Hallo Zusammen,

erstmal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich heiße Michael und fahre seit 38 Jahren Citroen Oldtimer, bisher immer DS und iD. Im letzten Jahr habe ich mir einen CX 2,5 D aus Baujahr 78 zugelegt. Mit Dieselfahrzeugen habe ich dementsprechend bisher keine Erfahrung.

Nun zum Problem: Gestern aus der Halle geholt und der CX ist ganz normal gelaufen. Dann habe ich ihn 2 Stunden abgestellt. Danach plötzlich im oberen Drehzahlbereich keine Leistung. Ganz unten raus bis geschätzt 1500 Umdrehungen fühlt er sich normal an. Mehr Gas gibt aber nicht mehr Drehzahl oder Leistung. Fängt dann eher zuckeln an. Wenn ich immer gleich hochschalte kann ich fahren und komme so eben auf 70 km/h im 5. Gang. Er qualmt auch wie ich finde deutlich stärker als zuvor.

Gibt es da eine mögliche Idee?

Vielen Dank schon mal

Michael

Erste und günstige Standardmassnahme: Kraftstofffiltertausch

Danke essi, werde ich bestellen. Ich muss ihn mir aber nochmal anschauen, da wohl nicht der originale Filter mit der Glaskuppel eingebaut ist.

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Testen: Diesel direkt zulaufen lassen, zB mit zwei Stück Schlauch und kleinem Plastikfilter den original Filter überbrücken. Qualmen deutet eher auf zu viel Diesel, also zB defekte Düsen. Bei verstopftem Filter fährt er ganz normal, aber sehr gedrosselt. Wenn er wo Luft zieht, hustet er. 

Ist Spannung auf dem Gaszug? Hatte ich schon, dass da was durchgerutscht war, wo die Hülle sich abstützt. 

 

Danke euch schon mal

Werde diese Woch das alles mal prüfen, Filter wechseln und entlüften, Gaszug prüfen und werde dann wieder berichten

Filter tauschen kann nie schaden.

Wenn der Filtersockel getauscht wurde und ein Schraubfilter benötigt wird dürfte der Mann WK731 oder WK842(/2)

Kann der Dieselfilter so zu sein? Geht entlüften ohne Probleme?

Dreck im Tank ist sicher auch eine Möglichkeit. Oder ein verstopfter zerbröselter Gummischlauch vor der Einspritzpumpe?

Was ist mit der Luftseite? Filter OK?

Hallo CX2500D

Luftfilter und Schläuche sind ziemlich neu.

Den Tank hatte ich im Winter raus, weil die beiden Gummidichtungen durch waren. Dabei wurde er ganz entleert und machte einen sauberen Eindruck. Genau dabei hätte sich aber natürlich trotzdem was lösen können.

Werde wie gesagt diese Woche, wenn ich hoffentlich dazu komme, insbesondere die gesamte Dieselzufuhr mal prüfen

So, nun die fällige Rückmeldung:

habe den Dieselfilter gewechselt, System entlüftet. Ohne Erfolg. Der Gaszug war wirklich sehr locker aber auch nicht die Ursache. Danach war ich mit meinen Dieselkenntnissen am Ende und habe ihn zu meinem Boschdienst gebracht. Der sagte sofort: Einspritzpumpe. Gut dass ich noch eine sehr Gute im Regal hatte. Er hat sie eingebaut und eingestellt, jetzt läuft er wieder perfekt und praktisch keine Fahne mehr aus dem Auspuff.

Danke an alle für die Unterstützung, man lernt jedes mal dazu

Michael

Super, dass er wieder läuft. Wieviel Kilometer hat dein 78er schon drauf?

Schwer zu sagen

In der Historie fehlen mir 15 Jahre. Bekomme ich aber vielleicht auch noch

Sitzbezüge und Türverkleidungen sind rissfrei und kaum abgenutzt

Schaltknauf und Lenkrad haben an den Griffstellen noch etwas Narbung, der Tach zeigt 82000 km die in französischen Prüfberichten der letzten 15 Jahre auch so nachvollziebar sind

Die Einspritzpumpe war aber eine mit mehr km. Hat mein Vorbesitzer aus wenig nachvollziebaren Gründen mal getauscht