Guten Morgen ! 

 

Ich suche eine "Schritt für Schritt" Anleitung : Kontrolle, nachfüllen des LDS beim Citroen C5 II ,
oder eben das Werkstatt PDF. LEXIA zum drucklos machen steht zur Verfügung.

Die Suche im Forum bezüglich des LDS bringt einfach zu viele Ergebnisse, 
war aber leider nicht zielführend .

Hat jemand von Euch vielleicht einen direkten Link zu einer "Schritt für Schritt" Anleitung,
oder weiss wo ein solches PDF hinterlegt ist ? 

 

Vielen Dank vorab 

Gruss Michael 

Super ! 

 

Vielen lieben Dank @ Koelner

 

Wobei, in der Anleitung oben, wird das Fahrzeug via Bauteiletest vorne, dann hinten abgesenkt. Ich lese aber immer wieder, das dass auch über die Funktion " drucklos machen " geschehen  kann, auch im Menü Federung, wobei sich das Fahrzeug dann aber komplett absenkt. Geht beides, oder ist nur obiges richtig ? Und wenn ja , wozu ist dann die Funktion " drucklos machen " gedacht ? 

 

Vielen Dank vorab für Eure Antworten !

Gruss Michael 

Bearbeitet (23. Juni 20224 J. von Lucarnier)
Frage ....

das "bauteiletest" bezieht sich nur auf den Pfad in Richtung "drucklos machen".

du kannst auch drucklos-machen, kommt aufs gleiche raus. beim drucklos-machen wirst du allerdings aufgefordert irgendwann die batterie abzuklemmen, damit die pumpe nicht plötzlich selbstständig losläuft. dieser schritt wird dir hier erspart. 

Den Hinweis auf den angebrochenen LDS-Behaelter man sollte uebrigens ignorieren.

Bearbeitet (23. Juni 20224 J. von Patrick Lacombe)

OK, merci für Eure Antworten ! 

 

Eine Frage noch, was ist nach dem " drucklos machen ", wenn LDS Stand kontolliert, Lexia angeschlossen lassen,
Schlüssel rum, starten ...

....und dann, fährt der Wagen dann ganz normal wieder hoch, oder bedarf es da irgendwelcher Eingaben mittels Lexia ? 

 

Gruss Michael 

Bearbeitet (24. Juni 20224 J. von Lucarnier)
Frage ....

eigentlich nicht. es kann aber hilfreich sein, 0,5 bar auf den ausgleichsbehälter zu geben. eigentlich ist das aber nur notwenig, wenn die pumpe trocken ist (lds wechsel etc).

Bearbeitet (24. Juni 20224 J. von Koelner)

Ok, vielen Dank nochmal ! 

 

Gruss Michael 

 

Ich verstehe das nicht. Zwischen ganz runterfahen und drcuklos strömt noch mal eine gewisse Menge LDS in den Behälter. Und diese Menge dürfte wohl konstant sein. Warum haben die Konstrukteure nicht den Siebboden dahin gebaut wo das LDS bei der niedrigen Fahrposition ist? Dann könnte man sich das ganze mit der Lexia sparen. Ein Trick, um dem Freundlichen die Kunden ins Haus zu treiben?

Was passiert, wenn man bei der unteres Position (also nicht drucklos) bis zu dieser Marke auffüllt?

vor 28 Minuten schrieb Thomas_Schweden:

Was passiert, wenn man bei der unteres Position (also nicht drucklos) bis zu dieser Marke auffüllt?

dann schwappt dir die brühe beim nächsten drucklosmachen aus dem ausgleichsbehälter.

Dass mit dem drucklos machen hat geklappt, hochfahren auch wieder 🙂 
Nur habe ich nun beim auslesen der Federung folgenden Fehler: " no communication with the steering wheel angle sensor incorrect value received " 

War ja klar, dass nun das nächste Problem kommt. Hmm, kann mir da einer weiterhelfen ?

 

Ich hoffe es ist erlaubt, dass ich zu dem Fehler oben gesondert einen Thread auf mache. 

Vielen Dank vorab für Eure Antworten.

 

Gruss Michael 

Lenkwinkelsensor... ignorieren😄

Hab ich bei beiden...🤣

Ja, kann man natürlich ignorieren, wenn man möchte 😆 ,

nur bringt mich das erst mal nicht weiter. Würde gerne den Zusammenhang verstehen, und 
natürlich auch genau wissen, ob sich da was verstellt hat, oder ob ich das wirklich einfach ignorieren kann.

Vor allen Dingen stelle ich mir natürlich auch die Frage, wieso taucht der Fehler plötzlich auf, nach dem drucklos machen !? 

 

Gruss 

 

naja das System sitzt in der Comm 2000 im Lenkrad... verstellen kann sich da normal nichts, außer es hat jemand an den Spurstangen gedreht😉. Der Fehler kommt eigentlich als Bug der Diagnosesoftware, bei mir taucht er einmal auf und beim nächsten Mal wieder nicht.

Zur Beruhigung... Drucklos machen bedeutet sich mit den Hydraulikzylindern spielen und nicht mit der Lenkung. Die beiden haben, außer die Pumpe für die Servounterstützung, nichts miteinander zu tun.

Wenns dich wirklich stört... es gibt in der Diagbox eine Möglichkeit das Teil zu kalibrieren, is aber vertane Zeit, das bedarf nämlich folgenden Ablauf: 1. auf einen Spurprüfstand zu stehen, 2. jetzt die Lenkung  mittels Software kalibrieren, 3. das Lenkrad fixieren, 4. jetzt die Spur neu einstellen OHNE das Lenkrad in irgend eine Richtung zu bewegen.

Bearbeitet (24. Juni 20224 J. von thomasmu)

vor 39 Minuten schrieb thomasmu:

Zur Beruhigung... Drucklos machen bedeutet sich mit den Hydraulikzylindern spielen und nicht mit der Lenkung. Die beiden haben, außer die Pumpe für die Servounterstützung, nichts miteinander zu tun.

Genau das hatte ich mir auch gedacht,... was das laue Gefühl in der Magengegend nochmals steigerte 🙃

Aber..., Dank Deiner schlüssigen Erklärung, bin ich nun auch der Überzeugung, dass das ein Bug der Diagnosesoftware ist !

 

Vielen Dank thomasmu !

Gruss Michael 

 

Haha,hats dich auch erwischt Micha? Ich hatte auch schon Panik.

Bei mir war der rechte Achsschenkel angebrochen und total krumm. Neuen besorgt und vorne die Achse alles neu gemacht,Stabis,Antriebe,Gummiblöcke,Spurstangenköpfe...eben alles.

Danach kam dann der Lenkwinkelsensor der neu Kalibriert werden wollte.Mein Meister ganz gool...das Lenkrad bei niedriger Geschwindigkeit paar mal von links nach rechts zum Anschlag drehen,er kalibriert sich selbst.Seit dem (etwa 6 Monate) ist Ruhe,ich meine keine Fehlermeldung mehr.