Zum Inhalt springen

Zeitgenössische Testberichte und Werbe-Anzeigen mit Citroën (Printmedien)


M. Ferchaud

Empfohlene Beiträge

vor 2 Minuten schrieb bx-basis:

Ein GTi oder TZI ist grundsätzlich besser gedämmt als ein top, denn letzterer ist "nur" ein aufgewerteter TGI. Jüngere BX sind allerdings besser gedämmt als ältere, im Laufe der Jahre wurde auch bei den Basisvrrsionen sukzessive mehr Dämmung eingebaut, die besseren Ausstattungen wurden auch immer weiter ausgebaut so daß ein Abstand zu den einfachen Modellen blieb. Ein top aus 92 oder 93 dürfte etwa auf dem Niveau eines GTi aus den späten 80ern sein.

...wobei ich mal das Vergnügen hatte, einen 84er 16 TRS zu schlachten: Zumindest dessen Teppiche waren um ein Vielfaches dicker unterfüttert als bei späteren mir bekannten Modellen aus den späten 80ern / frühen 90ern.

Und der damalige 85er 19 TRD des heutigen Gatten meiner Cousine machte auch einen sehr gut gedämmten Eindruck - trotz Diesel-Aggregat.

  • Verwirrt 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 3 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Und der damalige 85er 19 TRD des heutigen Gatten meiner Cousine machte auch einen sehr gut gedämmten Eindruck - trotz Diesel-Aggregat.

Meine Eltern hatte damals einen 85er 19RD und anschließend (etwa 1993/4) als Nachfolger einen R21 Diesel. Beim BX kann ich mich an kein Dieselnageln erinnern, der R21 kam uns Kindern (ich 12 Jahre) aber sofort wie ein alter Traktor vor. Somit bleibt der BX auch deswegen (und wegen der Zitronenfalter an den C-Säulen, und wegen des Schiebedachs und wegen des Höhenverstellhebels ...) nachwievor in bester Erinnerung.

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Stunden schrieb bx-basis:

Ein GTi oder TZI ist grundsätzlich besser gedämmt als ein top, denn letzterer ist "nur" ein aufgewerteter TGI.

Dann möchte ich wirklich mal wissen, was der Vorbesitzer mit meinem GTi angestellt hat, wenn mein 93er Top da mindestens eine Klasse besser klingt. Beim Gti klingt alles hell und blechern - vom Spritzwasser bis zu kleinen Steinchen. Beim Top klingt es nicht nur leiser, sondern vor allem wesentlich dumpfer ....

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 7.3.2023 um 18:47 schrieb mdi500:

Dann möchte ich wirklich mal wissen, was der Vorbesitzer mit meinem GTi angestellt hat, wenn mein 93er Top da mindestens eine Klasse besser klingt. Beim Gti klingt alles hell und blechern - vom Spritzwasser bis zu kleinen Steinchen. Beim Top klingt es nicht nur leiser, sondern vor allem wesentlich dumpfer ....

Vielleicht ist die Dämmung von den Türaussenhäuten abgefallen - dann klingt‘s nach Blechbüchse.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 7.3.2023 um 18:05 schrieb badscooter:

Beim BX kann ich mich an kein Dieselnageln erinnern

Genau, und denselben Effekt hatte mein toller 92er XM 2.1 Turbo D12 Break Tecnic.

Als ich ihn einem Freund lieh, der selbst einen damals recht neuen 2002er Golf IV TDI fuhr, meinte er hinterher ganz überrascht: „Der klingt ja gar nicht wie ein Diesel.“

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Minuten schrieb M. Ferchaud:

„Der klingt ja gar nicht wie ein Diesel.“

Ich nehme an, Du hast daraufhin geantwortet: Doch, der klingt eindeutig wie ein Diesel. Deine Karre klingt leider wie ein Trecker. 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor einer Stunde schrieb Auto nom:

Ich nehme an, Du hast daraufhin geantwortet: Doch, der klingt eindeutig wie ein Diesel. Deine Karre klingt leider wie ein Trecker. 

Nö, Ist ein guter Freund - obwohl - gerade dann sollte man so etwas erst recht sagen können…

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 14 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Vielleicht ist die Dämmung von den Türaussenhäuten abgefallen - dann klingt‘s nach Blechbüchse.

Werde mal - wenn es wärmer wird - eine Türverkleidung entfernen und nachschauen. Alubutyl hätte ich ja da, um nachzuarbeiten - WENN man nur ordentlich rankommen würde, an das Innenblech der Türen.

Habe mir jetzt mal den BX-TOP angesehen: Also da ist auf dem Unterboden eine Schicht aufgetragen, mit dem Fingernagel läßt sich diese eindrücken und fühlt sich zäh-klebrig an. Beim Gti ist die auch da, aber wesentlich dünner......Im Kotflügel neben den Plastikschalen fühlt es sich beim Gti dagegen einfach nur hart an.

Bearbeitet von mdi500
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dann wird der Gti also in kürze eine Unterbodenkosmetik über sich ergehen lassen. Das Motorengeräusch im inneren bekommt man ja mit vertretbarem Aufwand leider nicht auf BMW-6-Zylinder oder Benz-Niveau.

Kennt das hier jemand: https://www.ebay.de/itm/363541108297?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A19TxvTtNVQ62RUc8UYcQZug74&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=363541108297&targetid=1685205642215&device=c&mktype=pla&googleloc=9042936&poi=&campaignid=17731230207&mkgroupid=139734018478&rlsatarget=pla-1685205642215&abcId=9301017&merchantid=7401752&gclid=EAIaIQobChMIitn2oOPT_QIVooxoCR3k2AWgEAQYAiABEgKmfPD_BwE

Hat hier schon mal jemand eine Geräuschdämmung von Unterboden und Radkästen vorgenommen? Die Frage ist, welches von den vielen angebotenen Produkten am effektivsten ist. Und bekommt man die Abrollgeräusche vom BX damit auf das Niveau eines BMW-6-Zylindermodells? Meinetwegen auch durch 5-faches Auftragen - sofern der Mist dann nicht irgendwann wieder abfällt?

 

 

 

 

Bearbeitet von mdi500
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 44 Minuten schrieb mdi500:

Dann wird der Gti also in kürze eine Unterbodenkosmetik über sich ergehen lassen.

Gut, aber mach doch bitte einen eigenen Faden dafür auf. Hier geht‘s um Zeitgenössische Artikel mit und über Citroën. Danke.

  • Danke 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Minuten schrieb fgee:

 

Nein, fgee - hier geht es um Print-Medien. Der Video-Clip-Thread ist hier zu finden:

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 Monat später...

Hier der Endbericht zum XM Dauertest über 50.000km der österreichischen Autorevue vom Mai 1992. Beim Kilometerpreis (ohne Wertverlust) eines der günstigsten Autos. Auch gab es keine Probleme der "komplexen Elektronik".

20230414_122414.jpg.ff589125e536508a8fa5836d7c8ec5e5.jpg20230414_122434.jpg.22958ee32c5a5c372c3201622bb605ef.jpg20230414_122442.jpg.818690d3ef9026984b1a508ea44dd92e.jpg20230414_122501.jpg.e832fcdf51b43d2a322ba1d98d9c10de.jpg20230414_122523.jpg.d045d0cf4323883c5ef54c5a0496d415.jpg

  • Like 3
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...

Und hier ebenfalls eine Werbeanzeige mit Citroën. Der XM in der Werbung zur Fischer CD Box. Wenn man nun bedenkt, dass der XM bis zum Schluss - außer im Zubehör - keinen Radio mit CD Player hatte...

20230501_113401.jpg.0b5bd8adf36eb0611cbef848efa32ae8.jpg

Bearbeitet von badscooter
  • Like 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...