Klar die Aussage, was auch sonst.

Meine Erfahrungen dazu, der Riementrieb reagiert sehr empfindlich auf Schrägstellung, wie BX Basis ja schon schrieb. Ich hatte beim HDi den Riemen etwas zu fest gespannt. Erst sang er ein bißchen, dann war Ruhe. Grund für die Ruhe: Das Gleitlager der CR-Pumpe verschliß ganz leicht, die Riemenscheibe bekam daher eine kaum sichbare Schiefstellung, der Riemen rieb ab wie bei Dir, nur bemerkte ich den Abrieb, es waren schon wenige mm abgelaufen. Also neuer Riemensatz her, Ursache gesucht, das kaum fühlbare Spiel der CR-Pumpe ausgemacht, lag ja noch eine rum, diese eingebaut und alles wieder in Ordnung.

Fazit. Riemenspannen ist nx für mal so, zu fest ist eine Katastrophe, dann eher ein bißchen zu wenig fest, das verursacht weniger Schaden. Damit meine ich nicht Schlackerriemen.

Jens

Mein C5 lauft nach dieser sehr ärgerlichen Geschichte (Ventilschaden nach falsch montierter Wasserpumpe durch Werkstatt) nun über 10 tkm sehr problemlos.

Gerne würde ich aber überprüfen, wie der Zahnriemen jetzt optisch aussieht, einfach für das Gewissen.

Ich kann aber nicht so richtig sehen, wie ich die Zahnriemenverkleidung am besten demonontiere (die obere reicht ja sicherlich?). Vielleicht habt ihr einen Tipp für mich wie ich das am besten tue?

vor 3 Stunden schrieb BX 19 GTi:

Ich kann aber nicht so richtig sehen,

2 Schrauben und eine Mutter, die vom Radhaus zu erreichen ist.

Gruß Jens 

On 6/11/2025 at 8:39 PM, jens-thomas said:

2 Schrauben und eine Mutter, die vom Radhaus zu erreichen ist.

Gruß Jens 

Hat geklappt, Zahnriemen sieht absolut aus wie neu (optisch) aber das ist ja normalerweise nach 10tkm zu erwarten. Also diesmal wohl richtig montiert alles.