Liebes Forum,

ich habe einen AX mit 1,0l, Benzin, Bj. 96. Leider hatte der immer wieder Probleme mit der Einspritzung und irgendwann dann eine undichte Zylinderkopfdichtung. 
Nachdem wir diese nun repariert haben, lief der Wagen für ca. 200 km ganz gut. Danach ging kalt alles, jedoch sobald er warm wurde, nichts mehr. Solange Gas da war:Alles gut. Sobald er in den Leerlauf musste: Motor geht aus. 
Auch war der Verbrauch recht hoch. Nun habe ich den Leerlaufsteller und den Drosselklappenpoti ersetzt. Auch wurde der Wassertemperatur Messer ersetzt. Auf dem Weg dorthin wurde der Rückstellerbegrenzer für die drosselklappe verstellt. 
Nun läuft der AX im Leerlauf kalt gut, warm reagiert er, versucht den Leerlauf einzuregeln, findet aber die ideale Einstellung nicht. Dabei hat der Leerlaufsteller keinen Kontakt zur Drosselklappe/Gassteller. 
Gibt es hier einen Trick und muss ich hier noch etwas einstellen. 
Ich bin langsam echt verzweifelt und kurz davor dieses Projekt zu beenden. 
Bin also über jede Hilfe dankbar. Ich komme aus dem Raum Tübingen. Kontakt auch gerne persönlich. 
LG, Jan

Sicher das er keine Falschluft zieht an dem Schlauch unter der Zentraleinspritzung ( Motorentlüftung zum Luftfilter )

Genau wie den Großen gilt bei den Kleinen, Fehlerspeicher auslesen! Ist nicht so umfangreich wie bei den Großen, man kann aber viel besser den Fehler eingrenzen, ist auch über das Ausblinken mit einfachen Mitteln, ohne Tester, möglich. Meine Erfahrung mit der Motronic ist, das sich dort nichts verstellt, der Fehler liegt meistens in der Peripherie, bei den Sensoren oder Lambdasonde etc.etc. Dort würde ich weiter suchen.

Ich würde mir mal das Drosselklappenpoti anschauen. Klingt jedenfalls nach einem Problem was ich damals mal hatte. Ausgetauscht und Ruhe war.