Es muss wohl nur das erste Jahr gewesen sein, das angeblich den Ruf des XM wegen zahlreicher (Elektronik-)Mängel ruiniert.

Dieser Test des 2,1TD aus der Autorevue 1992 (Start des 50.000km Tests war Jänner 1991) liest sich da etwas anders. Eines der auf den Kilometerpreis bezogen günstigsten je getesteten Autos. Die komplexe Elektronik völlig fehlerfrei. 

3x zeigte der Hydraulikstand an. 2x Kein Defekt gefunden, 1x einen undichte Hydraulikschlauch getauscht. 1x Fehlermeldung wegen Bremslicht und zwei Sachen hat - tata - die Werkstatt verbockt.

Mehr dazu hier im Testberichte Thread:

 

Bearbeitet (14. April 20233 J. von badscooter)

Was mir aufgefallen ist:

Der Durchschnittverbrauch von 8 Litern wird besonders gelobt! Wie muss man den 2,1er eigentlich treten, um diesen Verbrauch im Durchschnitt auf 50.000km zu erreichen?

Und: die Abkehr der Diravi wird gelobt, die Fußfeststellbremse kritisiert und der Fahrwerksschalter als überflüssig erachtet. Dafür werden die tausenden Ablagen hervorgestrichen.

8 l schaffe ich nur mit Hänger und angezogener Handbremse, realistisch sind 5,5 bis 7,5 l