Da ich den ABS-Ring tauschen muss und dafür die Radnabe abgeschraubt werden muss, dachte ich: wenn ich schon dabei bin, wechsle ich auch gleich den Faltenbalg. Nur wecher? Wäre die Nummer: 3293.31 die richtige?

https://www.parts2go.de/faltenbalgsatz-antriebswelle-vkjp-3166-50

BJ; 2000

VIN: VF7X2LFYB72338217

Orga: 8522

329303 müßte richtig sein. Aber nimm den Meßschieber, die Zuordnungen der Teilehändler sind für´n A... Auch, weil es verschiedene Größen je nach Orga gibt und kein Anbieter das berücksichtigt.
Meine eigene Dokumentation hab ich leider nicht zur Hand. Hättest du die Frage gestern gestellt, hätte ich die Manschette direkt mit einpacken können 😉
 

Bearbeitet (19. November 20223 J. von TorstenX1)

Hallo Torsten, danke für die Info. Ob die letzten zwei Zahlen sehr wichtig sind?

Von den zwei Durchmesser müsste er passen.

Bin leider erst heute drauf gekommen, den Faltenbalg auch gleich zu wechseln um nicht in ein paar 10 000km die ganze Arbeit wieder machen zu müssen. Wenn der original Faltenbalg noch richtig gut aussieht. Wagen hat 180 000 km.

Ich bestelle erst morgen Abend. Nicht, dass mir noch was einfällt.

Kennst du zufällig die Nummer von dem Abschirmblech am Spurstangenkopf?

Bearbeitet (19. November 20223 J. von ACCM Claude-Michel)

vor 5 Minuten schrieb ACCM Claude-Michel:

Hallo Torsten, danke für die Info. Ob die letzten zwei Zahlen sehr wichtig sind?

Ja, bei den Aftermarketteilen ergeben sich verschiedene Durchmesser.

vor 6 Minuten schrieb ACCM Claude-Michel:

Kennst du zufällig die Nummer von dem Abschirmblech am Spurstangenkopf?

382906

Ich sehe gerade, da gibt es 329303 mit dem großen Durchmesser = 86 mm aber auch 91 mm. Ich schiebe den Balg morgen etwas runter und messe nach.

Eben.

vor einer Stunde schrieb ACCM Claude-Michel:

Da ich den ABS-Ring tauschen muss und dafür die Radnabe abgeschraubt werden muss, dachte ich: wenn ich schon dabei bin, wechsle ich auch gleich den Faltenbalg.

Der Faltenbalg hält doch ewig, der neue hält vermutlich kürzer als der alte.

vor 10 Minuten schrieb matgom:

Der Faltenbalg hält doch ewig, der neue hält vermutlich kürzer als der alte.

Ich habe schon einige ersetzen müssen, weil sie sich auflösten. Unterwanderung durch Rost ist dabei ein Thema.
Es stimmt aber leider, daß Aftermarketteile gern mal nach wenigen Wochen oder sogar Stunden aufgeben. Das ist zum einen Folge mangelhafter Paßform und zum anderen des Materials. Bei gut passenden Thermoplastteilen stehen die Chancen auf lange Haltbarkeit aber sehr gut,.

Bearbeitet (19. November 20223 J. von TorstenX1)

6 hours ago, ACCM Claude-Michel said:

Wenn der original Faltenbalg noch richtig gut aussieht.

Dann dranlassen. Oder wenigstens aufheben und nicht wegwerfen.

Ich war mir nicht so richtig schlüssig, da sie ja noch richtig gut aussehen. Keine Risse. Ihr hab't mich überzeugt: ich lasse sie dran bis zur nächsten Reparatur an den Antriebswellen....z.B. Kupplung wechsel.