Danke für die Hinweise; falls möglich versuche ichs heute, sonst bald mal. Werde darauf achten, die hinteren Federkugeln bei Höchststellung zu lösen. Der Tipp mit dem 9mm für die Mutter am hinteren Speicher tönt sinnvoll. Freue mich auf die neuen Kugeln, die Hinterachse ist schon deutlich härter als gewohnt. Und von den Druckspeichern hab ich keine Angaben, wann sie zuletzt ersetzt wurden. Mal schauen ob die Pumpe weniger gestresst sein wird. 

--> Hat soweit geklappt und war die Erfahrung bestimmt wert. Der Effekt ist natürlich super; die Dame schwebt. Leider musste ich beim Nachprüfen nach ca. 75km feststellen, dass ich ein Leck am hinteren Druckspeicher habe. Könnte mir vorstellen, dass ich da zu wenig angezogen habe... Muss ich wohl nochmals kurz ran. Das Fahrgefühl ist 1a, fast schon beängstigend... 

Das mit dem Leck im hinteren Druckspeicher hatte ich auch.

Da gibt es einen kleinen Dichtring um die Druckleitung, der (zumindest bei mir) beim Herausziehen der Druckleitung in der alten Kugel verblieben ist. Die neue Kugel war ohne Dichtring geliefert worden.

Die Undichtigkeit hatte sich bei mir übrigens nur bei Höchststellung offenbart. Nach Einbau des Dichtungrings war alles wieder gut.

Bearbeitet (15. Januar 20233 J. von WolfA)

Voilà, du hast es beschrieben. Die Xantia "seicht" (gutschweizerisch) etwas LHM, allerdings nur bei Höchststellung. Im Alltagsbetrieb nix. Werde es mir ansehen.