht sich nur auf die Nockenwelle".
Vielen Dank!

Ich gehe mal stark davon aus, dass der Anbieter das ganz genau weiß. Je nach Motor kann es auch Zahnriemen geben, die zB die Ausgleichswelle(n) oder andere Bauteile antreiben. Beim DK5ATE (nicht bei C5 oder C6 zu finden) ist das zB so. Ein Zahnriemen für Nockenwelle. Ein zweiter für die Ausgleichswellen. Beim VW T4 2.4D gibts einen Zahnriemen für die Nockenwelle, einen für die Einspritzpumpe, so wie beim DT17TED4/DT17BTED4 (zB 2.7 HDi im X7 und C6).

Bearbeitet (17. Mai 20224 J. von schwinge)

der 2.7er/3.0er C6 hat zwei Zahnriemen. Einen Kurbelwelle - Nockenwellen in Fahrtrichtung rechts am Motor, einen Nockenwelle - Hochdruckpumpe in Fahrtrichtung links am Motor.

Ich würde vorsorglich beide wechseln/ lassen auch wenn der von der Hochdruckpumpe sicherlich noch wie neu aussieht.

 

 

Am 17.5.2022 um 15:14 schrieb JörgTe:

während das zweite nur die Nockenwelle erwähnt.

Der C6 V6 hat vier Nockenwellen. Je zwei sind durch Steuerketten miteinander verbunden.

Das zweite Angebot scheint unglücklich formuliert zu sein, oder der Anbieter hat keine Ahnung.

Am 17.5.2022 um 18:10 schrieb Icksemm:

der 2.7er/3.0er C6 hat zwei Zahnriemen. Einen Kurbelwelle - Nockenwellen in Fahrtrichtung rechts am Motor, einen Nockenwelle - Hochdruckpumpe in Fahrtrichtung links am Motor.

Ich würde vorsorglich beide wechseln/ lassen auch wenn der von der Hochdruckpumpe sicherlich noch wie neu aussieht.

 

 

Vollkommen richtig - und was ganz wichtig ist, die Umlenkrollen nicht vergessen!

Man müsste bei den unterschiedlichen Angeboten genauer wissen, was alles dabei ist. Nur der Zahnriemen zu den Nockenwellen oder beide Zahnriemen und sind auch die Umlenkrollen dabei?

Das macht mitunter schon einen ganz ordentlichen Unterschied im Preis.

 

vor 17 Minuten schrieb C6Wien:

Das macht mitunter schon einen ganz ordentlichen Unterschied im Preis.

Wobei der Mammutanteil im Arbeitslohn liegt... habe ja an meinem 2,7er jüngst auch beide Zahnriemen freigelegt... ein Irrsinn, das!

Am 19.5.2022 um 22:44 schrieb M. Ferchaud:

 

Das zweite Angebot scheint unglücklich formuliert zu sein, oder der Anbieter hat keine Ahnung.

Ich habe noch mal mit dem Meister gesprochen. Er bestätigte, was hier geschrieben wird, kein Problem, beide Zahnriemen zu ersetzen, wenn man schon mal dabei ist. Der Arbeitslohn erhöht sich dadurch minimal, das Material kostet wenig.

Umlenkrollen gebe ich ihm auch noch mit auf den Weg.

vor 15 Minuten schrieb JörgTe:

Umlenkrollen gebe ich ihm auch noch mit auf den Weg.

Wenn er wirklich ein Meister ist, sollte ein derartiger Hinweis nicht nötig sein…

Mit dem Riemen werden auch immer alle Spann- und Umlenkrollen gewechselt.

Normalerweise ja, aber hier im Forum gab es vor einigen Jahren einen Beitrag,  weiß nicht mehr von wem,  bei dem das nicht gemacht wurde und nur kurz nach dem Riemenwechsel eine Rolle zerbröselt ist mit dem Ergebnis Motorschaden. 

Darum: Selbstverständlich wäre es, aber sicher ist sicher. 

Wie unterscheiden sich denn die Preis? Wechsel Zahnriehmen (beide) hat vor 3 Jahren bei der NL etwa 1.500€ gekostet 

"Hochdruckpumpe" meint die Einspritzpumpe, richtig?

So, erledigt. Der Zahnriemen war nach 15 Jahren und 187.000 km porös, wäre aber nicht sehr bald gerissen. Eine Spannrolle jedoch war desolat, von daher war es ein guter Zeitpunkt. Insgesamt habe ich € 1.078,- für Material und Lohn bezahlt.

Am 25.5.2022 um 10:02 schrieb JörgTe:

So, erledigt. Der Zahnriemen war nach 15 Jahren und 187.000 km porös, wäre aber nicht sehr bald gerissen. Eine Spannrolle jedoch war desolat, von daher war es ein guter Zeitpunkt. Insgesamt habe ich € 1.078,- für Material und Lohn bezahlt.

...hmmm, versteh ich jetzt nicht so ganz.

- Als angegebene Fakten: "15 Jahre alt, 187000km, porös... "

- Als Vemutung ( von wem auch immer): "...wäre aber nicht so bald gerissen..."

Das passt gar nicht zusammen!!!