Unser (zweiter) Spactourer von Mitte 2019, 180PS mit 8 Gang Automatik nervt ein wenig rund um das Start-Stop System: Er geht nie, in keiner Fahrsituation in den Stop-Modus. Habe zusätzlich über nach die Batterie ganz voll geladen um von dieser Seite aus gegenzuwirken. Keine Lösung.

Viel schlimmer aber: Er geht immer - auch wenn ich das System im Menu ausschalte -  in eine Art Entkopplungsmodus, beim Anhalten kurz vor Stillstand, und kuppelt wieder ein, wenn man dann von der Bremse geht. Nur: diese Einkuppeln dauert 0,5-1Sek und wenn man davor aufs Gas geht, gibts den entsprechenden Ruck. Kurzum: Rangieren oder langsame Fahrt im Stop and Go ist ein Nervenspiel und geht nur mit Geduld und Gefühl. 

Hat jemand Erfahrungen mit diesem Phänomen?

Ein Fehlerauslesen in der Werkstatt hat nichts gezeigt. Software sei aktuell, einen Reim konnte man sich auch nicht drauf machen.

Wir hatten bereits einen Spactourer aus gleichm Modelljahr als Neuwagen (bis zum Brandschaden) und der zeigte diese Probleme defintiv nicht, da funktionierte Start-Stop im Alltag wie zu erwarten und an ein lästiges herumgekuppel kann ich mich auch nicht erinnern. 

P.

 

Du kannst die Batterie abklemmen, mit einem zeitgemäßen Ladegerät im AGM Modus aufladen und die Batterie wieder anklemmen. 

Falls das nicht hilft, würde ich noch einmal auf die Werkstatt zugehen und nach einer Neuinitialisierung des Stopp/Start Systems fragen. 

Den Fehler mal im Spannungssensor der Batteriespannung suchen, wenn der einen hat. Meist wird der Sensor vergessen bei der Fehlersuche, weil er ja funktioniert. Nur eben eventuell falsche Spannungswerte werden gemessen. Bei den Start-Stop Batteriewerten reichen einige 10tel Volt für falsche Interpretation des Batteriezustandes.

Jens

Dank Euch. Batterie hatte ich wie gesagt geladen. Es kam jetzt bei Fahrten im Stadtverkehr gestern tatsächlich 2mal (!) vor, dass er gestoppt hat. Das System funktioniert also prinzipiell. Mit einem separaten Voltmeter stelle ich aber auch fest, dass der Wagen mit durchschnittlich 14,2 Volt unterwegs ist. Spannungssensor ist daher ein guter Ansatz.

Aber letztlich ist es nur ein Teil des Problems. Nerviger ist ja eigentlich diese auskuppeln, auch wenn der Motor nicht ausgeht und auch, wenn ich das System im Menu ausschalte. Können andere Spacetourerfahrer das als "normal"  bestätigen? Ich kann das eigentlich nur umgehen, indem ich beim Rangieren oder Schleichfahrt auf Manuelle Schaltung umstelle, dann bleibt der erste durchweg drin.

P.

 

Am 21.4.2023 um 10:33 schrieb Philipp:

Mit einem separaten Voltmeter stelle ich aber auch fest, dass der Wagen mit durchschnittlich 14,2 Volt unterwegs ist.

Die Bord- und Ladespannung wird von BSI bzw. dem Steuergerät Batterieladezustand geregelt. Ab ca. 19° Außentemperatur gibt es eine Spannung von 12- 14V und nur bei Schub volle 15V (AGM-Batterie),da die Batterie bei ca. 80% gehalten wird.

 

Hallo Philipp,

bei unserem hat das Start Stopp in den vergangenen 3 Jahren nur 3-4 mal funktioniert. Ich habs in der Werkstatt bewusst nie angesprochen weil ich es nervig finde. die wenigen Male in denen es funktioniert hat waren nämlich genau dann wann es dem Motor bzw Turbo nicht gut tut. 200km Autobahnfahrt - Ausfahrt 1 Ampel aus... oder im Winter um die null Grad an der ersten Ampel aus. Was m.e. ja auch nicht sein dürfte...

Würde mich aber sehr freuen wenn du hier auch deine weiteren Erfahrungen teilen magst - vielleicht gerade zu meinen aktuellen Problemen die ich beschrieben habe:

 

 

ich werde deinen Faden dorthin auch verknüpfen um es etwas zentralisiert zu haben.

Viel Erfolg.

Viele Grüße

Gabriel

 

Danke nochmal. Das Start-Stop ist wie beschrieben das greifbar, direkt nachvollziehbare Phänomen, an dem ich dran bin. Ich könnte ja damit leben, wenn es nicht funktionieren sollte. Maßgeblich problematisch ist das Aus- und Einkuppeln des Motors, das unabhängig davon, ob Start-Stop Funktioniert bzw im System ein- oder ausgeschaltet ist ein einfaches, souveränes Anfahren unmöglich macht. Kann mir denn niemand sagen, ob das bei dem Modell so normal ist? Ich behelfe mir aktuell im Stadtverkehr damit, dass ich an Ampeln oder anderen Stillstandsituationen kurz auf Manuell tippe und das sobald der Wagen angefahren ist wieder ausschalte. Sobald man auf manuell geht merkta man den Kraftschluß und der Wagen fährt dann beim loslassen der Bremse und Gasgeben ohne Verzögerung an.

 

Gruß

 

 

Hallo Philipp,

das Ein- und Auskuppeln ist mir noch nie aufgefallen. Wenn er morgens startet und es kalt ist und man ein stück rollt ist mir aufgefallen, dass er da in Leerlauf geht aber an einer Ampel ist mir das nie aufgefallen. Also beim Losfahren hatte ich noch nie das Gefühl das er erstmal seine Gänge sortieren müsste. sehr seltsam.

 

wie viel KM hat deiner drauf?

Am 27.4.2023 um 14:21 schrieb xantia0796:

Hallo Philipp,

das Ein- und Auskuppeln ist mir noch nie aufgefallen. Wenn er morgens startet und es kalt ist und man ein stück rollt ist mir aufgefallen, dass er da in Leerlauf geht aber an einer Ampel ist mir das nie aufgefallen. Also beim Losfahren hatte ich noch nie das Gefühl das er erstmal seine Gänge sortieren müsste. sehr seltsam.

 

wie viel KM hat deiner drauf?

Sorry, ganz überlesen hier: knapp 150.000km. Rollend in den Leerlauf ist es nicht. Es fühlt sich so an, als ob ein System den Automatikhebel auf "N" stellen würde, wenn man anhält und auf der Bremse bleibt. Mit Fuß von der Bremese wechselt  dieses System dann quasi wie auf "D" udn DANN kann man anfahren. Für mich wär das logisch, dass es so ein System für Start-Stop gibt. Aber logischerweise nicht eingreift, wenn der Wagen gar nicht ausgeht - also auch deaktiviert bleiben sollte, wenn man das System im Menu ausschaltet. Gruß

wow bereits 150.000km - kannst du mir in dem von mir verlinkten Faden mal deine Erfahrungen schreiben? gerade vielleicht was meine aktuellen Punkte angeht?

 

Die Automatik macht die Sache egal ob du das Stopp/Start aktiviert hast oder nicht?  wie gesagt ich kann es von unserem nicht berichten. Die Automatik verhält sich völlig normal.