Hallo und mal wieder eine Frage an die allwissenheit des Forums! Denn Ich seh vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr.

Ich finde einfach nicht die richtige Kühlflüssigkeit für meinen BX, (BX 14 TZE, EZ 1/1990, Orga 4743, TU3M) welches Sorte bzw. welche Spezifikation? Was ist zu beachten? ich finde nichts passendes oder NUR passendes!😱🤦‍♂️🤷🏻‍♂️

Wer weiß da weiter?!?

Gruß Willy

 

Bearbeitet (13. Juli 20233 J. von Betty White)
Tippfehler Orga Nummer!!

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlfluessigkeit-a4734736

3 minutes ago, Betty White said:

Was ist zu beachten?

Kühlmittel ist nicht zum menschlichen Verzehr geeignet. Das ist ziemlich giftig.

Am Ende kannst du jedes halbwegs moderne Kühlmittel in deinen Citroen kippen, nur halt nicht verschiedene mischen, das kann u.U. in die Hose gehen.

Bearbeitet (13. Juli 20233 J. von schwinge)

ach was, damit kann man doch sogar Wein versüßen...

Entweder passt Orga oder Baujahr nicht.

Baujahr 1988, Modelljahr 1989, Erstzulassung 1990? Aber mit der Orga müsste es noch ein TRE sein und kein TZE...

vor 1 Stunde schrieb bx-basis:

Baujahr 1988, Modelljahr 1989, Erstzulassung 1990? Aber mit der Orga müsste es noch ein TRE sein und kein TZE...

Tippfehler korrigiert! 🤦‍♂️

Also welches nun? Das von Schwinge vorgeschlagene?🤔

Im Prinzip völlig egal. Silikatfreies Kühlmittel mit Eignung für Aluminium-Motorenteile. Vorher das alte komplett ablassen und gut mit Wasser spülen. Probleme bereiten i.d.R. nur Mischungen von miteinander unverträglichen Produkten.

Hallo, habe dazu auch noch eine Frage: Ist es beim nachfüllen des Kühlmittels wichtig es vorher mit destilliertem Wasser zu mischen oder kann man auch normales Leitungswasser nehmen für den Citroen BX?

Nachdem das Kühlwasser durch Leitungen geht geht auch Leitungswasser ....

2 hours ago, BX Aspirant said:

[...] kann man auch normales Leitungswasser nehmen [...]

Leitungswasser nur im Notfall. Und nur, wenn du weiches Wasser hast.

Je nachdem wie schnell deine Kaffeemaschine verkalkt, Leitungs- oder Entmineralisiertes- Wasser.

Ich habe das Rote in meinen Alumotor gefüllt, nach gründlicher Spülung.

Bearbeitet (11. Oktober 202511. Okt von Ofi)

Habe bislang immer Fertigmischung oder Konzentrat plus Leitungswasser verwendet.

Das originale G33 von PSA (1637756480), das ich auch in neinem X2 fahre, bitte nicht mit Leitungs-/ oder destilliertem Wasser mischen, da es sich dabei um eine Fertigmischung handelt.

Leitungswasser, insbesondere wenn es hart/stark kalkhaltig wie hier in Berlin ist, gehört ohnehin nicht in den Kühler. 

Bearbeitet (12. Oktober 202512. Okt von Xantia-Harald)

vor 58 Minuten schrieb Xantia-Harald:

Das originale G33 von PSA (1637756480), ... ,  bitte nicht mit Leitungs-/ oder destilliertem Wasser mischen, da es sich dabei um eine Fertigmischung handelt.

Bei 1637756480 handelt es sich um einen 5l Kanister Fertigmischung bis -35°C. Das sollte man nicht unbedingt weiter verdünnen, das stimmt. 

Aber bei "dem originalen" G33 Konzentrat sollte man entweder 50/50 mischen für die -35°C oder 60/40 für -25°C.   

vor einer Stunde schrieb Citrofan93:

Aber bei "dem originalen" G33 Konzentrat sollte man entweder 50/50 mischen für die -35°C oder 60/40 für -25°C.   

Wenn ich bei google G33 und PSA eingebe, bekomme ich nur die Fertigmischung in blau/grün/türkis. 

Hast Du da einen Link zum "originalen" G33 Konzentrat?

Bearbeitet (12. Oktober 202512. Okt von Xantia-Harald)

vor 5 Minuten schrieb Xantia-Harald:

Hast Du da einen Link zum "originalen" G33 Konzentrat?

Auf die Schnelle:

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlfluessigkeit-a4754536  als 1l-Gebinde

oder 

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlfluessigkeit-a4734733 als 20l-Gebinde

Es gibt aber auch noch 2-,5-,60- und 210l-Gebinde.

 

vor 4 Stunden schrieb Xantia-Harald:

Hast Du da einen Link zum "originalen" G33 Konzentrat?

Das "originale" Glysantin G33 wird seit geraumer Zeit nicht mehr von Glysantin angeboten. Als Nachfolgeprodukt empfiehlt Glysantin G30, also VW G12+. Dafür gibt es allerdings keine Freigabe. Irgendwo habe ich gelesen, das G33 wäre ein für PSA anders eingefärbtes G30. Das stimmt bei einem Blick auf die Datenblätter allerdings nicht:

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=765762

https://www.nissanboard.de/index.php?attachment/143223-basf-glysantin-g30-datenblatt-pdf/

Nach einer Kühlerspülung solltest du G30 / G12+ jedenfalls bedenkenlos verwenden können. So wie viele andere hier im Forum.

Grüße,

Joschko

Bearbeitet (12. Oktober 202512. Okt von Joschko)

vor 15 Stunden schrieb Citrofan93:

Auf die Schnelle:

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlfluessigkeit-a4754536  als 1l-Gebinde

oder 

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlfluessigkeit-a4734733 als 20l-Gebinde

Es gibt aber auch noch 2-,5-,60- und 210l-Gebinde.

 

-35 bzw -38 ° hören sich jetzt für mich nicht nach Konzentrat an. Ich würde sagen, das ist die Fertigmischung

vor 7 Minuten schrieb Dr.Jones:

Ich würde sagen, das ist die Fertigmischung

Das ist definitiv Konzentrat. Zum einen, weil auf den Etiketten eine Mischtabelle zu sehen ist (was bei den vorgemischten Kanistern nicht der Fall ist) und zum anderen, weil Citroen das unter der Nummer als Konzentrat angibt. Des weiteren steht sogar "Concentré" drauf. Und zu guter Letzt, weil ich das hier stehen habe und erst vor 2 Wochen, nach einem ZR Wechsel, 50/50 gemischt wieder eingefüllt und anschließend "gespindelt" habe. 

vor 24 Minuten schrieb Citrofan93:

Das ist definitiv Konzentrat. Zum einen, weil auf den Etiketten eine Mischtabelle zu sehen ist (was bei den vorgemischten Kanistern nicht der Fall ist) und zum anderen, weil Citroen das unter der Nummer als Konzentrat angibt. Des weiteren steht sogar "Concentré" drauf. Und zu guter Letzt, weil ich das hier stehen habe und erst vor 2 Wochen, nach einem ZR Wechsel, 50/50 gemischt wieder eingefüllt und anschließend "gespindelt" habe. 

Stimmt, ich hätte mir die Bilder ansehen sollen, dann ist aber des Ersatzteileprofis Artikelbeschreibung fehlerhaft.

Muss mal auf meinen Kanister gucken...

vor einer Stunde schrieb Dr.Jones:

dann ist aber des Ersatzteileprofis Artikelbeschreibung fehlerhaft

Auch das glaube ich nicht, auch wennś merkwürdig aussieht. Die Frostsicherheit wird bei Konzentraten i.d.R für die vom Hersteller empfohlene Verdünnung angegeben. Für G33 ist das ein Verhältnis 50:50. Citroen gibt für dieses Verhältnis eine Frostsicherheit von -35°C an und die BASF/Glysantin (laut Datenblatt) -38°C. Als Randbemerkung: reines Konzentrat gefriert deutlich früher und bietet erst mit dem beimischen von Wasser in gewissem Verhältnis optimalen Schutz. 

Bearbeitet (13. Oktober 202513. Okt von Citrofan93)

BASF G33: 

Spezialprodukt für fast alle Peugeot & Citroën
Grundlage: Ethylenglykol    (20 Liter EAN: 4014439000544)
Inhibitorenpaket auf Basis von Salzen organischer Säuren (OAT-Kühlmittel). Nitrit-, amin-, phosphat-, borat- und silikatfrei
Praktisch identisch mit G30/G12+ (bis auf die Farbe)
Relativ günstig als Liqui Moly KFS 33 (21131)
ACHTUNG: Aufgrund der Farbe Verwechslungsgefahr mit silikathaltigem Kühlmittel nach G11/G48!
Sollte mit nichts anderem vermischt werden, damit es gut funktioniert.

Zitat aus https://pim.liqui-moly.de/pdf/de_DE/liqui/29/P004513: "Gemäß Mischtabelle und Herstellervorschrift mit Kühlerfrostschutz KFS 33 und Wasser befüllen. Hierzu empfehlen wir destilliertes Wasser. Je nach Wasserhärte und Qualität ist auch eine Verdünnung mit Leitungswasser möglich."

Grüße
Andreas

Bearbeitet (13. Oktober 202513. Okt von AndreasRS)

Super, danke für die Infos!

Frohes Schrauben und Gottes Segen!

Grüße Max