Guten Morgen! 

Nachdem ich meinen AX 1,1 TRX (oder TRE bin mir grad nicht ganz sicher) 60PS 5Gang G-Kat Bj 91 (alte Ausführung) jetzt seit 2015 ohne gravierende Probleme habe und 65tausend km (aktuell 118tkm) bewegt habe. Kämpfe ich grad mit folgendem Problem: 

Der Motor geht nach ca 10min Fahrt schlagartig aus, kündigt sich manchmal durch kurze Aussetzer an. Dann ist ein zwei Minuten Pause angesagt dann bei erneutem Startversuch tut er sich manchmal bißchen schwer, als wenn er zu wenig Sprit bekommt. Beim Gasgeben kommt er nur langsam auf Touren. Hat er sich dann einmal gefangen läuft er zuverlässig.

Das ganze etwS verfälscht von einem ähnlichen Fehler der nur direkt nach dem Starten auftritt. Starten, losfahren, Motor nimmt immer schlechter Gas an, stirbt letztendlich ab, als ob er durch eine Fehlfunktion abgemagert wird. Kann ich beheben in dem ich einmal kurz beim Rollen mit eingelegtem Gang (ohne Gas zugeben natürlich) die Zündung einmal aus und wieder anmache. Ist wie ein Reset. Danach alles super. Kommt nur in der Kaltlaufphase (Warmlaufphase?) vor. 

Sonstige Seltsamkeiten die eventuell mit in die Fehlfunktionen rein spielen könnten: Wassertemperatur Anzeige rote Lampe (die ganz unten rechtsim KI) geht viel zu früh an. Kühlerlüfter läuft an aber erst viel später nach der Lampe. Schleichenden Kühlwasserverlust (halber Liter auf tausend?) Bisher immer über die AU geschummelt wegen CO. Dichtungsring zwischen Ansaugrohr und Einspritzeinheit undicht daher immer iwie feucht bei Drosselklappenpoti (nennt man das so?) Jemand einen Tip wo ich sowas herbekomme?

Bisher getroffene Maßnahmen: Zündschloss durch neues ersetzt (klemmte schon etwas und ließ sich durch den in hauptsächlich in Gebrauch befindlichen Schlüssel schon nicht mehr schließen)

Habe bei KFZteile schon was bestellt (Verteilerkappe, Finger, Zündkabelsatz), Paket aber in den Weiten des Lieferweges verschollen. Lambdasonde neu einbaubereit. 

Kenne mich rudimentär mit Funktionsweise Motoren und Perepherie aus Eektrik ist analog zu Arachnophobie.

Habt Ihr ne Idee?

Beste Grüße, Marthy 

Das plötzliche Ausgehen deutet auf ein defektes Zündmodul hin, das ist das Teil mit dem 3poligen Stecker was vorne am Zündverteiler angeschraubt ist. Die Dinger steigen bei Erwärmung gerne mal aus wenn sie alt werden. Zur Kontrolle entweder das Modul per Kältespray abkühlen sobald der Fehler auftritt oder im kalten Zustand per Heißluftfön aufwärmen um zu sehen ob sich der Fehler provozieren läßt. Beim Austausch unbedingt Wärmeleitpaste zwischen Modul und (gereinigter) Auflagefläche anbringen, sonst stirbt es schnell.

Wegen der anderen Macken würde ich nicht lange fackeln, den Zylinderkopf abnehmen, Kopfdichtung und alle weiteren Dichtungen (auch Ventilschaftdichtungen) sowie das Thermostat ersetzen. Bei dem Alter ist da sicherlich vieles im Argen.

Whow blitzschnelle Antwort😳! 

Ok damit kann ich was anfangen. Wärmeleitpaste wie von ner CPU beim PC ?! 

Tausend Dank schonmal!

PS Thermostat hatte ich neu gemacht aber vergessen aufzuzählen. Schaftdichtungen? Hm ... Er brauch auf 7-8 tausen nicht die Menge Öl von max auf min vom Ölpeilstab. ZKD hab ich bißchen muffensausen da ich schon Schauergeschichten wegen nassen Laufbuchsen gehört hab. Kann ich sowas ernst nehmen?

Bearbeitet (4. Juli 20224 J. von Ohtarcalina)

vor 1 Minute schrieb Ohtarcalina:

Wärmeleitpaste wie von ner CPU beim PC ?! 

Genau

Bei dem Baujahr vermute ich keine Zündbox, sondern Verteiler.

Ja, ein Verteiler mit angeschraubtem Transistormodul. Hat irgendjemand was von einer Doppelfunkenspule geschrieben (falls Du das mit "Zündbox" meinst)?

Entschuldigung wollte niemandem auf die Füße treten....

Gibt noch eine andere Ursache für so ein Verhalten: Die Zündkabel werden vermutlich auch nicht mehr neu sein und damit ist die Abdichtung der Stecker auf dem Verteiler nicht mehr ganz dicht. Es zieht sich dann Feuchtigkeit in den Stecker und vermutlich verdampft diese ein paar Minuten nach den Start und verursacht Aussetzer.

Ich habe bei meinem Verteiler-AX damals das Hochspannungskabel von der Zündspule zum Verteiler abgezogen die erreichbaren Kontakte blank gemacht und das ganze mit wenig Polfett geschützt.

Danach waren die Probleme dauerhaft beseitigt. 

Ja neue Zündkabel verteilerkappe und Finger stehen auf der to do Liste. Waren schon geordert, Paket ist leider verschollen. Besorge ich mir aber zeitnah. Danke!

So, sry die lange Pause, der Alltag dreht mich durch den Wolf ....

Hatte den Verteiler demontiert um nachzuschauen was eventuell wie defekt ist und etwas Öl in diesem gefunden. Der Wellendichtring ist also vermutlich verschlissen. Das Zündmodul abgebaut alles gereinigt von Öl/dreckkruste und erstmal wieder mit Wärmeleitpaste drangeschraubt. Zündkabel sind nach meiner Ansicht noch OK und lassen sich nur saugend von der Kappe abziehen. Habe diese etwas mit Kontaktspray behandelt und wieder eingebaut.

Den Verteiler und die Kappe hab ich mit Bremsenreiniger ausgespült. Nach Zusammenbau lief er etliche Tage größteils fehlerfrei. Die Problematik ist aber jetzt nahezu genauso wie zu Anfang. Werde mir also ein anderes Zündmodul besorgen und frage Euch wie und ob es möglich ist, den Simmering der Verteilerwelle zu erneuern.

Ich wünsche auf jeden Fall schonmal ein schönes Wochenende🌻 und beste Grüße, Marthy

Der Ax kann zu einer gemeinen Sau mutieren. Hatte gleiche Problematik, Fahrzeug deswegen Fahrzeug verkauft.

Keiner der div. Nachfolger konnte das Problem lösen. Als ich das Fahrzeug zurückkaufte stellte sich am Ende heraus, 

das es die benzinpumpe war, kein grosser Aufwand, danach lief er wieder einwandfrei bis ich ihn wegen Ölverlustes abgestellt habe.

 

Versuchs mal , kein grosser Aufwand und viel Erfolg. 🙂

Bei mir war es der Schlauch zwischen der Pumpe und dem Stutzen. Im Tank!

roman 

So, ein defektes Zündmodul war letztendlich die Ursache. Mit Wärmeleitpaste montiert, den Verteiler nochmal ausgespühlt und seit Vorgestern läuft er ohne einen einzigen Zündaussetzer. Anderer Verteiler ist potentiell im Zulauf, dann kann ich einen auseinanderbauen und nachsehen.

Ich hoffe es bleibt jetzt ersteinmal so fehlerfrei. Vielen lieben Dank für Euren Beistand 

und beste Grüße, Marthy

Bearbeitet (22. August 20224 J. von Ohtarcalina)