5. Oktober 20224 J. Da vielleicht? https://www.citroen-traction-avant.com/de/shop/article/1087611/TANKGEBER_6V
5. Oktober 20224 J. Der Tankgeber hat mit Volt nix zu tun. Das ist lediglich ein veränderbarer Wiederstand. Die Anzeige im Tacho ist Voltabhängig! roman
5. Oktober 20224 J. Ersteller vor 8 Minuten schrieb gutesguenstig: Der Tankgeber hat mit Volt nix zu tun. Das ist lediglich ein veränderbarer Wiederstand. Die Anzeige im Tacho ist Voltabhängig! roman Echt? Ist das so?
5. Oktober 20224 J. nein, so ist es nicht. Wenn ich die Spannung an einem Widerstand verdopple, vervierfacht sich die Verlustleistung und es entsteht mehr Wärme. Will ich im Tank nicht.
5. Oktober 20224 J. Vielleicht nicht im Shop, fragen lohnt aber da die durchaus ein großes (Gebraucht)Teilelager haben: https://www.franzoesische-klassiker-shop.de/ https://www.treffpunkt-citron.de/ https://www.autexautoteile.de/
6. Oktober 20224 J. vor 16 Stunden schrieb Hy1600: Wenn ich die Spannung an einem Widerstand verdopple, vervierfacht sich die Verlustleistung und es entsteht mehr Wärme. Wenn du einen 12V Tankgeber in einem 6V Bordnetz verwendest, verdoppelst du doch nicht.
6. Oktober 20224 J. da hast Du recht, wollte auch nur darauf hinweisen, dass man schon was beachten muss, z.B. wenn man die Bordspannung von 6V auf 12V umrüstet. Bearbeitet (6. Oktober 20224 J. von Hy1600)
10. Oktober 20224 J. Beim Tankgeber hätte ich da auch keine Bedenken, der Widerstand der Wicklung ist recht hoch, ebenso der Widerstand des Anzeigeinstrumentes. Anscheinend gibt es auch keine Funkenbildung. Mein Fiat 500 hat nur eine 2W Reserveleuchte über eine Schaltkontakt im Tank, da fließen 166mA, gehe ich vom 3 fachen Wert der Glühbirne im Kaltzustand aus, sind das 500mA. Da hätte ich jetzt schon meine Bedenken, nur, bisher ist mir und vielen anderen noch kein Tank explodiert bei dem Fahrzeug. Jens
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren