4,3 Liter klingen gut , allerdings ist darin ein erheblicher Anteil reiner Elektrobetrieb enthalten, wenn ich das richtig verstehe. Mein "alter" Diesel Vollhybrid4 508RXH schafft einen Langzeitverbrauch von um 4,5 Liter. Interessant wäre, wieviel braucht der C5X im reinen Hybridmodus?

Bemerkenswert ist dabei die rel. geringe Durchschnittsgeschwindigkeit von 48 km/h.

Bei ca. 70 km/h Durchschnitt wäre das ein normaler Verbrauch. Bei so deutlich weniger ist das schon nicht schlecht für das schwere Auto.

50 % , Stadtverkehr, deswegen die 48 km/h, allerdings fahre ich auf der Autobahn meistens nur 110 km/h, selten über 120 km/h.

Absolut gesehen finde ich den niedrigen Durschnittsverbrauch, gerade bei soviel Stadtverkehr, so bemerkenswert.

Ist natürlich die Domäne eines Hybriden.

vor 8 Stunden schrieb TurboC.T.:

Sicher nicht ernst. Es sei denn, Einbildung ist auch eine Bildung

Mit Einbildung hat das absolut nichts zu tun! Der C5X kann schon sportlich und macht zumindest mir dabei auch sehr viel Spaß. Zwischen 190 km/h und 221 km/h (mehr konnte ich mit Sommerreifen noch nicht testen, da meist zu viel Verkehr....und jetzt mit Winterreifen ist bei 200-210 Schluss) beschleunigt der C5X schon sehr gut und kann mit anderen mehr als mithalten!

Das hat weder mit Einbildung noch mit Bildung zu tun, sondern mit Praxiserfahrung auf der A67 und der A3. Subjektiv denkt man so wild ist das doch gar nicht - aber wenn die Distanz zu Dränglern mit dem Stern, den Ringen oder weiß-blauen Emblem dann doch recht schnell größer wird....ist das schon mindestens interessant......es sei denn die hatten alle keine Lust dran zu bleiben...was möglich ist, aber doch nicht so wahrscheinlich.

Viele Grüße

Peter

P.S.: natürlich ist es kein Sportwagen, aber das Gegenteil auch nicht...ein recht voller Akku ist im Sport-Modus aber schon erforderlich....

Bearbeitet (25. Januar 20233 J. von C3P-Peter)

vor 11 Stunden schrieb TurboC.T.:

Sicher nicht ernst. Es sei denn, Einbildung ist auch eine Bildung

Deswegen war ich so verwundert, aber wenn man z.B von einem xantia umsteigt dann fühlt sich so ein c5x schon recht souverän an.

 

  

vor 3 Stunden schrieb C3P-Peter:

aber wenn die Distanz zu Dränglern mit dem Stern, den Ringen oder weiß-blauen Emblem

Wenn das die typischen Dienstwagenschleudern sind, dann stecken da meistens 150PS Diesel drin, damit sollte man dann leichtes Spiel haben.

Ich kenne das nur zu gut von meinem Alltagsauto, dank 535PS PS verschwinden die meisten Autos sehr schnell im Rückspiegel. 

 

Bearbeitet (25. Januar 20233 J. von Saab900)

vor 43 Minuten schrieb Saab900:

... Alltagsauto, ...535PS ...

WTF???

Mercedes Actros....

Och, da gibt es inzwischen einige Kandidaten: Sportversionen von Audi, BMW, Mercedes/AMG z. B., Porsche natürlich (die SUVs werden in der Regel als Alltagsautos gefahren). Tesla hat auch was in dieser Leistungsklasse im Angebot. Und diese Aufzählung ist nicht vollständig, das sind nur die, die mir spontan einfallen.

Aber ja, pervers ist das Wettrüsten bei der Antriebsleistung schon, das sich in den letzten paar Jahren entwickelt hat. Unscheinbare Durchschnitts-SUV haben inzwischen oft 170 bis 200 PS.

vor 34 Minuten schrieb citronateur:

Tesla hat auch was in dieser Leistungsklasse im Angebot.

Erwischt! 

 

vor 42 Minuten schrieb ACCM Martin Klinger:

WTF??

Rein elektrisch und meistens auch wirklich sparsam unterwegs. 

Hach ja ....wie hat mir das schon gefehlt, dass mir die App mal wieder erzählt "...kann keine Verbindung zum Auto herstellen" beim Versuch die Vorklimatisierung einzuprogrammieren. Muss nochmal schauen wie ich das letztes Jahr gelöst hatte, ....wahrscheinlich Handy aus Auto löschen wieder neu mit dem Auto koppeln usw. ....so bleibt man auch in Übung....

App-nervte Grüße

Peter

P.S.: Notiz an mich....so hatte ich das damals beschrieben "Hast Du das Ganze im Gastprofil oder einem "persönlichen Profil" eingerichtet? Ich hatte Verbindungsprobleme nach der 1. Osteuropa-Tour, habe dann folgenden Weg gefunden, Kopplung Smartphone (Android, Samsung S22 Ultra) gelöscht, und mein persönliches Profil versucht zu löschen, blieb zwar erhalten - brachte aber eine Meldung "löschen aller Verbindungsdaten" ...dann war alles wieder fein."

P.P.S.: mal sehen ob es wieder hilft

Bearbeitet (26. Januar 20233 J. von C3P-Peter)

vor 24 Minuten schrieb C3P-Peter:

Hach ja ....wie hat mir das schon gefehlt, dass mir die App mal wieder erzählt "...kann keine Verbindung zum Auto herstellen"

Diese "Verbindung" funktioniert immer und ausschließlich über das Mobilfunknetz und einen externen "Citroen-Server"? d.h. Smartphone und Auto müssen immer "volle" Netzabdeckung haben?

Direkt über WLAN bzw. Bluetooth geht aufgrund der geringen Reichweite nichts, weil der C5X für die nötigen Aktionen immer außer Sichtweite ist?

vor 15 Minuten schrieb Ronald:

Diese "Verbindung" funktioniert immer und ausschließlich über das Mobilfunknetz und einen externen "Citroen-Server"? d.h. Smartphone und Auto müssen immer "volle" Netzabdeckung haben?

Direkt über WLAN bzw. Bluetooth geht aufgrund der geringen Reichweite nichts, weil der C5X für die nötigen Aktionen immer außer Sichtweite ist?

Hallo Ronald,

grundsätzlich ja, wobei beim ersten Auftreten des Problems letztes Jahr hatte die App in der Nähe des Autos funktioniert und 20 m weg nicht mehr. Dieses Mal geht auch das nicht und er zeigt einen falschen Ladezustand sowie falsche km Benzinreichweite...irgendwann vorgestern eingefroren. Mal sehen, ob der damalige Ablauf auch dieses Mal hilft...

Die App ist wirklich gewöhnungsbedürftig....

App-nervte Grüße

Peter

vor 9 Stunden schrieb C3P-Peter:

Hach ja ....wie hat mir das schon gefehlt, dass mir die App mal wieder erzählt "...kann keine Verbindung zum Auto herstellen" beim Versuch die Vorklimatisierung einzuprogrammieren.

Passiert das öfter? Android oder iOS?

 

Am 25.1.2023 um 13:36 schrieb schwebepanzer:

4,3 Liter klingen gut , allerdings ist darin ein erheblicher Anteil reiner Elektrobetrieb enthalten, wenn ich das richtig verstehe. Mein "alter" Diesel Vollhybrid4 508RXH schafft einen Langzeitverbrauch von um 4,5 Liter. Interessant wäre, wieviel braucht der C5X im reinen Hybridmodus?

AMS Testverbrauch hybridisch

(15% Eco/70% Pendler/15% Sport):

C5 X: 7,9

BMW 530e xDT: 9,4

Volvo V90 T6 AWD : 9,7

AMS Eco beim C5 X (hybridisch, Batterie leer): 6,1

Auto Bild dto: 4,6

Gruß Jan

Bearbeitet (26. Januar 20233 J. von Audi 5000)

Diese Verbrauchswerte sind z.T. wirklich ein schlechter Witz.

Aber gut, wenn der Verbrauch stetig derart sinken würde, wie es beworben wird, müssten Autos mittlerweile Sprit produzieren 🙄

vor 13 Stunden schrieb Saab900:

Passiert das öfter? Android oder iOS?

 

Android auf Samsung S22 Ultra. Häufig bisher nicht - ist genau das 2. Mal, aber bisher sehr hartnäckig....noch habe ich keine Lösung gefunden...

App-nervte Grüße

Peter

Ich werd wohl nicht viel mit der App anfangen. Der Mehrwert erschließt sich mit nicht so ganz.

Fahrtenbuch schön und gut. Aber bereits die Verbrauchswerte interessieren mich nur bedingt: ich rechne immer noch "klassisch" bei jeder Volltankung "per Hand" (bzw. "per Handy"... okay, nen euro in die schlechte-Wortspiel-Kasse...) nach, und stelle oft erhebliche Abweichungen zum BC fest.

vor 43 Minuten schrieb ACCM Martin Klinger:

Ich werd wohl nicht viel mit der App anfangen. Der Mehrwert erschließt sich mit nicht so ganz.

Was gibt es denn eigentlich?

• Vorklimatisierung
• Ladezustandsüberwachung
• Routenplanung übertragen

Wie rechnet Ihr denn, sofern Ihr es tut, bei Euren Plug-Ins den geladenen Strom in die Verbrauchrechnung ein? Über den Preis? Oder das CO2-Äquivalent?

Hallo Ihr Lieben,

es war zwar etwas tricky - aber die App macht wieder was sie soll und zeigt auch wieder korrekte Werte!

Das Logbuch der  Vorgehensweise (bezogen auf Nutzung unter Android 13 mit einem Samsung S22 Ultra:

- C5X aus der App löschen

- über Einstellungen > Apps zur My Citroen App gehen in die Rubrik "Speicher"

- Cache löschen und anschließend Daten löschen

- Handy runterfahren und mehrere Minuten (mindestens 5) aus lassen

- ohne Handy zum Auto gehen und dort das Handy aus dem Profil löschen

- das Profil löschen (geht nicht wirklich, bereinigt aber)

- wieder zum Handy gehen und starten

- nach dem boot Vorgang in Bluetooth die Kopplung für den C5X löschen ("entkoppeln")

- My Citroen App neu installieren und einrichten (Achtung: ihr müsst die VIN nicht eingeben, es gibt die Möglichkeit den Teil des Fahrzeugscheins zu fotografieren....die App kann tatsächlich die VIN erkennen und selbst eintragen!

- die App über Android Einstellungen konfigurieren: alle Rechte geben (zumindest für die Einrichtung), Akku-Nutzung uneingeschränkt, und keine Berechtigungen entfernen bei nicht Nutzung

- App schließen (z. B. über weg wischen aus den zuletzt geöffneten Apps)

- zum Auto gehen, Zündung einschalten und vom Handy aus die Kopplung via Bluetooth vornehmen

- Android Auto starten lassen

- Motor starten und dann die App aufrufen, sobald sie fertig gestartet ist losfahren und 20 oder mehr Minuten fahren.

Warum so kompliziert? Alle anderen Versuche mit App löschen und neu installieren, Auto aus der App löschen usw. brachten keinen Erfolg, weil immer wieder die eingefrorene Anzeige mit den Daten vom 25.01. kam. Anscheinend lag der Fehler abgespeichert in irgendeinem Cache/temp-Ordner, nicht im Cache der App. Nach meiner Löschung und Neuinstallation hatte ich noch bevor ich wieder zum Auto  ging mal die App-Anzeige nach unten gezogen (für Aktualisierung) und siehe da, es kamen keine alten Daten mehr. Ich bekam wieder Hoffnung - und tatsächlich alles wieder gut,

Viele und nun wieder entspannte Grüße

von Peter

vor 1 Stunde schrieb Ulrich T:

Wie rechnet Ihr denn, sofern Ihr es tut, bei Euren Plug-Ins den geladenen Strom in die Verbrauchrechnung ein? Über den Preis? Oder das CO2-Äquivalent?

Da bin ich noch am Grübeln. Bei Spritmonitor kann man ja auch den "getankten" Strom eingeben, aber ich hab ja keinen extra-Stromzähler dafür! BTW: Unsere beiden E-Autos werden über verschiedene Leitungen geladen: Der Niro hat eine extradicke dreiphasige extra in die Garage verlegt bekommen - lange Geschichte... - und der C5X lädt ganz einfach über die Steckdose.

vor 5 Stunden schrieb ACCM Martin Klinger:

Ich werd wohl nicht viel mit der App anfangen. Der Mehrwert erschließt sich mit nicht so ganz.

Fahrtenbuch schön und gut. Aber bereits die Verbrauchswerte interessieren mich nur bedingt: ich rechne immer noch "klassisch" bei jeder Volltankung "per Hand" (bzw. "per Handy"... okay, nen euro in die schlechte-Wortspiel-Kasse...) nach, und stelle oft erhebliche Abweichungen zum BC fest.

...na ja als Fahrtenbuch taugt die App leider nicht besonders, da sie nicht immer die aufzeichnet - selbst wenn sie "normal" funktioniert...

 

vor 5 Stunden schrieb Ronald:

Was gibt es denn eigentlich?

• Vorklimatisierung
• Ladezustandsüberwachung
• Routenplanung übertragen

Routenplanung übertragen im eigentlich Sinn macht die App nicht, sie synchronisiert nur ein zuvor eingegebenes Ziel mit dem Auto.

Der echte Mehrwert ist für mich nur die Vorklimatisierung in einer Situation in der ich das vorher nicht einprogrammieren kann: bspw. waren wir in einem Freizeitpark in NL und Olaf stand in der prallen Sommersonne. Da ich nicht wusste wann wir wieder wegfahren wollen, keine Programmierung.  Als sich das Ende des Besuchs abzeichnete einfach auf "Aktivieren" getippt und bis wir zum Auo kamen herrlich angenehme 21 Grad an Bord.

2. Nutzwert: wenn Du bspw. mehrere Vorklimatisierungen am gleichen Tag programmierst und dazwischen nicht gefahren bist, findet nur die erste Vorklimatisierung statt - die folgenden nicht. Über den "Aktivieren" Button kannst dagegen mehrere Vorklimatisierungen durchführen ohne dazwischen fahren zu müssen.....war bei einer Grillparty und Sommersonne sehr praktisch - alle 45 Minuten mal Vorklimatisierung und die im Auto stehenden Kühlboxen hatten weniger Stress.

Viele Grüße

Peter

vor einer Stunde schrieb C3P-Peter:

Hallo Ihr Lieben,

es war zwar etwas tricky - aber die App macht wieder was sie soll und zeigt auch wieder korrekte Werte!

Das Logbuch der  Vorgehensweise (bezogen auf Nutzung unter Android 13 mit einem Samsung S22 Ultra:

- C5X aus der App löschen

- über Einstellungen > Apps zur My Citroen App gehen in die Rubrik "Speicher"

- Cache löschen und anschließend Daten löschen

- Handy runterfahren und mehrere Minuten (mindestens 5) aus lassen

- ohne Handy zum Auto gehen und dort das Handy aus dem Profil löschen

- das Profil löschen (geht nicht wirklich, bereinigt aber)

- wieder zum Handy gehen und starten

- nach dem boot Vorgang in Bluetooth die Kopplung für den C5X löschen ("entkoppeln")

- My Citroen App neu installieren und einrichten (Achtung: ihr müsst die VIN nicht eingeben, es gibt die Möglichkeit den Teil des Fahrzeugscheins zu fotografieren....die App kann tatsächlich die VIN erkennen und selbst eintragen!

- die App über Android Einstellungen konfigurieren: alle Rechte geben (zumindest für die Einrichtung), Akku-Nutzung uneingeschränkt, und keine Berechtigungen entfernen bei nicht Nutzung

- App schließen (z. B. über weg wischen aus den zuletzt geöffneten Apps)

- zum Auto gehen, Zündung einschalten und vom Handy aus die Kopplung via Bluetooth vornehmen

- Android Auto starten lassen

- Motor starten und dann die App aufrufen, sobald sie fertig gestartet ist losfahren und 20 oder mehr Minuten fahren.

Warum so kompliziert? Alle anderen Versuche mit App löschen und neu installieren, Auto aus der App löschen usw. brachten keinen Erfolg, weil immer wieder die eingefrorene Anzeige mit den Daten vom 25.01. kam. Anscheinend lag der Fehler abgespeichert in irgendeinem Cache/temp-Ordner, nicht im Cache der App. Nach meiner Löschung und Neuinstallation hatte ich noch bevor ich wieder zum Auto  ging mal die App-Anzeige nach unten gezogen (für Aktualisierung) und siehe da, es kamen keine alten Daten mehr. Ich bekam wieder Hoffnung - und tatsächlich alles wieder gut,

Viele und nun wieder entspannte Grüße

von Peter

It's not a bug, it's a feature.😁

vor 5 Stunden schrieb C3P-Peter:

Der echte Mehrwert ist für mich nur die Vorklimatisierung

Eine Ladezustandsüberwachung aus der "Ferne" gibt es nicht?

vor 14 Stunden schrieb Ronald:

Eine Ladezustandsüberwachung aus der "Ferne" gibt es nicht?

Doch die gibt es, ist aber für mich nicht so entscheidend 

Grüße Peter