Hallo Leute,

ich bin da mitten im Motorwechsel bei meinem V6 24V.

Der Motor schwebt bereits, hängt nur noch an dem Hydraulikschlauch von der Kupplung. (und vier Stahlketten)

Sicher hatte ich vor meinen Automatikwagen auch Schalter. Aber die waren alle mit Seilzug. Ich kenn mich da nicht aus. Bitte um Hilfe.

Donald

Also beim LKW funktioniert das folgendermaßen.....

Geberzylinder am Kupplungspedal drückt auf Öl.....

Öl.... drückt auf Nehmerzylinder an der Kupplung....

...der drückt dann den Ausrückhebel.

Verbunden ist das mit eine Rohrleitung , welche ich doch einfach mal abschrauben würde!

Vielleicht lässt sich der Nehmerzylinder auch komplett abbauen, damit das Hydr. System geschlossen bleiben kann!

Lass den Jungen da nicht so lange hängen!

Wirklich nett gemeint,

aber das hilft mir nicht weiter. Das schwarze zylindrische Teil das da quer in der rechten Bildhälfte zu sehen ist sitzt fest am Getriebe. Das Teil ist aus Kunststoff. Es läßt sich zwar leicht bewegen aber ich möchte nichts kaputt machen.

Eine Trennmöglichkeit habe ich nirgens gefunden. Bin ich zu bl....

(Ich hoffe nur, das ich das alles wieder zusammen bekomme.)

So, hab grad mal im Haynes nachgeschaut!

Der Zylinder kann am Schlauch bleiben!

Den Zylinder komplett rausnehmen, indem Du ihn nach innen drückst, und gegen den Uhrzeigersinn um 90 ° drehst!

den Kolben mit einem Kabelbinder sichern!

Auf KEINEN Fall jetzt noch auf die Kupplung treten, sonst machst Du Bruch!

Na lass 'nem alten Mann doch mal eine Denkpause......hab das beim PKW, speziell beim Xm auch noch nicht gemacht..... ;-)

Hallo Olaf,

sowas hab ich mir schon gedacht. Ich hab auch schon probiert an dem Teil zu drehen. Das geht aber nur ein kleines Stück. Wenn man weiter drehen möchte braucht man bestimmt Werkzeug. Das Material scheint mir aber sehr zerbrechlich (Kunststoff). Ich möchte auf keinen Fall was kaputt machen.

Gruß

Donald

Das ist so wie bei einem Bajonettverschluss, drücken und drehen!

Hab grad im Haynes noch gelesen, dass Geberzylinder, Ausgleichsbehälter, und Nehmerzylinder eine Einheit sind, die nicht getrennt wird.....

Ich schätze mal, die kostet bei Citroen also mindestens 12.783,56 Euros....;-)

Die schreiben, dass man am besten etwas unters Kupplungspedal legt, solange der Nehmerzylinder ausgebaut ist, damit keiner versehentlich drauftritt....

Vor dem Teil hatte ich auch ein wenig Respekt.

Aber nach gründlichen Begutachtens kam ich dann auch nur auf die Idee mit dem Verdrehen gegen den Uhrzeigersinn.

Hab nur mit der Hand den Zylinder reingedrückt und ihn mit einer Wapu-Zange verdreht.

Nur Mut der bricht nicht.

Schön auf den Bolzen acht geben, der hängt nur so drinn. Wär bei mir beinahe flöten gegangen.

Gruß Markus

Hat alles wie beschrieben geklappt.

Danke Jungs