Moin zusammen,

AndreasRS formulierte es vor rund 5 Jahren in einem anderen Gesprächsfaden mindestens so wunderschön wie Proust.

Ich bin auch seit einiger Zeit auf der Suche nach der Hupe, und zwar beim BX TRi. Ich habe inzwischen 2 Ersatz-Sicherungskästen eingebaut, beide stammten aus einem Peugeot 205 und beide waren in den Anschlüssen identisch mit dem im TRi verbauten Teil. 

Die Sache stellt sich wie folgt dar. Im Kaltzustand gibt es kein Problem. Die Hupe hupt, der Schalter für die heizbare Heckscheibe leuchtet, und zwar reproduzierbar. Wenn ich den BX starte und ein paar Kilometer gefahren bin, fällt beides wieder aus. Durch leichte Positionsänderungen des Relais flackert der Schalter der heizbaren Heckscheibe immer mal wieder auf, aber die Stromversorgung bleibt instabil. Ich habe mehrere Exemplare dieses Relais' ausprobiert. Am Relais liegt es folglich nicht. Das Sahnehäubchen: Ich hatte mir von Bart Ebben einen Kasten schicken lassen (unter Angabe der VIN), der aber nicht passte, weil er wohl nur für Fahrzeuge bis 1985 geeignet ist. Den hatte ich gar nicht eingebaut, aber: Ich habe aus einer Eingebung heraus das Relais von diesem Kasten ausprobiert. Und: Es funktionierte, auch bei laufendem Motor! Nur gab es folgenden kleinen Haken. Der Motor ließ sich über den Zündschlüssel nicht mehr abstellen, Schlüssel gezogen, Motor läuft weiter. Erst das gezogene Kabel von der Zündspule brachte ihn zum Stehen. Wie ich später festgestellt habe war dieses Relais 5-polig statt 4-polig wie das "Original".  

Was mir bei den eingebauten Sicherungskästen auffiel: Die Relais' werden verdammt warm, man verbrennt sich nicht die Finger, aber ist ist schon sehr warm. Ist das "normal"?

Ich bin inzwischen recht ratlos. Als Option fiele mir noch ein, den (definitiv funktionierenden) Sicherungskasten aus dem BX TRD auszubauen und in den TRi einzusetzen. Was mich zögern lässt, ist die Befürchtung, dass ich mir den kapputtschießen könnte (sehr warme Relais') und dann bei beiden BX auf der Suche nach der verlorenen Hupe wäre. Das wäre mir echt zu viel Proust'sche Anlehnung.

Liebe Leute, weiß jemand Rat? Das wäre wirklich richtig gut für meine Nerven. 

Viele Grüße

Michael

Ich möchte eine kurze Rückmeldung geben. 

Heute Morgen hatte ich den Sicherungskasten aus dem TRD Turbo in den TRi eingebaut. Nach einer Probefahrt von rund 20 km hupte die Hupe noch und der Schalter der Heizbaren Heckscheibe leuchtete in strahlendem Gelb.

Zur Schonung meiner Nerven werde ich das als vorläufiges Ergebnis betrachten.

Nun, ich brauche einen weiteren funktionierenden Sicherungskasten. Und ich möchte fragen, ob jemand einen solchen anzugeben hätte.

Oder gibt es jemanden, der die Dinger an der kariösen Stelle kompetent neu verlöten kann?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

vor 26 Minuten schrieb St. Alphonzo:

Oder gibt es jemanden, der die Dinger an der kariösen Stelle kompetent neu verlöten kann?

Ja, ist nicht so schwer:

Beachte, dass die Sicherungskästen von BX und CX II (und Peugeot 205 aus der Zeit) sich sehr ähnlich sehen, aber m.W. unterschiedlich beschaltet sind.

Grüße
Andreas

Danke für den Link, Andreas. Auf den Gesprächsfaden war ich im Verlaufe meiner Recherchen bereits gestoßen. Und ich habe dich für deinen Forschergeist  aufrichtig bewundert. Ich bin leider nicht so der Elektrobastler. Bei den beiden von mir aus jeweils einem Pug 205 erworbenen Kästen hatte alles funktioniert. Nur diese shitty Stelle nicht, die dass Relais für Hupe und HH aufnimmt. Mit ein bisschen Herumgefummel hat es immer mal sporadisch Kontakt gegeben. Das konnte ich an dem eingeschalteten Schalter für die HH sehen.

Wenn du mir das Ding zusammen mit nem Schaltplan schickst (markieren, was Probleme macht), löt ich dir das. Schon ne Weile nicht mehr Blei und Flussmittel geschnüffelt... 

Vielen Dank Schwinge, das ist sehr freundlich und liebenswürdig von dir! Falls ich kein funktionierendes Ersatzteil auftreiben kann, würde ich sehr gerne auf dein Angebot zurückkommen. 👍

Löten ist kein Problem - nur zerstört man das Ding leider beim Versuch es zu öffnen...

vor 1 Stunde schrieb schwinge:

Wenn du mir das Ding zusammen mit nem Schaltplan schickst

https://www.citdocs.de/index.php?title=Sicherungskasten_CX,_Serie_2#Schaltplan

vor 48 Minuten schrieb bx-basis:

Löten ist kein Problem - nur zerstört man das Ding leider beim Versuch es zu öffnen...

So ist es. @CX Fahrerbehauptet das Gegenteil, aber ich glaube ihm nicht. Man kann aber an der betroffenen Stelle mit dem Dremel ein Loch in die obere Platine machen, ohne Leiterbahnen zu beschädigen, und dann den Kontakt zur unteren Platine löten.

Oder man baut ein Kabel außen dran.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (9. Juli 20224 J. von AndreasRS)