Hallo,

für unseren C8 Diesel aus 2005 (3001/775) benötigen wir folgendes Ersatzteil, um ihn durch den TÜV zu bekommen: Sensor Harnstoffvorrat 1503S1. Das Teil ist jedoch ausverkauft, auch in Frankreich. Hat jemand eine Idee, welche Wege es noch geben kann? Oder muss man tatsächlich damit leben, ein ansonsten funktionierendes 18 Jahre altes Auto zu verschrotten, weil so ein lumpiges Kabel nicht mehr zu kriegen ist? Das wäre bitter.

Gruß

Sabine

 

Die Anzeige ist nicht eindeutig, aber evtl. klappt es : https://vospersparts.com/genuine-citroen-c8-hdi-fuel-cap-sensor.html

Bearbeitet (23. Mai 20233 J. von benji)
Link defekt

Zeug ausprogrammieren lassen?

... oder ausbauen (lassen)?

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vor 23 Stunden schrieb wuenschelroute:

Sensor Harnstoffvorrat 1503S1

Das ist der Sensor für den Tankdeckel, .....  Harnstoff gibt es im C8 nicht.

Was geht daran kaputt?

Original Citroen Sensorkabel für Additivzulauf (Erkennung Tankvorgang) 1503S1 Nr. 3

TANK FILLING DUCTS

Pfad 1 : 5-Volt-Stromversorgung
Pfad 2 : Signal
Anwesenheit des Magneten gegen den Kontakt : Widerstand = 150.000 Ohm(s)
Abwesenheit des Magneten gegen den Kontakt : Widerstand = 15 Ohm(s)

https://www.peugeot-club.com/topic/127121-cidlo-uzavreni-vicka-nadrze-v-podbehu-p-807/?do=findComment&comment=2063860
 

Zitat

 

Der Fehler P2408 wird im Display als Zugang Tank nicht richtig verschlossen angezeigt. Dieser Fehler kommt kurz nach dem anfahren, wenn sich die Türen selbstständig verriegeln. Irgendwie scheint das zusammen zu hängen.

Der Fehler resultiert durch einen Fehler am Tankdeckelsensor. Der Tankdeckelsensor ist im Radkasten ganz oben am tankstutzen angebracht. Bei meinem Citroen c8 aus dem Jahre 2008 ist das Kabel für den tankdeckelsensor durch den Radkasten unter den Wagen geführt. Es geht weiter unter dem Tank durch bis zum additivtank. Vor dem additivtank sind zwei Stecker. Einer ist für den Sensor im additivtank. Der zweite ist für den tankdeckelsensor. Dieser Stecker lässt sich abziehen und mit einem multimeter durch testen. Ist der Tankdeckel nicht aufgeschraubt, die magnetverbindung also nicht geschlossen, sollten es etwa 160 Ohm sein. Bei geschlossenem Tankdeckel sind es 160 Kilo Ohm. 

Bei mir war der Bereich 70 Ohm und 600 Ohm. Eventuell deshalb das ständige Signal für Tankdeckel dran, Tankdeckel ab, Tankdeckel dran, Tankdeckel ab.

Was hat die Lösung gebracht? Ich habe mit einem Schraubenzieher einige Male auf die Seite, welche dem tankstutzen zugewandt ist auf den Tankdeckelsensor geklopft. Ob ich dadurch im Inneren etwas gangbar gemacht habe? Ich vermute es.

 

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/151411-c8-fehler-p2408-fuel-cap-sensor-wie-ersetzen/?do=findComment&comment=1813167

 

Bearbeitet (24. Mai 20233 J. von Ronald)

Danke an alle! Da waren wertvolle Hinweise dabei, ich werde mit der Werkstatt sprechen. Ich berichte, wie es ausging.

Das Sensorkabel 150770 von Peugeot ähnelt dem Gesuchten. Eventuell hat es nur eine andere Länge.

Fotos 1503S1

https://eurofrance24.com/sensor-new-original-citroen-peugeot-c8-807-1503s1.html

 

Fotos 150770

https://eurofrance24.com/sensor-new-original-peugeot-407-150770.html

 

 

 

 

https://www.online-teile.com/peugeot-ersatzteile/150770_Leit-Tandeck.html?language=de

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/leitung-fuer-zusatztank-a1257588

Ein kleiner Kippschalter, welcher nur beim Tanken betätigt wird, reicht wohl nicht weil die Leitung einen "Kriechstrom" mit o.g. 150 - 160 KiloOhm benötigt.

Bearbeitet (25. Mai 20233 J. von Ronald)

Überwachungswiderstand für die Leitung wird das wohl sein, intern über den Reedkontakt gelötet, Das sie eine Kriechstromleitung (wenn es denn überhaupt so etwas gibt, Widerstandheizleitung ist mir bekannt) verwendet haben, halte ich für unwahrscheinlich.

Jens