Um auch den BX wieder etwas präsenter hier zu machen, reiße ich mal das Thema an.

Meiner Schwester gefällt ein GS besonders, jetzt steht aber in unmittelbarer Nähe ein 87er BX 17RD zu verkaufen. Jetzt meint sie, wenn schon kein GS, dann wenigstens ein BX. 😉

Der BX schaut von aussen noch recht ordentlich aus, näheres wissen wir noch nicht.

Daher eine Frage vorweg: Kann man einen 17RD grundsätzlich empfehlen, wenn man nur ab und zu (quasi als Oldtimer) damit fahren möchte, keine Geschwindigkeitsrekorde brechen möchte, keine 100en von Kilometer abspult und einfach nur kommod cruisen möchte?

Der BX soll 990 Euro kosten und steht schon mindestens seit 2018 (nicht an dieser Stelle, Überprüfung wäre 2018 fällig gewesen)

Wenn der BX nicht viel mehr Masse auf die Waage bringt als ein Visa mit dem gleichen Motor - dort war das Leergewicht nach alter Norm, also ohne Fahrer, mit 890 kg angegeben - dann kann man mit den 60 PS durchaus Spaß haben. Haltbar ist der XUD7 sowieso, wenn die Pflege nicht völlig vernachlässigt wurde.

Wenn ich von Rhein- Hessen nach Leipzig gefahren bin, hatte ich ne Vier vor dem Komma. 

 

Der Unterschied zum XUD9 dürfte nicht so riesig sein bei nominal 4 bzw. 9 PS Minderleistung, das Leergewicht beträgt etwas mehr als 1 Tonne. Die 4 vor dem Komma kann der 19er auch wenn man es drauf anlegt. Ein Rennwagen ist es sicher nicht, reicht aber um vernünftig voranzukommen.