Frohe Ostern!

Ich habe neulich zufällig das "Elektroventil Aktivkohlefilter" (Nr. 5) angeboten (Aftermarket) gesehen und mich gefragt, ob das ein Verschleissteil ist, das ab und zu gewechselt werden sollte?

Und wie funktioniert dieses ganze System "Benzindämpfe-Absorber"? (Ich fahre seit 15 Jahren das erste mal wieder einen Benziner)

Ist es sinnvoll  mal die Schläuche zu erneuern?

Hallo,

ich habe noch nichts derartiges erlebt oder mitbekommen. Die Schläuche gehen so schnell oder so langsam kaputt, wie die "normalen" Benzinschläuche. Früher haben die Tanks einfach eine Entlüftung gehabt, aber die Benzindämpfe dürfen nicht mehr an die Umgebung abgeführt werden.

Hier steht was über die Funktion des Systems:

Aktivkohlefilter im Auto leiden unter E10-Benzin | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

 

Gruß Joachim

2 hours ago, fraunie said:

[...] wie funktioniert dieses ganze System "Benzindämpfe-Absorber"?

Benzin gast aus. Die Dämpfe werden im Aktivkohlebehälter zwischengespeichert. Ist der Motor in Betrieb, ermöglicht das Magnetventil diese gespeicherten Dämpfe im Motor zu verwursten.
Ein Verschleißteil ist das Magnetventil nicht direkt. Das kann deutlich länger wie das Auto halten. Oder aber auch nicht.
Die Schläuche muss man sich halt angucken. Wenn sie bröselig sind, neu machen.

Hallo,

beim Xantia geht der Schlauch vom Filter die linke A-Säule hoch, kurz vor der Heckklappe auf die rechte Seite und dort durch der C-Säule zum Tank. Zum Wechsel muss ziemlich sicher der Dachhimmel raus. Frühe Xantias haben den Filter im Motorraum, neben der Batterie. Später im linken Kotflügel.

Grüße
Andreas

vor 2 Stunden schrieb AndreasRS:

Frühe Xantias haben den Filter im Motorraum, neben der Batterie. Später im linken Kotflügel.

... und noch später wieder im Motorraum 🥳