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Asche voll HDI

Hervorgehobene Antworten

Hallo

Je mehr man sich beschäftigt, um so mehr Fragen werfen sich auf.

Mein C5 HDI 110 (bzw 112) 2011 wirft bei Auslesen "Asche" voll aus.

Wie wird das gemessen? Nach Fahrleistung oder tatsächlicher Messung

auf irgend einer Art oder einfach errechnet? Fahrzeug selbst gibt keine

Warnung, kein Lämpchen, keine Änderung am Laufverhalten.

Man sollte doch meinen, dass dazu die MKL an geht.

 

Besten Dank, Robi

vor 1 Stunde schrieb robi64:

Wie wird das gemessen? Nach Fahrleistung oder tatsächlicher Messung

auf irgend einer Art oder einfach errechnet?

Das wir errechnet. Da kommen sicher Verbrauch, Eolysmenge (Additiv) , Abgastemperatur, Motortemperatur, Fahrstrecken usw. als Parameter in Frage.

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Wie Ronald schon sagte, es wird errechnet. Wenn der Filter wirklich voll ist, steigt der Differenzdruck am Filter und es gibt die Warnmeldung. Normale Laufleistungen liegen so zwischen 150 000 und 250 000km. Meist geht das Eolys dann auch zur Neige.

  • Ersteller

Besten Dank, habs mir so ähnlich gedacht. Eolys hab ich schon hinter mir,

hat grob 170k gelaufen.

Schönes Wochenende

Bei fast 100.000 km ist der Aschegehalt im Partikelfilter erst bei 20% und von 1390 ml Eolys sind noch 660 ml im Behälter.

C5 blueHDI150 Abfrage mit der App "FAP"

Beim letzten Auslesen der Werkstatt im August 2022 soll der Partikelfilter zu 100% voll sein.2,0 HDI Bj. 2007.

Das Auto fährt sehr gut,normaler Verbrauch und Leistung.

Der Meister meinte aber das da schon mal am Partikelfilter was gemacht wurde,evtl gereinigt und nicht zurück gestellt.

vor 7 Stunden schrieb wolffi50:

Beim letzten Auslesen der Werkstatt im August 2022 soll der Partikelfilter zu 100% voll sein.2,0 HDI Bj. 2007.

Das Auto fährt sehr gut,normaler Verbrauch und Leistung.

Der Meister meinte aber das da schon mal am Partikelfilter was gemacht wurde,evtl gereinigt und nicht zurück gestellt.

Der Beladungsgrad wird errechnet! Wenn man immer aschearmes Oel genutzt hat koennen da  noch einige tausend Kilometer drin sein. Wenn er wirklich voll ist meldet sich der Differenzdrucksensor.

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