Hallo,

ich suche ein Bild einer unverbastelten Trommelbremse. Oder eine Zeichnung.

 

danke

roman 

Es gibt komplette Bremsensätze, die sind vormontiert da kannst Du dir die Verkaufsbilder ansehen

Die untere Feder von hinten zu montieren ist mit einer Spitzzange und einem Haken möglich aber nervig

Wie die backen zusammenmüssen weiß ich. Ich hatte jetzt drei berlingos. Bei jedem war die Bremse anders eingebaut.Feder vorn, feder hinten. Handbremshebel vorne oder hinten. Seil vor dem Blech oder dahinter. 
ich denke, ich weiß wie es gehört, hätte aber gerne ein Bild. 
 

 

roman 

Hab leider keinen offen, der Hebel gehört nach außen sichtbar, die Feder unten dahinter, hab schon erlebt das sie die rechte Verstellung nach links gebaut haben , dann kann die Nachstellung nicht funktionieren, auch sind die Unterlegrundkeildinger oder wie die sich nennen unter der Wippe, da hab ich auch schon gesehen das die jemand als Sicherung oben drauf hat.

Dann wird solang am Handbremsseil nachgestellt bis der Arm an der Nabe streift hatte ich an einem Peugeot 309

Hier mal ein Video dazu. Wie CITROËN BERLINGO M Bremsbacken hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL] - Bing video

Und genau da sind die Federn vorne, die Hebel innen. Es ist nicht richtig!

roman 

sehe ich das tatsächlich richtig, dass in dem Video neben den Belägen auch eine neue Trommel verbaut wird aber die alten Bremszylinder drin gelassen werden? Genau das hatte mein Vorbesitzer auch so gemacht und prompt wurde der Bremszylinder undicht…

so sieht das bei mir aus

Genau so eben nicht ,die untere Feder ist eigentlich hinter der Blechlasche, avber oft sind sie einfach von außen  drübergebogen

vor 41 Minuten schrieb kroack:

Genau so eben nicht ,die untere Feder ist eigentlich hinter der Blechlasche, aber oft sind sie einfach von außen  drübergebogen

Das passiert nur beim "Selbstbau-Puzzle" oder auch "ab Werk"?

Ab Werk ist die Feder von hinten, die tun sich halt leicht ,weil wenn die Nabe nicht montiert ist, kann man die vormontierte Einheit einfach draufstecken....

Mit "ab Werk" meinte ich die vormontierten Bremsbackensätze z.B. von ATE.

 

Warum verbaut man ab Werk überhaupt noch Trommelbremsen an der Hinterachse ?

Weil sie wartungsarm ist und ewig hält im Gegensatz zu ständige festen Sätteln ,rostige Scheiben ,festgerosteten Klötzen im Sattel und runden Schrauben am Bremssattel und und billiger !!!

Ewig hält sie wohl nicht. Hatte noch nie festsitzende Bremssättel an den hinteren Scheibenbremsen, weder beim GS, BX, Xantia noch C5. Musste an den Fahrzeugen auch noch nie einen Bremssattel erneuern. Habe auch jetzt an meinem Xantia hinten kein Rost auf den Scheiben. Ebensowenig festgerostete Bremsklötze. Festgegammelte und undichte Radbremzylinder hab ich schon an mehreren AX, Saxo und ZX gehabt. Auch von den Backen abgelößte Bremsbeläge die dann die Bremse blockierten schon gehabt. Zuletzt an einem Xsara.  Was ist denn Billiger an einer Trommelbremse ? Hat man an der Scheibenbremse mehr Wartungsaufwand ? Was ist mit runden Schrauben am Bremssattel ?

vor 3 Stunden schrieb kroack:

Genau so eben nicht ,die untere Feder ist eigentlich hinter der Blechlasche, avber oft sind sie einfach von außen  drübergebogen

naja, zumindest scheint es der Funktion keinen Abbruch zu tun. Die Bremse funktioniert seit mehr als 2 Jahren problemlos, der TÜV war zufrieden. Derjenige, der die Bremse gemacht hat, fährt selbst seit 20 Jahren Berlingo, ist ausgebildeter KfZ Mechaniker mit 40 Jahren Erfahrung. 

vor 4 Minuten schrieb entenwilli:

Ewig hält sie wohl nicht. Hatte noch nie festsitzende Bremssättel an den hinteren Scheibenbremsen, weder beim GS, BX, Xantia noch C5. Musste an den Fahrzeugen auch noch nie einen Bremssattel erneuern. Habe auch jetzt an meinem Xantia hinten kein Rost auf den Scheiben. Ebensowenig festgerostete Bremsklötze

Dann hast Du entweder Glück gehabt, fährst nur bei trockenem, salzfreiem Wetter oder mit ordentlich Beladung im Kofferraum. Ansonsten kennt glaube ich jeder rostige Hinterradbremsen und schwergängige Bremsbeläge bei CX, GS und BX.

Ich denke auch das die Feder außen Ihre Arbeit fast gut machen kann, sie überdehnt sich halt und versucht die Beläge nach außen zu ziehen. Habe auch schon öfter Bremsen aufgemacht die so montiert waren und gingen. Ich machs halt lieber so wies gedacht war.

Und Entenwilli , ich  rede markenübergreifend von dem Vergleich  abfallen tun gern ATE Bremsbacken

vor 6 Stunden schrieb Andreas Strunk:

naja, zumindest scheint es der Funktion keinen Abbruch zu tun. Die Bremse funktioniert seit mehr als 2 Jahren problemlos, der TÜV war zufrieden. Derjenige, der die Bremse gemacht hat, fährt selbst seit 20 Jahren Berlingo, ist ausgebildeter KfZ Mechaniker mit 40 Jahren Erfahrung. 

Das heißt garnix....