E schönste Farbe bei der Ampel

Lieber Martin, vielen Dank für diesen der Entspannung und autobilen Weiterbildung dienenden Thread!!!

Das ist natürlich ein Citroen 5CV....ähh... nein, natürlich das selbe in grün  

 

vor 9 Minuten schrieb Gernot:

@CX Fahrer Deine Cookies haben mehr als 60% Fett...

Gernot

Gibt es die auch mit Buttercreme 🤪

Am 31.12.2022 um 19:46 schrieb ACCM Martin Klinger:

Wie immer gilt: Nicht googeln! 🙂

@Gernot, ich hatte Martin so verstanden, dass gar nicht gegoogelt werden sollte. Von „Rückwärtssuche“ war nicht die Rede.

Ich denke, das ist der Witz dieses Quiz‘s… oder, @ACCM Martin Klinger?

Eigentlich meinte ich tatsächlich nur die Bild-Invers-Suche.

Pardon falls das missverständlich war.

Was kann man an "Es gilt natürlich nicht zu schummeln, z.B. durch eine Google-invers-Bildersuche." nicht verstehen? Der Kniff besteht bei der Suche immer noch bei den entsprechenden Suchbegriffen. Der Licorne war da z.B. ein harter Brocken. Bei der argentinischen IES Ente mußte man nur nach dem Kennzeichen suchen.

Gernot

Bearbeitet (5. Januar 20233 J. von Gernot)

vor 17 Minuten schrieb Gernot:

Der Kniff besteht bei der Suche immer noch bei den entsprechenden Suchbegriffen.

Na gut, ich hatte es anders verstanden. Also weiter im Text…

Na wartet nur!! Morgen wird es richtig schwierig! 😝

Opel 

vor 35 Minuten schrieb uwe.v11:

Opel 

Das ist nicht die Antwort auf die Frage. 😉

Nur zu. Ich finde das Quiz lehrreich und unterhaltsam. Früher hätte man in Büchern gestöbert, heute stöbert man im Internet.

Gernot

C ist die Antwort.

Wobei es verschiedene Erklärungen für "dasselbe in Grün" gibt, die genauso überzeugend sind, siehe https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dasselbe_in_Grün

Vielleicht war es sogar selbstironisch von Opel, dasselbe Auto, nur eben in Grün zu produzieren. So wie Citroën selbstironisch das Auto in Gelb (=Zitrone) lieferte...

Quelle Wikipedia 

8. und vorerst letzte Aufgabe 

(und mein Favorit!)

In Details kommt uns der bekannt vor, aber WAS IST DAS??

A Einer von den wenigen gebauten Prototypen des fertig entwickelten "Über-Citroëns" von 1973 befindet sich als gepanzerte Version noch heute im Fuhrpark des Elyséepalastes ... aber niemand darf es wissen!

B Auf der Plattform des SM durfte ein renommierter Designer (der einige Jahre später noch sehr wichtig für Citroën werden sollte) den Über-Luxuswagen entwerfen. Doch ein Citroën durfte der nicht werden, sondern nur das, was man heute (wieder) einen "Konzernbruder" nennen würde. Es gibt nur wenige...

C Diesen Prototypen fand Peugeot in der Erbmasse von Citroën und verwendete ihn als Basis für den 604. Wobei wenig übrig blieb, denn die Hydropneumatik musste weichen und das Design wurde von Pininfarina komplett umgekrempelt.

D Das ist ein kurz vor dem Zusammenbruch von Citroën für eine südkoreanische Marke entwickelter Prototyp. Die Koreaner kamen aber mit der Hydropneumatik nicht klar und setzten ihn letztlich auf ein herkömmliches Fahrwerk. Nur knapp 200 wurden gebaut.

B  Auf der Plattform des SM durfte ein renommierter Designer (der einige Jahre später noch sehr wichtig für Citroën werden sollte) den Über-Luxuswagen entwerfen. Doch ein Citroën durfte der nicht werden, sondern nur das, was man heute (wieder) einen "Konzernbruder" nennen würde. Es gibt nur wenige...

Quattroporte II (1974–1978)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 

Maserati Quattroporte II

→ Hauptartikel: Maserati Quattroporte II

Im Herbst 1974 wurde der Quattroporte II auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, kurz bevor Citroën Maserati an De Tomaso verkaufte. Er ist technisch eng mit dem Citroën SM verwandt. Wie dieser hat er einen 2965 cm³ großen V6-Motor mit einer Leistung von 140 kW (190 PS), zudem hat der Wagen Frontantrieb, eine für Maserati ungewöhnliche Lösung. Das Design des Autos stammte von Bertone. Als Fahrleistungen wurden eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10 s angegeben.

Eine weitere Präsentation des Autos erfolgte auf dem Genfer Autosalon im März 1975. Nunmehr war das Auto mit einer 3,2 Liter großen Version des Sechszylinders ausgestattet, die 200 PS abgeben sollte.

Insgesamt entstanden in der Citroën-Ära sechs Vorserien-Fahrzeuge des Quattroporte II. Nach der Übernahme durch De Tomaso baute man aus vorhandenen Einzelteilen sieben weitere Autos. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden in Einzelteilen nach Spanien verkauft, um das in den meisten anderen europäischen Staaten notwendige teure Zulassungsverfahren zu vermeiden; andere gingen nach Südamerika oder in arabische Staaten.

Ich sag doch - mit Google ist das zu einfach. Allerdings kannte ich das Teil...

Dass es ein Maserati ist, konnte man bei genauem Hinsehen auch an den Emblemen auf der Motorhaube und vor allem an der C-Säule erkennen. Damals hatten Maseratis das so. 

Wir können aber gerne noch etwas weiter rätseln:

C´est quoi ça?

 

Oder hier prangt auch der Doppelwinkel. Ernsthaft?

 

Wo steckt hier der Citroën?

 

Gernot

vor 6 Minuten schrieb Gernot:

 

Wo steckt hier der Citroën?

 

Gernot

BFG-Bike mit GSA-Motor

vor 10 Minuten schrieb Gernot:

Wir können aber gerne noch etwas weiter rätseln:

C´est quoi ça?

 

Eigenbau eines französischen Elektrikers aus Resten seines verunfallten 2CV.

vor 13 Minuten schrieb Gernot:

 

Oder hier prangt auch der Doppelwinkel. Ernsthaft?

Tatsächlich durch Citroen beauftragtes Custom-Bike als Hommage an den 2CV Charleston.

Suchbegriffe: Citroen 2CV Motorrad bzw. Citroen GSA Motorrad.

Oh, ich hab doch noch zwei, die ich vergessen hatte. 
Morgen wird es noch mal schwierig!

vor 2 Stunden schrieb Gernot:

Wir können aber gerne noch etwas weiter rätseln:

Zu dem gibt es eine ziemlich interessante Geschichte:

https://www.thevintagenews.com/2016/05/18/emile-leray-built-working-motorcycle-broken-car-citroen-2cv-escape-african-desert/?firefox=1

Wir hatten das Teil 2011 beim 2CV Welttreffen in Frankreich begutachten können:

Das ist ein Reibradantrieb über die Bremstrommel auf das Hinterrad bei blockierter anderer Trommel.

"Cool"

Gernot