Der X 2   1,8  8 V meiner Mutter hat eine schöne Ölspur in die Einfahrt gelegt.

Während man lenkt sprüht fein aus dem Gummiteil LHM.

Hattet Ihr sowas schon - ein Marder dürfte sich da ja nicht reinbeißen können oder ?

Frag mal beim Dänen nach (www.Autofrance.dk, ist auch hier im Form, Name fällt mir gerade nicht ein) Wenn es unten links tropft (da, wo der Schlauch zur Metalleitung wird) tropft, gibt es einen RepSatz, bei dem ein Gewinde geschnitten werden muß. Habe damit gute Erfahrung gemacht!

vor 2 Stunden schrieb kroack:

Hattet Ihr sowas schon - ein Marder dürfte sich da ja nicht reinbeißen können oder ?

Das ist ja unglaublich, den Schlauch hatte ich bisher als unzerstörbar auf dem Schirm.  Marder sind unberechenbar, nach Pfotenspuren im Motorraum suchen.

Danke Ijhr beiden. Die Reparaturleitung hätte ich vorrätig von John. Es sprüht aber wirklich mitten aus dem Gummiteil. Gott sei Dank steht mein allererster Xantia den ich hatte noch auf dem Schlachthof mit passendem Ersatz. Es sind keine weiteren Marderspuren zu sehen.  Schafft ein Marder überhaupt  durchs dicke Gewebe zu beißen ??

Der Marder hat ganz dünne Zähnchen, der sticht eher in den Schlauch und kommt da sicher auch durchs Gewebe. Wenn da nicht nur ein Lochabdruck ist sonder zwei oder mehr dann ist es sehr wahrscheinlich so ein Tierchen gewesen. 
 

Wo ich früher gewohnt hab da hat der Marder die ganze Straße durchgeknabbert, merkwürdigerweise nur die VAG-Produkte. Und vor Jahren hat er auch an meiner jetzigen Adresse den Audi eines übernachtenden Bekannten durchlöchert. Die Citroenen blieben eigentlich immer unversehrt.     

Bearbeitet (4. November 20223 J. von SeppCx)

vor einer Stunde schrieb SeppCx:

Wo ich früher gewohnt hab da hat der Marder die ganze Straße durchgeknabbert, merkwürdigerweise nur die VAG-Produkte. Und vor Jahren hat er auch an meiner jetzigen Adresse den Audi eines übernachtenden Bekannten durchlöchert. Die Citroenen blieben eigentlich immer unversehrt.     

Angeblich soll erst der 2. Marder "wüten". D.h. wenn das Auto in verschiedenen Marderrevieren geparkt wird, regt sich der Zweite über den Ersten auf.

Am 4.11.2022 um 07:53 schrieb SeppCx:

Wo ich früher gewohnt hab da hat der Marder die ganze Straße durchgeknabbert, merkwürdigerweise nur die VAG-Produkte.

Das gleiche Phänomen durfte ich erleben, als ich noch in Nürnberg wohnte. In meiner Straße waren ausschließlich VAGs betroffen, über einen längeren Zeitraum. Scheint was dran zu sein, daß die kleinen bestimmte Gummisorten bevorzugen. Oder aber VW und Audi machen sie aggressiv, das kann ich ebenso nachvollziehen 😄

Hallo,

Am 3.11.2022 um 17:47 schrieb hercule:

Wenn es unten links tropft (da, wo der Schlauch zur Metalleitung wird) tropft, gibt es einen RepSatz, bei dem ein Gewinde geschnitten werden muß. Habe damit gute Erfahrung gemacht!

Woraus besteht der Reparatursatz? Ich habe genau das Problem bei einem X2 2.0i 16V. Aber ich kann nicht sehen, ob der Schlauch ein kleines Loch hat oder es genau die Übergangsstelle ist.

Grüße
Andreas

Das ist eine Leitung, die auf beiden Seiten Gewinde hat. Wird am Ende des Pulsators (Fahrtrichtung vorne links) eingeschraubt, nachdem dort ein entsprechendes Gewinde gebohrt wurde. Der Gewindebohrer ist nicht Teil des Repsatzes.

Wickle Küchenpapier um die fraglichen Stellen, dann siehst Du, wo es genau das Leck ist. Wenn es wirklich der Schlauch selbst ist, hilft nur ein neuer oder guter Gebrauchter.

Bearbeitet (24. Januar 20233 J. von hercule)

vor 20 Stunden schrieb AndreasRS:

Woraus besteht der Reparatursatz?

vor 18 Stunden schrieb hercule:

Wird am Ende des Pulsators (Fahrtrichtung vorne links) eingeschraubt, nachdem dort ein entsprechendes Gewinde gebohrt wurde.

Der @Kroackhat mal ein Bild davon Eingestellt, es ist ein 4,5/4,75mm Quetschverbinder der auf der anderen  Seite ein M6 Außengewinde hat. das M6 Innengewinde wird am Ausgang Pulationsdämpfer selbst erstellt. Im Satz ist dann evtl noch das auf einer seite gebördelte Kuniferrohr welches man sich vermutlich selbst biegen darf.

Grüße Matthias

Hallo,

der Defekt dürfte am Schlauch (aka Pulsationsdämpfer) sein, da hilft ein neues Rohr leider nicht. John hat immerhin einen komplett-Nachbau, allerdings muss man das Kunifer-Rohr selbst biegen.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (25. Januar 20233 J. von AndreasRS)

vor 22 Minuten schrieb AndreasRS:

John hat immerhin einen komplett-Nachbau

es wurde hier mal geschrieben das der nachbau pulsationsdämpfer Beim Lenken spürbar ist, also das pulsieren. selbst hab ich 0 erfahrung aber @TorstenX1

vor 24 Minuten schrieb AndreasRS:

der Defekt dürfte am Schlauch

sowas hatte ich noch nie, guck mal richtig und prüfe das

Doch bei dieser Version werden die Gummis undicht

vor 8 Stunden schrieb matgom:

es wurde hier mal geschrieben das der nachbau pulsationsdämpfer Beim Lenken spürbar ist, also das pulsieren. selbst hab ich 0 erfahrung aber @TorstenX1

Ja, der John hat da zumindest jahrelang einen einfachen Hydraulikschlauch geliefert, keinen Pulsationsdämpfer (das mag inzwischen anders sein). Damit kommen die Kolbenschläge der Pumpe quasi ungefiltert im Lenkrad an. Manche finden es unerträglich, manche interessiert es offenbar nicht.