Hallo zusammen.

Ich bin gerade dabei an einem C8 Hdi den getriebeseitigen Kurbelwellensimmerring wegen Ölverlust zu wechseln. Das Getriebe ist schon gelöst und, so weit wie es geht, beseite gelegt, die Kupplung ist auch schon raus, aber jetzt stocken die Arbeiten, weil ich keine Ahnung habe wie der innere Ring des Zweimassenschwungrades ausgebaut werden kann. Schrauben sind keine zu sehen. Ich kann nur erkennen, dass in der Mitte ein Lager mit einer Büchse, mit einem gewellten Rand, ist. Der innere Ring des Schwungrades lässt sich ein paar Grad hin und her drehen und in der Lagerung auch leicht "kippeln".

Hat jemand einen Tipp für mich?

Vielen Dank!

Lucky

Das mußt du komplett abnehmen, ist nicht zerlegbar. Verschraubt mit den 6? M8 Inbus oder Torx Schrauben in den Löchern, wie ein übliches Schwungrad auch. Und kann auch nicht repariert werden. Leerweg prüfen und Seitenspiel. Toleranzen weiß ich leider nicht mehr, findest du aber im Netz.

Jens

Hallo Lucky,

hast Du im C8 eine selbstnachstellende Kupplung (SAC-Kuplung)? Diese darf nur mit einem SAC Vorspanngerät wieder eingebaut werden. Wird die Kupplung ohne Vorspanngerät eingebaut, beschädigt Du die Nachstellautomatik. Die Kupplung fängt dann bald an zu rutschen. Habe bei meinem C5 die SAC Kupplung getauscht, eben  mit Vorspanngerät.

Viele Grüße Dieter

so sieht das aus: https://www.manomano.de/p/sac-kupplungswerkzeug-set-38-tlg-1199779