Es geht um den 70 Grad nach hinten geneigten 4-Zylinder-Triebwerksblock mit gemeinsamem Öl für Motor und Getriebe, der ab 1972 den Peugeot 104 antrieb und dann bis Anfang der 90er Jahre in verschiedenen Ausführungen mit Hubräumen von 954 bis 1360 ccm Peugeots, Citroëns, Talbots und Renaults motorisierte.

Die einschlägigen Reparatur- und Werkstatthandbücher zum LN, Visa, Peugeot 104 und 205 habe ich zur Verfügung.

Dennoch bin gerade wieder über Daten an verschiedenen Stellen im web zum 1124er gestolpert. Dort ist von einem Motor mit der Peugeot-Bezeichnung 109N die Rede, der 36 kW bzw. 49 PS haben soll, im Gegensatz zu dem überall aufgeführten 109F, der 37 kW bzw. 50 PS hat. Beide werden alternativ auch als XW7 bezeichnet. Andere genannte Daten sind für beide gleich incl. Vergasertyp (Solex 32 PBISA).

Weiß jemand etwas über den 109N, vor allem über Unterschiede zum 109F?

Nach einer Quelle soll der 109N von Mitte´86 bis Mitte´91 im Peugeot 205 verbaut worden sein.

In welchem Typ?

Hallo Knut!

Mein Burder arbeitet bei Peugeot. Ich werd ihm das morgen früh mal sagen, und dann kann er mal in den Unterlagen nachsehen.

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Hallo Frederic,

bin gespannt, schon mal Danke für die Mühe!

Beste Grüße

Hallo Knut!

Du hast Post!

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Frederic,

Du hast Antwort in der mailbox, vielen Dank!

Beste Grüße