Weiter geht's. Kleinkram.

Als nächstes die aufgearbeiteten Halter, Sensoren und Bremsschläuche verlegt und verschraubt. Dann die frischen Bremsschilder angebaut und die neuen Zimmermann Scheiben montiert. Alle Kleinteile sind ausnahmslos neue Originalteile und es ist ein wahre Freude zu sehen wie das wieder zusammen wächst nach all der Zeit.

Nun kamen nach 4 Wochen! endlich die Sattelträgerschrauben vom Teileprofi. Dann mal die hintere Bremse zusammen gebastelt. Halter dran und neue Jurid Keramik Beläge rein und Sattel drauf mit neuen Führungen. Handbremsseile einfädeln und Schlauch anschließen, das ganze möglichst rasch da die Brühe immer schön den Lack angreift. Somit ist die hintere Peripherie fertig und prinzipiell kann das Rad drauf. Das schlimmste an all den schönen Teilen ist dass man sich automatisch extrem Mühe gibt keine Macken oder Lackschäden reinzumachen. Da ist immer in wenig Aufregung dabei besonders wenn Bremsflüssigkeit im Spiel ist.

Das wars fürs nächste. Wieder etwas weiter😍

 

Bearbeitet (4. Mai 20242 J. von ZXdiesel)

@Koelner

Bingo! Von michaelgreen. Für mich ein musthave, denn die hatte schon mein 99er Xsara Serienmäßig. Keine Ahnung weshalb die hier zur Stange zurück gerudert sind, aber schon etwas traurig für mein empfinden.

Bearbeitet (4. Mai 20242 J. von ZXdiesel)

vor 6 Stunden schrieb ZXdiesel:

@Koelner

Bingo! Von michaelgreen. Für mich ein musthave, denn die hatte schon mein 99er Xsara Serienmäßig. Keine Ahnung weshalb die hier zur Stange zurück gerudert sind, aber schon etwas traurig für mein empfinden.

sehe ich genauso und hab den lifter ebenfalls verbaut 

zx-diesel...die Sattelträgerschrauben vom Teile-profi...zufällig M12x1,5 ?Da ich mom. neue Bremssättel auf meinen aufziehe suchte ich diese auch,nix beim Ersatzteile-Profi.Deine sehen genau so aus wie meine.Mußte die alten wieder nehmen,habe die Gewinde der Schrauben und im Achsschenkel nach geschnitten (Reparaturdreher habe sowas in der Garage liegen).

vor 9 Stunden schrieb ZXdiesel:

@Koelner

Bingo! Von michaelgreen. Für mich ein musthave, denn die hatte schon mein 99er Xsara Serienmäßig. Keine Ahnung weshalb die hier zur Stange zurück gerudert sind, aber schon etwas traurig für mein empfinden.

Der knuffige 106 hatte damals schon Haubendämpfer!

Hast du eine Bezugsquelle für "michaelgreen"? Kann nix finden.

vor 1 Stunde schrieb wolke 7:

vor 11 Stunden schrieb ZXdiesel:

 

Der knuffige 106 hatte damals schon Haubendämpfer!

Hast du eine Bezugsquelle für "michaelgreen"? Kann nix finden.

https://citroen.c5x7.fr/accessoires-verin-capot

Ich habe ihn per Mail kontaktiert. Funktionierte super.

@wolffi50

https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=440548&h=21&k=1

Ob das zu deinem Vehicule passt kein Plan.

Bearbeitet (5. Mai 20242 J. von ZXdiesel)

vor 3 Stunden schrieb wolke 7:

Der knuffige 106 hatte damals schon Haubendämpfer!

Hast du eine Bezugsquelle für "michaelgreen"? Kann nix finden.

Der C5 I ebenfalls, wurden wegrationalisiert…. ich habe ihn via facebook kontaktiert. preis lag vor 3 jahren bei 40 euro inkl versand. paket kam eine woche später via DPD. 

Bearbeitet (5. Mai 20242 J. von Koelner)

Bei mir waren es schon 67,50€. Aber naja, auch in Polska wir alles teurer.

vor 15 Stunden schrieb ZXdiesel:

Welches Blech meinst du?

Das Blech, welches auf dem zitierten Foto zu sehen ist. Die Gasfeder hat C5drei.de als Projekt Pegelzwo vor Jahren hier schon gezeigt.

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/110830-c5-iii-240-hdi-biturbo-projekt-pegelzwo/?do=findComment&comment=1641368

 

vor 12 Stunden schrieb Ronald:

Das Blech, welches auf dem zitierten Foto zu sehen ist.

Das Blech an dem Federzylider was da so raussteht? Das haben die Alle.

vor 12 Stunden schrieb Ronald:

Die Gasfeder hat C5drei.de als Projekt Pegelzwo vor Jahren hier schon gezeigt.

Das hat doch aber mit meinem Auto nichts zutun und es kennen sicher nicht alle die hier mitlesen. Mir jedenfalls war es wichtig das zu erwähnen auch wenngleich das hier vor Jahren Thema war.

 

vor 4 Stunden schrieb ZXdiesel:

Mir jedenfalls war es wichtig das zu erwähnen

Ich habe es bei der Quiz-Frage übersehen.

Am 10.3.2024 um 00:54 schrieb ZXdiesel:

Gestern habe ich mir mal den äußerst wertig verarbeiteten Jaeger E-Kit zu Gemüte geführt. Den hab ich ich auch in aller Ruhe erstmal grob verlegt und die Dose eingefädelt. Dann schön den Innenraum clean verkabelt und alles sauber verlegt und verpackt. Zum Feierabend war ich ich irgendwie unglücklich über meine Verlegung außerhalb der Karosse. Nach einer Nacht drüber schlafen hab ich heute die Dose wieder ausgekabelt und einen besseren Bogen gelegt. So bin ich nun zufrieden. Da wir mit dem Wohnwagen fahren wollen muss ich später noch den Dauerplus und/oder den Klemme 15 Satz verbauen. Das wird aber wieder mehr Theater und ich bekomme auch auf der Bühne die Fahrertür nicht auf. Deshalb muss das warten.

 Zum Feierabend habe ich noch den Auschnitt für den Kugelkopf im Stoßfänger gemacht. Damit es fein aussieht, sozusagen wie ab Werk, sauber mit Dremel und Trennscheibe, Ecken gebohrt und sauber verschliffen. Falls mal einer drunter liegt muss er dann wenigstens nicht brechen. Das ist ja leider oft der Fall wenn man Ausschnitte ansieht von anderen Fahrzeugen. So der Stand.....

 

Zuerst

 

Heute nachgebessert

 

Eine Frage zu der Brink-Kupplung die du verbaut hast und der Dose: Ist die Dose hinter / unter der Stoßstange unsichtbar verdeckt oder sieht man sie (oder ist sie wegschwenkbar)? Danke und Grüße

Ein wenig sieht man, aber nicht der Rede wert wie ich finde.

vor 3 Stunden schrieb ZXdiesel:

Ein wenig sieht man, aber nicht der Rede wert wie ich finde.

ergänzend zur Frage: sie ist schwenkbar …. gleiche Halterung wie bei der Werks-AHK

Am 26.5.2024 um 01:07 schrieb ZXdiesel:

Ein wenig sieht man, aber nicht der Rede wert wie ich finde.

Danke sehr für die aufschlussreichen Bilder!

Noch eine Frage: Bei diesem Angebot https://www.ebay.de/itm/305569016380?fits=Model%3AC5+III+Break|Make%3ACitroën&itmmeta=01HYGFGAQJSZV1MZ35GBCYRBD6&hash=item4725552a3c:g:kckAAOSwHfBmRXvm&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8OBXzbQLe%2BNEwyzr3Y%2FfXGT0g10k0Byig5AWSJuWdw%2BIqKHpqHkzJAOFSuupN%2BOrHVd42CASC2ugmtZaLHAxKXRJZz1wtKDhRrIsCnN%2FsdmuTuPu2xrYQ%2BVm4nUPm%2F4HOysH7K0w1E7hCfHQ0rxaT3XKNG%2FYG4XpbvFV4LVmJgSI0I5v1rSheT8dpgYg5ebfNkB6GSBdbgtZ7d98hTA538ennIjkYBA6xT5AHsGIM8lrRrZhRWN3KL4ZQHGjTxuYUNvRG9aYsUbUDbw1P2Trkyn5gmEBBnE%2FhWwVoK7X9%2BfZFTllqgfn662Ivgi%2FDNweLg%3D%3D|tkp%3ABk9SR-yrwY_0Yw steht "NIcht für Modelle mit werksseitig verbauter Einparkhilfe verwendbar." Hast du keine Einparkhilfen? Oder ist das Quatsch? Ich dachte die Einparkhilfe wird abschgeschaltet durch dem originalen E-Satz von Cit., den ich verwenden möchte. Hier steht bei gleicher Kupplung eines anderen Anbieters auch nichts dergl.: https://www.autoteiledirekt.de/brink-9795039.html. 

Vielleicht nochmal ganz grundsätzlich gefragt: Der Betrieb eines Anhängers und die dann wirksam werdende Abschaltung der Sensoren funktioniert nur wenn die Elektrodose des E-Satzes benutzt wird und nicht weil die Kupplung moniert ist!? Sprich wenn ich die Kupplung montiere aber die Dose nicht benutze wird es piepen. Ergo ist die Kupplung immer zu demontieren wenn sie nicht in Verwendung ist. So richtig?

vor 29 Minuten schrieb philipp030:

So richtig?

Nein, mit eingestecktem Kugelkopf piept nix.

Gruß Jens 

vor 16 Minuten schrieb jens-thomas:

Nein, mit eingestecktem Kugelkopf piept nix.

Gruß Jens 

Warum? Weil der nicht als Hindernis erkannt wird und außerhalb vom Erfassungswinkel der Sensoren liegt? Das Einsetzten des Hakens wird doch nicht elektrisch registriert. 

Gerade eben schrieb philipp030:

Warum?

Keine Ahnung. Hauptsache ich muss den Schweinehaken nicht ständig reinstecken und wieder rausziehen.

Gruß Jens 

vor 40 Minuten schrieb jens-thomas:

Nein, mit eingestecktem Kugelkopf piept nix.

Gruß Jens 

Bei mir schon…. (Limo) …. aber ich schwenk die eh immer weg, da ich Anhängerkupplungen ohne Hänger pott-hässslich finde. Das wegschwenken von Kupplung und Buchse dauert 10 Sekunden, die gönne ich mir, selbst wenn ich die Kupplung am nächsten Tag irgendwann wieder benötige

Bearbeitet (27. Mai 20242 J. von Koelner)

vor 1 Minute schrieb Koelner:

pott-hässslich finde.

Mir ist das ziemlich egal. Ich brauche den Dicken zum Arbeiten nicht zum schön sein. Außerdem bringt er mir kommod von A nach B.

Gruß Jens 

vor einer Stunde schrieb jens-thomas:

Mir ist das ziemlich egal. Ich brauche den Dicken zum Arbeiten nicht zum schön sein. Außerdem bringt er mir kommod von A nach B.

Gruß Jens 

völlig legitime Einstellung  

Sieht zwar schöner aus, wenn man die Hängerkupplung nicht sieht, aber wenn Dir mal so ein Dödel beim parken hinten rauffährt und dann sich nicht meldet, könnte es ganz schnell teuer werden! Neu und durch die Sensoren + anbauen,mal schnell 2000 Euro und mehr.( Hatte ich leider schon mal!) Da soll er dann doch lieber auf die Kupplung fahren, denn dann hat der den Schaden. Fahrerflucht nimmt leider in den letzten Jahren zu.

Leider ja, aber Fahrerflucht im eigentlichen Sinne gibts nicht mehr und wird bei kleineren Schäden auch nicht weiter verfolgt - eben weil die Zahlen steigen.Das mußte ich leider auch erst vor paar Wochen erleben.

das kennt jeder von uns…. es gibt ja Vollkasko. Das kann in einer Großstadt als Laternenparker durchaus auch für ältere Fahrzeuge sinnvoll sein, muss man eben abwägen… Ich habe in Köln inzwischen durchschnittlich einmal im Jahr eine Beschädigung am Fahrzeug durch Parkrempler, Vandalismus, Einbruch …. 

Bearbeitet (29. Mai 20242 J. von Koelner)

Am 27.5.2024 um 21:30 schrieb jens-thomas:

Keine Ahnung. Hauptsache ich muss den Schweinehaken nicht ständig reinstecken und wieder rausziehen.

Ich habe eine zum wegschwenken - und da piepst nix. Die Sensoren erfassen den Haken nicht.

Abgeschaltet werden die Sensoren erst, wenn ein Stecker in die Dose kommt. Zumindest bei mir ist dort in der Dose ein Microschalter verbaut, welcher das Einstecken an das das Steuergerät meldet.

Dieses schaltet dann die Piepser ab - und "theoretisch" auch die Nebelschlußleuchten am Auto.

Theoretisch deshalb, weil bei mir trotz Programmierung die NSL trotzdem leuchten.

Dieser Microschalter in der Dose ist übrigens nicht sehr zuverlässig. Meiner war nach 1 - 2 Jahren korrodiert und versagte seine "Meldepflicht". Trotz fachgerechten Montage. 

Dann wurde eine neue Dose auf Garantie eingebaut - und mit Kontaktfett gefüllt. Seit dem ist Ruhe.