Ein extrem schönes & innovatives "citroen-artiges" Fahrzeug wird nach nur 2 Monaten Produktionszeit nicht mehr weitergebaut > was passiert mit den 10-12 Haldenfahrzeugen ...? [ 1x in silber günstig haben wollen]

https://insideevs.de/news/632811/lightyear2-konzentration-geldprobleme-produktion/

https://www.automobil-produktion.de/produktion/produktion-des-lightyear-0-wird-eingestellt-984.html

 

 

Die Firma verfolge ich auch schon länger - ich hoffe, sie überleben und können das Volumenmodell bauen. Vermutlich gibt es keine 946 Käufer für ein Solarmobil für 250.000,- €.

An sich ist es ganz einfach. Jeder weiß, daß wenn er über das Jahr kommen will und dazu Kartoffeln anbaut, daß es dann wohl eng wird, wenn er nur die Fläche seiner Mütze als Ackerfläche zur Verfügung hat.

Sinngemäß ist es ziemlich aussichtslos, sein Auto mit Solarzellen zu bepflastern und zu glauben, daß man damit weit fahren kann. Das klappt viel besser mit einem Solarpark, aus dem man dann das Auto lädt. Klar für die Standlüftung ist das ganz toll, aber nicht für diesen Preis.

Und da "Citroën" zu sagen, nur wegen der Deckel auf den hinteren Radhäusern finde ich schon auch gewagt. Dazu müßte noch ein komfortables Fahrwerk her und etwas Pepp im Innenraum. Und Länge und Breite deuten ja schon an, daß das Auto im Alltag nicht ganz unproblematisch ist.

Gernot

Das Problem wird eher am Einstandspreis von 250.000,- liegen als an den überflüssigen PV-Modulen. Ein Newcomer in dieser Preisregion hat es einfach extrem schwer, Fuß zu fassen.

Für weniger Geld bekommt man inzwischen sehr ausgereifte und komfortable E-Autos.

https://www.golem.de/news/elektroauto-solarauto-hersteller-lightyear-meldet-konkurs-an-2301-171485.html

Gernot

Am 27.1.2023 um 16:09 schrieb Gernot:

Sinngemäß ist es ziemlich aussichtslos, sein Auto mit Solarzellen zu bepflastern und zu glauben, daß man damit weit fahren kann. Das klappt viel besser mit einem Solarpark, aus dem man dann das Auto lädt. Klar für die Standlüftung ist das ganz toll, aber nicht für diesen Preis.

Und da "Citroën" zu sagen, nur wegen der Deckel auf den hinteren Radhäusern finde ich schon auch gewagt. Dazu müßte noch ein komfortables Fahrwerk her und etwas Pepp im Innenraum. Und Länge und Breite deuten ja schon an, daß das Auto im Alltag nicht ganz unproblematisch ist.

Gernot

Ich bin völlig anderer Meinung, dann statt Citroën - halt Tatra, die 77/87er hatte es auch. Die angeblich großen Abmessungen sind im Ergebnis ein elegantes Leichbaufahrzeug - gewesen, schade.

Was passiert eigentlich mit den 10 Neuwagen?