Hat schon mal jemand Erfahrungen mit diesen filter? Bringt der was oder nur weggeworfenes Geld?

https://www.mk-sportauspuff.de/K-N-Tauschfilter-Sportluftfilter-fuer-CITROEN-XM-Y4-30-V6-24V-33-2648

Klar bringt der was. Dem Hersteller Geld.

Das gesagt, in meinem ES9J4 Schalter fahre ich einen JR Filter (wie K&N, aber aus dem Franzosenland). Bemerkbarer Unterschied: Exakt nullkommagarnix. Aaaaaber dafür hab ich nu nen schönen(?) Aufkleber am Luftfilterkasten.  

 

https://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY

https://www.youtube.com/watch?v=YypvDEQyNBY

https://www.youtube.com/watch?v=0iX9PIW4nqI

Bearbeitet (6. März 20233 J. von schwinge)

vor 29 Minuten schrieb schwinge:

Klar bringt der was. Dem Hersteller Geld.

Das gesagt, in meinem ES9J4 Schalter fahre ich einen JR Filter (wie K&N, aber aus dem Franzosenland). Bemerkbarer Unterschied: Exakt nullkommagarnix.

https://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY

https://www.youtube.com/watch?v=YypvDEQyNBY

 

Na dann ist ja alle gesagt 😃

...und wer einen solchen Filter verbaut hat, sollte auch dran denken daß er regelmäßig gereinigt werden muß 🙄

Ich benutze diese Dinger schon immer in allen Fahrzeugen einschl. Motorrad und der Schwalbe. Eine Spritersparnis oder Leistungszuwachs kann ich nicht wirklich erkennen (außer bei der Schwalbe 😎). Vielleicht, wenn man es exakt messen würde, der Theorie nach müsste es ja einen kleinen Effekt geben. Der Ansaug-Sound ist ein wenig präsenter, bei Volllast. (Klingt eh überraschend sportlich, wenn man mit offenem Fenster hinauslauscht.) Regelmäßige Wartung ist angesagt, aber das muss man bei einem Papierfilter ja auch (Tausch): mit entsprechendem Reininger auswaschen und von außen (!) und nicht zu fett mit K&N-Öl einsprühen. Es gibt Berichte/Vermutungen, dass ein Heißfilmluftmassenmesser Schaden erleiden könnte, bei zuviel angesaugtem Öl. Aber das interessiert hier ja nicht ... und hat beim meinem M104 mit HFM von Mercedes früher einwandfrei funktioniert. 

Ich hatte den K&N im TCT (keinen Unterschied gespürt oder gehört) und im Riemen-V6. Im V6 hat man natürlich auch keine Mehrleistung gespürt, aber der Ansaugsound unter hoher Last kam mir etwas bolleriger vor. Fand ich nicht übel. 

Und ja, reinigen und neu einölen muss man den unbedingt hin und wieder mal.