Mein XM hinterließ in letzter Zeit kleine Flecken auf Höhe des hinteren Höhenkorrektors. Offenbar rührte dort die Undichtigkeit her:

Wider Erwarten waren die Klemmringe der Gummimanschetten des Korrektors nicht durchgerostet.

Absprühen mit Bremsenreiniger und Mehrfaches hoch- und runterfahren erzeugten Schwitzen um den Anschluss der linken Hydraulikleitung. Diese konnte ich um mehrere Gewindegänge nachziehen:

 

Nach erneuten Kniebeugen und einer Nacht in Höchststellung ist nach wie vor alles trocken:

So einfach kann und darf es auch mal sein. 

vor einer Stunde schrieb M. Ferchaud:

So einfach kann und darf es auch mal sein. 

Selten genug.

Beim langen CX gab es immer ein paar Tropfen unter einem hinteren Federzylinder. Rücklauf, Überlauf und HD-Leitung schienen aber trocken. Die Federkugel konnte ich aber per Hand in ihrem Verbau fast eine halbe Umdrehung festschrauben. Dicht. Konnte es kaum glauben.

Bearbeitet (15. Juli 20233 J. von fredo)

Mein Leck an der Hinterachse war auch nur eine lockere Verschraubung. Hatte dort eine Leitung nochmals demontiert um den Draht einzuschieben, und dabei wohl nicht richtig festgezogen. War ne ganze Weile dicht, bis es dann irgendwann mal (nur unter hohem Druck) tröppelte. Es scheint mir nicht unplausibel, dass auch bei dir mal jemand an der Verschraubung drangewesen sein könnte.

vor 33 Minuten schrieb schwinge:

Es scheint mir nicht unplausibel, dass auch bei dir mal jemand an der Verschraubung drangewesen sein könnte.

Das werde dann wohl ich gewesen sein. 

Ich denke, mir ist da das gleiche passiert wie Dir.

Mein Leck an der Hinterachse waren ca. 10 minderwertige Gummidichtungen an den Leitungen, welche dann so ausgehärtet sind dass man sie fast gar nicht mehr aus den Bauteile rausgepult bekommen hat...