Bonjour a tous

Bei meinem C5 2007 zeigt der Tacho falsch an, Tachonadel hängt im Stillstand deutlich unter Null. Habe hier im Forum schon etwas gesucht und evtl. soll sich die Nadel auf der Achse gelöst haben, wie z.T. berichtet wurde.

Bevor ich das nachprüfen kann: Wie gehe ich beim Ausbau des Kombiinstruments vor? Vor allem: Muss das Lenkrad weg?? 

Besten Dank schon mal für eure Tipps!

 

Grüsse

 

nein einfach mit zwei stumpfen messern o.ä. unter die unten am KI markierten stellen und zu dir rausziehen …. ich glaube ich kenne kein anderes fahrzeug, bei dem es so einfach geht. 1 minute arbeit

Bearbeitet (6. Februar 20233 J. von Koelner)

Danke! 

und die Nadeln bitte nicht mit Kleber festkleben, ich hab auf den Schaft der Nadrl schrumpfschlauch drauf gezogen und konnte diese wieder Stram auf die Welle schieben.

vor 6 Stunden schrieb SuperMario:

und die Nadeln bitte nicht mit Kleber festkleben, ich hab auf den Schaft der Nadrl schrumpfschlauch drauf gezogen und konnte diese wieder Stram auf die Welle schieben.

Alles klar!

Mit Kleber hält es bei uns schon seit 8 Jahren. Ob der Schrupfschlauch das so lange zusammendrückt wage ich zu bezweifeln, aber die Zeit wird es zeigen.

vor 35 Minuten schrieb Ofi:

Mit Kleber hält es bei uns schon seit 8 Jahren. Ob der Schrupfschlauch das so lange zusammendrückt wage ich zu bezweifeln, aber die Zeit wird es zeigen.

der motor kann ebenfalls kaputt gehen…. passiert recht häufig. mit kleber ist der zerstörungsfreie austausch der nadel nicht mehr möglich

Gibt's den Motor noch zu kaufen? Obwohl ich annehme, dass in meinem Fall die Nadel nicht mehr richtig hält. Habe während dem Fahren mal etwas oben drauf geklopft, ist gleich nochmals etwa 5 km/h "runtergerutscht".

 

vor 2 Minuten schrieb vinrouge:

Gibt's den Motor noch zu kaufen? Obwohl ich annehme, dass in meinem Fall die Nadel nicht mehr richtig hält. Habe während dem Fahren mal etwas oben drauf geklopft, ist gleich nochmals etwa 5 km/h "runtergerutscht".

 

gabs auf ebay immer gegen austausch des altteils, der neue motor ist dann leicht verbessert. anbieter weiß ich nicht mehr

Hatte beim 1er auch mal nen neuen Motor nötig.

Der von einem alten Audi TT hatte gepasst und irgendwo so um die 25 Euronen gekostet.

genau, tt, a4 etc ist identisch. hier der anbieter https://www.ebay.de/itm/134393490682?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ZqdHnxbUTJW&sssrc=2349624&ssuid=IBvvAalwQUm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

 

kann ich nur empfehlen 

Bearbeitet (7. Februar 20233 J. von Koelner)

Bei mir war eine Plastik-Welle (direkt ins Gehäuse gegossen) für die kleinen Zahnräder gebrochen. Mit erhitzter Nadel ganz rausgebohrt und ein Stück Kupferdraht eingeklebt. Dann war die Nadel locker. kleben hielt nicht, ein dazwischen gestecktes Stück Papier schon. Hält seit 3 Jahren/100tkm.

Danke für die Tipps! Die Schrumpfschlauchmethode scheint in diesem Fall angebracht. Die ersten paar km funktioniert es. Ev. muss ich nochmals nachbessern. Ich habe die Tachonadel auf den Nullpunkt gesetzt, nach dem Einbau des Instrumentes war sie aber etwas höher. Mit Google Maps verglichen, etwa 4 km/h zu wenig nun. Aber erst mal ein Weile fahren.

Der Nullpunkt ist beim ersten Strich mit laufenden Motor.

 

vor 3 Stunden schrieb SuperMario:

Der Nullpunkt ist beim ersten Strich mit laufenden Motor.

 

Aha, deshalb ist nun die Nadel etwas zu hoch. Habe sie ja im ausgebauten "motorlosen" Zustand auf den Nullpunkt gesetzt. Müsste also noch ein Stück runter... 

Fortsetzung: Die Reparatur hielt nur 3 Tage. Danach zuckte die Nadel unmotiviert auf dem Nullpunkt rum. Habe nun einen überholten Tachoschrittmotor (ebay) eingebaut, und nun ist wieder gut. Sehr zu empfehlen!

Schrittmotor im Austausch für Reparatur Tacho Citroen C5 Audi A3 A4 A6 TT JAEGER | eBay