Ich suche eine Rückleuchte Limousine lnks, aber der Blinker soll ins Schwarze tendieren. Die ich bisher gesehen habe, zeigen deutlich (bei Nichtbenutzung) einen gelben Hintergrund. Ich nehme an, dass die schwarzen Blinker erst ziemlich zum Schluss kamen. Aus dem Teilekatalog geht das nicht hervor. Meiner ist ein Modelljahr 2000. Für Angebote bin ich dankbar. Gruß Ingo

Die waren alle mal schwarz, bleichen mit der Zeit aus, werden heller und tendieren ins rötliche. Das gelbe kommt von dem "schönen" gelben Einsatz über der Birne. Je nach Lichteinstrahlung sieht man das mehr oder weniger durchscheinen.

Manche tendieren auch ins gräuliche  Ich kann mich nur wiederholen, wenn man nicht die gesamte Rückleuchtendreifaltigkeit austauscht dann wird das Ergebnis ziemlich unbefriedigend ausfallen.

Kann, muss aber nicht. Für meinen Umbau habe ich Y3-Rückleuchten von einem Schlachter und eine mittlere Y4-Blende, die ich Jahre Später via EBay gekauft habe. Die Teile passen perfekt zusammen .

3 hours ago, Manson said:

Manche tendieren auch ins gräuliche

Erst schwarz, dann grau, dann rot. Grau ist heller als schwarz. 

Nur nach dem Gelb kann man nicht so wirklich gehen, das scheint halt je nach Licht mehr oder weniger durch:

  

Es gab am Schluß "schwarze" Blinker, hab ich aber auch schon einen der blind und grau wurde....

vor 11 Stunden schrieb Manson:

Manche tendieren auch ins gräuliche  Ich kann mich nur wiederholen, wenn man nicht die gesamte Rückleuchtendreifaltigkeit austauscht dann wird das Ergebnis ziemlich unbefriedigend ausfallen.

ja, ja, ich will trotzdem noch ein bisschen suchen. Eine komplette Einheit in Gelb habe ich, ich tue mich aber schwer, umzuurüsten. 

Also: Ich suche immer noch einen schwarzen Blinker. Freue mich über entsprechende Meldungen. Gruß Ingo

 

vor 10 Stunden schrieb schwinge:

Nur nach dem Gelb kann man nicht so wirklich gehen, das scheint halt je nach Licht mehr oder weniger durch:

Theoretisch könnte man die innere gelbe Kappe entfernen, wie Du es bei Deinem Break auch vorhast / vorhattest. Dann muss stattdessen eine gelbe Glühlampe eingesetzt werden.

Allerdings ist auf der Kappe ein schwarzes Punktraster aufgedruckt, das den vom Leuchtfaden ausgehenden Hotspot abschwächen und das Licht homogener machen soll.

Grau war die erste Version von 1989 bis frühe 90'er.

Hier auch an einem frühen 90'er Seduction zu sehen. Rechts wurde schonmal was gewechselt.

vor 1 Stunde schrieb ACCM Jens:

Grau war die erste Version von 1989 bis frühe 90'er.

Auch hier unterstelle ich Ausbleichen durch UV. Man schaue sich nur den Ausbleichungsgrad der Kunststoffteile am Stossfänger an.
Die durch Alterung entstehenden unterschiedlichen Farbnuancen dürften sich durch unterschiedliche Umweltbedingungen sowie durch möglicherweise geänderte Rezepturen des Kunststoffs erklären.

Bearbeitet (13. Juni 20233 J. von M. Ferchaud)

Wie schon beim BX gab es auch beim XM unterschiedliche Farbnuancen bei den Rückleuchten die sich in der Teilenummer jedoch nicht unterschieden. Da wurde scheinbar immer mal wieder die Farbe etwas variiert, wer dann einseitig Ersatz brauchte erlebte möglicherweise eine böse Überraschung weil die Unterschiede doch ziemlich auffällig sind. Ein gewisser Ausbleicheffekt kommt natürlich auch noch hinzu, aber das ist nicht die einzige Ursache. Solche Farbunterschiede waren oft auch schon an ganz jungen Fahrzeugen zu sehen wenn Ersatzteile verbaut wurden.

Bearbeitet (13. Juni 20233 J. von bx-basis)

vor einer Stunde schrieb M. Ferchaud:

Auch hier unterstelle ich Ausbleichen durch UV. Man schaue sich nur den Ausbleichungsgrad der Kunststoffteile am Stossfänger an.
Die durch Alterung entstehenden unterschiedlichen Farbnuancen dürften sich durch unterschiedliche Umweltbedingungen sowie durch möglicherweise geänderte Rezepturen des Kunststoffs erklären.

Der Seduction auf dem zweiten Foto hatte 20.800 KM auf der Uhr und dürfte überwiegend in einer Garage gestanden haben. Mein erster 89'er XM hat auch dieses grau bei Heckblende und Blinkern. Ein französischer XM Schrauber erzählte mir, daß es dieses grau nur bei den ganz frühen XM gab.

vor 37 Minuten schrieb bx-basis:

Wie schon beim BX gab es auch beim XM unterschiedliche Farbnuancen bei den Rückleuchten die sich in der Teilenummer jedoch nicht unterschieden. Da wurde scheinbar immer mal wieder die Farbe etwas variiert, wer dann einseitig Ersatz brauchte erlebte möglicherweise eine böse Überraschung weil die Unterschiede doch ziemlich auffällig sind. Ein gewisser Ausbleicheffekt kommt natürlich auch noch hinzu, aber das ist nicht die einzige Ursache.

Das ist korrekt. Besonders bei den grau/roten BX Rückleuchten war das auffällig. Da gab es dunklere und hellere Versionen.

Selbst bei den inneren roten Rücklichtern beim XM gibt es Unterschiede. Mein rechtes ist dunkler als das linke, obwohl das linke eine NOS Teil ist. Links war nämlich ein Riß in der roten Plastikscheibe und wurde gegen ein NOS Teil getauscht.

vor 39 Minuten schrieb bx-basis:

Solche Farbunterschiede waren oft auch schon an ganz jungen Fahrzeugen zu sehen wenn Ersatzteile verbaut wurden.

Siehe oben bei dem XM Seduction. Da gab es die graue Version beim Blinker wohl schon nicht mehr als Ersatz. Deswegen ist rechts ein braunes drin.

 

Auf dem alten Pressematerial seh ich nur schwarz, aber das kann ja auch gephotoshoppt sein. Nichts genaues wird man vermutlich nicht erfahren können. Bis dahin bleibe ich bei meiner Ausbleichtheorie (schwarz->grau->rot).
In den inneren Rücklichtern ist gern mal Dreck drinnen oder der Reflektor zur Hälfte schwarz (Als Hinweis).
Dass die das nicht hinbekommen haben, immer die gleiche Farbmischung herzustellen, wundert mich.

vor 13 Stunden schrieb schwinge:

aber das kann ja auch gephotoshoppt sein.

Eher nicht - Photoshop kam erst 1990 raus, die ersten Pressemappen und Prospekte erschienen vorher.
 

vor 13 Stunden schrieb schwinge:

Bis dahin bleibe ich bei meiner Ausbleichtheorie (schwarz->grau->rot).

Ich auch. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man bei Citroen Farbvarianten der Heckblenden vorgesehen hatte, zumal keine Teilenummer darauf hinweist. Ich würde, wie gesagt, eher auf unbeabsichtigte Streuung tippen.

BX Basis schrieb es doch schon es gibt verschiedene Farben......

kann doch schon durch unterschiedliche Hersteller kommen ,das war schon beim Mercedes W 123 das die Hella-Blinker heller waren als die Bosch-Blinker...

vor 10 Stunden schrieb M. Ferchaud:

dass man bei Citroen Farbvarianten der Heckblenden vorgesehen hatte, zumal keine Teilenummer darauf hinweist.

das heißt nix, bei den BX-Rückleuchten sind die Unterschiede im oberen getönten Bereich viel größer und trotzdem gibts keine unterschiedlichen Teilenummern.

On 6/13/2023 at 9:45 AM, MeisterNase said:

ja, ja, ich will trotzdem noch ein bisschen suchen. Eine komplette Einheit in Gelb habe ich, ich tue mich aber schwer, umzuurüsten. 

Also: Ich suche immer noch einen schwarzen Blinker. Freue mich über entsprechende Meldungen. Gruß Ingo

Eine Möglichkeit wäre, die ausgeblichenen Dinger mit Dunkelmachfarbe einzusprühen. Da gibt es aus dem Amiland zwanzig verschiedene Tönungssprays. Was davon tauglich ist, keine Ahnung.
Folie wäre auch eine Möglichkeit, anders als beim Spray läuft man so keine Gefahr, sich die Lichter kaputtzuverschönern.

Andere Frage: Warum suchst du? Unfallschaden? Wenn bei deinem das schwarze Blinkerglas noch gut ist, und nur der rote Teil beschädigt, könnte man "einfach" das Glas austauschen.

vor 11 Minuten schrieb schwinge:

Eine Möglichkeit wäre, die ausgeblichenen Dinger mit Dunkelmachfarbe einzusprühen. Da gibt es aus dem Amiland zwanzig verschiedene Tönungssprays. Was davon tauglich ist, keine Ahnung.
Folie wäre auch eine Möglichkeit, anders als beim Spray läuft man so keine Gefahr, sich die Lichter kaputtzuverschönern.

 

In beiden Fällen erlischt die Betriebserlaubnis, also eher keine Lösung.

vor 6 Stunden schrieb schwinge:

Andere Frage: Warum suchst du? Unfallschaden? Wenn bei deinem das schwarze Blinkerglas noch gut ist, und nur der rote Teil beschädigt, könnte man "einfach" das Glas austauschen.

Das schwärzliche Blinkerplastik ist noch gut. Unten ist zerschossen. Tauschen? Das erscheint mir sehr ordentlich verklebt zu sein. Oder? Schon mal gemacht? Gruß Ingo

Ich schätze mal, man wird sich entscheiden müssen ob man beim Trennen das Gehäuse oder die "Scheibe" zerstört. Ich versuch mich mal am Wochenende daran.

Ergebnis des ersten Versuchs mit einer fussligen Leuchteneinheit:

Es gibt mehrere Herausforderungen zu bewältigen. Besonders die Verschweißung an der Seite zur Kofferraumklappe. Da braucht man ein Werkzeug, mit dem man "um die Ecke" schneiden kann. Meine halbherzigen Bauversuche sind fehlgeschlagen, ich hab diese Stelle daher kurzerhand einfach aufgebrochen (nicht zu empfehlen).
Vorläufiges Fazit:
Man kann relativ problemlos eine Leuchtenabdeckung ausbauen man das Gehäuse zerstört, und andersherum. Wenn beides ganzbleiben soll, ist dies möglich, erhöht aber den Schwierigkeitsgrad deutlich.

Wenn du das riskieren möchtest, mich an deiner Leuchte mit dem gebrochenen Glas herumsäbeln zu lassen, kannst du die gern ab zweiter Julidekade zu mir schicken. Dann kann ich nach ner Leuchte mit nem vergleichbar aussehendem roten Lichtlein suchen und dieses transplantieren.

Bearbeitet (15. Juni 20233 J. von schwinge)