Ich höre, bzw. lese verschiedene Sachen darüber ob einen Getriebeölspülung bei einem AL4 Getriebe (C5 II/C5 R von 12.2004) möglich ist.

Von einen Firma aus Marbach habe ich einen Angebot dazu und irgendwo im Forum habe ich gelesen dass das gar nicht geht.

Weiss jemandem vielleicht was stimmt?

Warum soll das nicht gehen? Wer schreibt sowas und warum? Solang man irgendwie ans Öl kommt, kann man auch spülen. Bei einem Wandlerautomaten kommt man eigentlich immer irgendwie ans Öl, denn das muss schließlich gekühlt werden.
Wenn ich mir Fotos von dem Klotz angucke, könnte man über den Anschluss für den Ölkühler spülen. Wärmetauscher vom Getriebe abschrauben (Kopf einziehen es kommt Öl gelaufen), Adapter dranschrauben, spülen.

Nummer A13 in diesem Angebot: https://www.ebay.de/itm/303655825508

Keine Garantie dass der auch wirklich passt- ich hab keine Ahnung vom AL4. Und ein Spülgerät brauchst du natürlich auch noch.

Ich meine gelesen zu haben daß das AL4 Getriebe eben keinen Ölkühler hat und sich deshalb nicht so durchspülen lässt wie andere Getriebe mit Ölkühler. Aber von diese Materie habe ich nun wirklich keine Ahnung.

Ich habe die Hoffnung das irgendjemand hier mich aufklären kann.

Kein Ölkühler. Wie soll das gehen? Schau halt mal unter die Motorhaube, sollte nicht länger als 30s dauern.

Bearbeitet (5. November 20223 J. von schwinge)

Ich kann dir meine Erfahrung zum AL4 mitteilen.

Der Vorgänger war ein C5 II Bj. 2005 mit AL4.Ich hatte damals (etwa vor 4 Jahren) ein Angebot aus Taucha(Leipzig) von einer Getriebeölspülung nach Tim Eckert.Kosten sollte das etwa 350-400€,je nach Verbrauch vom Öl.Ich hatte mich aber dagegen entschlossen,da damals Citroenhauptniederlassung dagegen war.Der Grund,im Getriebe soll wohl ein Nylonsieb drin sein das nicht gewechselt werden kann.Durch gegenspülen kann dieses Sieb Schaden nehmen und dann haste den Salat.Frag mich nicht ob das stimmt.

Ich habe dann eine Teilwechsel beim Citwerke machen lassen,entschieden teurer,aber das Ergebnis war schon beeindruckend.Bei meinen haben sie 4x das Öl gewechselt,immer bei einer bestimmten Temp. und immer alle Gänge durchgeschaltet im Fahrmodus.Das ganze ist natürlich zeitlich so um die 3-4 Stunden.Dabei wurde ein defektes Schaltventil entdeckt,das Nr.2 für den 2. Gang.

Da ich auch viel in der Selbsthilfewerke bin und diese auch ein Spülgerät haben,habe ich folgende neue Infos dazu.

Es geht eigentlich bei allen Automaten zu spülen.Aber man braucht entsprechende Adapter dafür,die nicht jede Werkstatt hat.Meine SHW hat den Adapter von PSA und das verwendete Öl ist von Liqui Moly.

Bei meinen 6 Gangautomat (136 HDI) würde mich das mom. 450 € kosten,da ja alles teurer wird.

Da du gerade das Thema bringst...meiner hat jetzt 198.000 km runter und ich weiß nicht ob er schon mal frisches Öl gesehen hat.Was ich weiß das schon mal jemand am Getriebe war,man sieht frische Dichtmasse am Getriebeblock.Wenn dieses auf war,muß eigentlich zwangsläufig neueres Öl drin sein.

Ok, danke! Bin gespannt ob es noch mehr Erfahrungen gibt.