Grand C4 Picasso 2016 - durchgerostete Hinterachse

[AHdi]

Fahrzeug GC4 Picasso Exclusive, 7 Sitzer, BlueHdi 150 Automatic, jetzt 150.000 km

Das Ganze hat eine lange Historie, hier nur die wichtigsten Eckpunkte für euch als Info:

- EZ 02/2016 , gebaut im Jänner; Im Juni 2016 Knarzgeräusche aus dem Bereich Hinterachse, Kontrolle beim Freundlichen-Bestätigung aber keine Reparaturanweisung vorhanden; Im September 2016 Anruf, da offizielle Reparaturanweisung eingetroffen; Hinterachse wurde ausgeschäumt und "Ausschäumloch" verschlossen; Ruhe im Gebälk

Jedes Service, jede § 57a Überprüfung (TÜV in Deutschland), jede Rostschutzuntersuchung, jede der diversen Reparaturen wurden ausschließlich bei derselben Citroen-Werkstatt durchgeführt, so auch die Überprüfung im Februar 2023: Ergebnis: Kein Pickerl, da Hinterachstraverse durchgerostet.  ich bin dann mal etwas ausgezuckt!

Anfrage der Werkstatt an Citroen Österreich - Rückmeldung, dass die Hinterachstraverse nicht im Umfang der Durchrostungsgarantie enthalten ist                                          Die HA wurde bestellt und eingebaut, ein Auto ohne Hinterachse fährt sich einfach etwas ungut.

Ich nenne hier jetzt keine Zahlen, weil ich grad noch in Kontakt mit dem Rechtsanwalt bin, aber nach Prozenten und div. Kulanzübernahmen soll ich immer noch eine beträchtliche Summe für einen Konstruktionsfehler zahlen, der offensichtlich bekannt ist. Dieser Hinterachstype wurde meines Wissens im Modelljahrgang 2016, also von Ende 2015 bis Ende 2016 verbaut, dann gabs eine Änderung.

Wenn also jemand ein Fahrzeug dieses Typs und Baujahr hat, schaut euch unbedingt die Hinterachse an. Man sieht das durch die werkseitig aufgebrachte "Kautschukmasse" erst wenns zu spät ist. Aber wer stochert schon in einer offensichtlich intakten Schutzschicht herum. Wenns dann braun durchkommt, ist es zu spät.

Ich glaube fest, dass diese Hinterachse ein grundlegendes Problem aufweist, das mit der dilettantischen "Reparatur"  eigentlich nur verschlimmert wurde, ausgenommen der Tatsache, dass man dann aus der Garantie heraussen ist.

keine Beschädigung durch Aufsitzen oder dergleichen, die Masse ist im Laufe des Winters aufgebrochen. Im Herbst war noch nichts zu sehen.

.. das Auto ist ansonsten nach wie vor super, leider gibt es diese Fahrzeuggattung bald gar nicht mehr....

 

Bearbeitet 28. März 2023 von AHdi

[Merlin667]

Hallo,

 

Das sieht nicht gut aus. Allerdings gibts zwei Sachen bei uns in Österreich, die zu Berücksichtigen sind:

Mit dem Salz wird nicht sparsam umgegangen, entsprechend ist korrosion immer ein Thema.

Wieweit der verwendete Schaum da Probleme verursacht: keine Ahnung, aber ich würde nicht ausschließen, das sich da irgendwas bildet oder ein Rückstand bleibt, der korrosion verursacht.

Interessant wäre ehrlich gesagt die defekte Hinterachse auseinanderzuschneiden und zum schauen, obs nur im Bereich der risse ist oder deutlich umlaufender.

Was auch sein könnte: wenn das Loch nicht 100% dicht verschlossen wurde, kanns (salz) wasser dort drin immer hübsch stehen und von innen raus rosten.

 

lg

[silvester31]

Ursächlich dürfte das Ausschäumen sein. Selbst wenn kein Wasser eindringt bildet sich ab und an Kondenswasser. Über 7 Jahre reicht das....

[Jensg]

Ist mir auch schleiherhaft, wer das so angeordnet hat. Die NSU Prinz hatten auch ausgeschäumte Schweller, das war ein Rostfest.

Jens

[Ronald]

 

vor 8 Stunden schrieb Jensg:

Ist mir auch schleiherhaft, wer das so angeordnet hat.

Am 28.3.2023 um 20:12 schrieb AHdi:

Im September 2016 Anruf, da offizielle Reparaturanweisung eingetroffen

Info-Rapid

[bx-basis]

Tja. Da wird halt ein offensichtlicher Konstruktionsfehler mit einer sehr zweifelhaften Methode kaschiert um die Kosten gering zu halten - Hinterachse tauschen geht halt ins Geld. Wenn der Kunde die Karre brav nach spätestens 4 Jahren für was neues in Zahlung gibt dann gibt es auch kein Problem. Der Kunde freut sich über sein neues SUV, der Gebrauchtwagen wird beim Fähnchenhändler entsorgt und wenn damn 3 Jahre später die Achse wegrostet, dann war der verärgerte Zweitbesitzer selbst Schuld daß er sich so eine billige Franzackenschleuder vom Schotterplatz gekauft hat...

Bearbeitet 31. März 2023 von bx-basis

[Ronald]

Was wurde nach 2016 geändert: zusätzliche Wasserablauflöcher und Hohlraumkonservierung?

SUSP CROSSMEMBR TORSION BAR RECESS DOOR

[AHdi]

... keine Ahnung, der Hinweis kam von meiner Werkstatt, die haben da irgendeine andere TeileNr für Fahrzeuge ab Modell 2017

Hab da die Nr 1647872280 auf der Rechnung stehen 

[Ronald]

vor 5 Minuten schrieb AHdi:

Hab da die Nr 1647872280 auf der Rechnung stehen 

Ist günstiger als mein Adblue-Tank.  Fehlt nun der Unterbodenschutz?

[AHdi]

Den Adblue Tank ab ich auch schon getauscht

… und die Lenkung

[AHdi]

Ich glaube, da gibts einfach eine Charge, die Mist war/ist. Die Achse an sich gibts ja in ganz vielen Modellen des Konzerns

[Ebby Zutt]

Uns hat es jetzt auch erwischt, immer schlimmer werdene Knartzgeräusche, vom Mechaniker an Stabi, Querlenker oder Lenkung vermutet. Denkste, Hinterachse durchgefault ( EZ 2016, 267000 gelaufen)
Austausch in 2 Stunden erledigt. Kulanz oder irgendeine Kostenübernahme von Cit werde ich wohl vergessen können.

Bearbeitet 25. April von Ebby Zutt

[Ronald]

vor 45 Minuten schrieb Ebby Zutt:

Austausch in 2 Stunden erledigt. Kulanz oder irgendeine Kostenübernahme von Cit werde ich wohl vergessen können.

Bei der Laufleistung 267.000 km sowieso, aber angeblich kann der das sofort beantworten, wenn die Reparatur bei ihm ansteht.

[JK_aus_DU]

Gibt es da auch günstig Achsen im freien Handel wie bei Saxo, Xsara, etc?

[Ronald]

vor 11 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Gibt es da auch günstig Achsen im freien Handel wie bei Saxo, Xsara, etc?

Vermutlich nicht, denn nicht die Lager, sondern der Hauptträger rostet.

ORIGINAL PSA Achskörper Achsträger 308 2 308 SW 2 C4 Grand / Picasso 2 hinten 1647872280 529,95 €

https://www.myparto.com/de/i28232/citroen-peugeot-achstraeger-achskoerper-1647872280

[Ebby Zutt]

vor 1 Stunde schrieb Ronald:

Bei der Laufleistung 267.000 km sowieso, aber angeblich kann der das sofort beantworten, wenn die Reparatur bei ihm ansteht.

Der ist da bei mir nicht involviert.
Das hab ich mit Chris gemeinsam gemacht. Allein der ruft für die Achse 1070 + MwSt auf; der Stundensatz ist dann nochmal ne andere Nummer ( Vorgabe für den Austausch = 4 Stunden)
Ansonsten hatten wir den Harnstofftank zu tauschen und die regulären Ölwechsel. Also das hält sich alles in Grenzen.

[TurboC.T.]

Irgendwie schon ein schlechter Witz bei einem 8 Jahre alten Auto.

Schade, dass der Hersteller für solch einen Schrott nicht mit einem Rückruf in die Pflicht genommen wird, Kulanz wäre angebracht, ist aber kaum zu erwarten bei dem Saftladen.

Andere Hersteller tauschen durchgerostete Hinterachsen auch nach 15 Jahren, sogar ohne Scheckheft und eine Zuzahlung durch den Kunden...