… was könnte sich aus diesem Zustandsbild ergeben?

 

Das ist der Anschlagpuffer, wenn das Fahrzeug in Tiefstellung ist liegt der Schwingarm darauf mechanisch auf.

Der auf dem Foto sieht ziemlich fertig aus, im Forum bietet jemand einen Reparatursatz an.  

vor 40 Minuten schrieb margia2:

… was könnte sich aus diesem Zustandsbild ergeben?

Man könnte glatt auf die Idee kommen das Teil zu erneuern. Suche Interessenten für Xantia Anschlagpuffer hinten

 

vor 1 Stunde schrieb Xantia-Luggi:

im Forum bietet jemand einen Reparatursatz an.  

Oder vom Golf 3 nehmen (rechts im Bild) die Spitze mit einem Teppichmesser entfernen (mittleres Bild) und am anderen Ende passend kürzen. Links im Bild ein gutes Originalteil. Je nach Hersteller ist das Golf-Teil auch schwarz.

Das schwarze Hartkunststoffteil bleibt das Original. Unbedingt mit Gefühl rechtsherum drehen, um es aus der Karosserie zu entfernen, sonst geht es kaputt (Bajonettverschluss).

Der Anschlagpuffer ist im Übrigen HU-relevant.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (10. Juli 20224 J. von AndreasRS)

2 hours ago, margia2 said:

… was könnte sich aus diesem Zustandsbild ergeben?

Wenn man nicht nur im Oppastil unterwegs ist: Eine gebrochene/verbogene Stößelstange und/oder ein zerbröselter Kolben.

Beim XM kamen sie ja auf die glorreiche Idee, diese zerbröckelnden Dinger im Achsrohr zu verstecken (abhängig von Motorisierung und Orga). Am Xantia kann man die ja nicht übersehen und rechtzeitig handeln, selbst wenn man davon nix weiß.

Bearbeitet (10. Juli 20224 J. von schwinge)

Hallo,

vor 7 Minuten schrieb schwinge:

Wenn man nicht nur im Oppastil unterwegs ist: Eine gebrochene/verbogene Stößelstange und/oder ein zerbröselter Kolben.

die zerfallen ganz von selbst, auch wenn man sie (dank Oppastil und Antisink) niemals benutzt.

Grüße
Andreas

Man kann auch den Plastikfuß einfach im Auto lassen und den Gummi vor Ort mit einem Schraubenzieher eindrücken, ich tu zusätzlich etwas Karosserieklebemasse drauf.

Wobei bei dem oberen Bild bald damit zu rechnen ist das der Plastikfuß im Auto versinkt wegen Rost

vor 21 Minuten schrieb AndreasRS:

Hallo,

die zerfallen ganz von selbst, auch wenn man sie (dank Oppastil und Antisink) niemals benutzt.

Grüße
Andreas

Gemeint sind die Stösselstangen und Kolben in den Hydraulikzylindern des Fahrwerks, welche auf Anschlag belastet und dadurch kaputt gehen können wenn die Anschläge nicht mehr vorhanden sind.

Hallo,

vor 13 Minuten schrieb Chöschi:

Gemeint sind die Stösselstangen und Kolben in den Hydraulikzylindern des Fahrwerks

das hatte ich verstanden, aber die Logik von @schwinge trotzdem nicht. Ich dachte, er meint, die zerbröselten Anschläge seien Folge von defekten Federzylindern, nicht die Ursache.

Grüße
Andreas

vor 4 Minuten schrieb AndreasRS:

Ich dachte, er meint, die zerbröselten Anschläge seien Folge von defekten Federzylindern, nicht die Ursache.

Ja, nein, scheint eher weniger so rum gemeint gewesen zu sein.

Macht nix, meine Logik versteh ich selbst manchmal schon am nächsten Tag nicht mehr.

Der TE wollte wissen, was passieren kann, wenn man mit so einem traurigen Rest von Federwegsbegrenzer weiter rumfährt.