Liebe Gemeinde:

Hat jemand von Euch erfolgreich die defekte Kunststoffbrücke aus einem Serie 2 GTi ohne Kat. gegen die aus dem 2.4 i.e. aus Alu-Guss ersetzt und kann mich mich wissen lassen, was ggfs. mit welchem Aufwand angepasst werden muss?

Sollte einer den in Kleinserie gefertigten Nachbau der CX-Basis aus Edelstahl über haben, wäre ich auch hier für einen Hinweis dankbar.

Falls nötig, wäre eine Ansaugbrücke aus Kunststoff aus einem GTi mit Kat verfügbar.

Dank' Dir Jan, aber an dieser Stelle wollen wir eine dauerhaft haltbare Lösung schaffen. Das Problem der verfügbaren Ansaugbrücken aus Kunststoff ist, dass sie zeitlich gesehen, am Ende sind; Ausnahme gut gelagerte NOS-Ware.

Ich hätte eine vom 2,4ie für schmales Geld übrig, d.h. alles was minimal über dem Aluschrottpreis + Versand liegt wäre für mich OK. Gummis sind auch dran. Die stammt von meinem Motor mit Pleuellagerschaden im Break und ist übrig da meine Ersatzmotoren komplett sind die im Lager stehen. Dann erübrigt sich auch hier die Frage die ich nicht beantworten kann weil ich nichts mit 2,5ern gearbeitet hab, ich weiß nur von einem der seinenen 2,5er erfolgreich umgebaut hat weil seine Plastikansaugbrücke geschmolzen ist und sich zusammenzog. Unterschiede im Detail erkennt man dann am Objekt

Bearbeitet (20. Juni 20233 J. von Manson)