Ich habe am Sonntag auf der A 9 den Endtopf einer Auspuffanlage , der genau in meiner Fahrspur lag überfahren müssen . Das ganze ereignete sich mit 85 kmh an einer Steigung ( wir waren mit Wohnwagen am Haken unterwegs ) . Nach einem Schlag an der Front , klappern und Schleifgeräuschen am Unterboden bin ich sofort auf den Standstreifen zum anhalten . Ich stellte fest der " Endtopf " hatte sich zwischen Ölwanne und Straße eingeklemmt . Nach hochfahren der Hydraulik und das Gespann 2 m zurücksetzen , war ich wieder befreit von dem Objekt und ich stellte fest die Ölwanne ist ca 5cm eingedrückt . Nach dem der Motor noch ohne Probleme lief , fuhr ich die restlichen 45 km mit vielen Gedanken wie das auch hätte ausgehen können nach Hause .
Also deshalb die Frage ? Wo sitzt bei dem C6 die Ölpumpe ? In Fahrtrichtung vorne oder hinten vielleicht auch in der Mitte oder seitlich I
Mit dem wissen könnte ich besser die Erneuerung der Ölwanne planen , ob die Ölpumpe auch etwas abbekommen hat !

Gruß Albert

vor 13 Minuten schrieb albert.mueller:

Wo sitzt bei dem C6 die Ölpumpe ?

 

Die sitzt zentral auf der Kurbelwelle hinter der Riemenscheibe. Da dürfte kein Schaden entstanden sein. 

Ölwanne abbauen und schauen wie das Ansaugrohr der Ölpumpe aussieht und dann weiter entscheiden. 

 

 

vor 1 Stunde schrieb Icksemm:

 

Die sitzt zentral auf der Kurbelwelle hinter der Riemenscheibe. Da dürfte kein Schaden entstanden sein. 

Ölwanne abbauen und schauen wie das Ansaugrohr der Ölpumpe aussieht und dann weiter entscheiden. 

 

 

Danke ! 
Da kann ich in ruhe nach einer Ölwanne Ausschau halten .

vor 16 Minuten schrieb albert.mueller:

Da kann ich in ruhe nach einer Ölwanne Ausschau halten .

 

Die Ölwanne läßt sich aufgrund der Blechstärke recht gut ausbeulen. Das Prallblech kann, falls erforderlich, rausgetrennt und nach erfolgter Ausbeulaktion wieder eingeschweißt werden. 

Die Ölwannendichtung kann durch Alu-Gummi-Verbund ebenfalls mehrmals verwendet werden. 

Den Ölansaugkorb, falls die Schweißpunkte abgerissen sind, ebenfalls wieder anheften.

Also eigentlich recht preiswert zu reparieren. 

 

 

🔨

vor 3 Stunden schrieb Icksemm:

 

Die Ölwanne läßt sich aufgrund der Blechstärke recht gut ausbeulen. Das Prallblech kann, falls erforderlich, rausgetrennt und nach erfolgter Ausbeulaktion wieder eingeschweißt werden. 

Die Ölwannendichtung kann durch Alu-Gummi-Verbund ebenfalls mehrmals verwendet werden. 

Den Ölansaugkorb, falls die Schweißpunkte abgerissen sind, ebenfalls wieder anheften.

Also eigentlich recht preiswert zu reparieren. 

 

 

Das ist eine sehr gute Information ! Denn bei dem C6 war es bisher noch nicht notwendig im Motor Innenleben etwas zu richten .
Also werde ich mich mal an das Ausbeulen machen !

Albert  🔨