Danke , im Werkzeughandel hatte ich nichts für Benzinpumpen gefunden- was benutzt du ?

Ähnliches, nur habe ich eine große Drehbank, Ständerbohrmaschine und Fräse, Schweißgeräte bei mir in der Halle.

Und gerade kein Platz. Daher werden zur Zeit kaum Autos repariert, mei 500er Fiat Bj 74 ist da nächste Objekt, der muß jetzt mal wieder auf die Straße, die hat er min. 15 Jahre nicht gesehen.

Jens

👍

Demnächst steht der Zusammenbau der Pumpe an . Ich meine mich erinnern zu können , etwas über Vorspannung der Membrane gelesen zu haben. Da ging es meiner Meinung nach um eine Pumpe mit diesen Hebel.  Wird bei der Pumpe ohne Hebel , auch vorgespannt  indem der Stößel am Ende mit Feder nach oben gedrückt wird - also in Richtung der Ventile ?

 

Hier mit Hebelausführung

 

Hier mit CX typischen Pumpe ohne Hebel .

Kaum, das macht die Dichtung. Ich kenne das so, das der Stößel auf dem Nocken der Antriebswelle des Verteilers läuft, war bei Fiat so. Kann auch auf der Nockenwelle laufen, egal. Etwas Spiel zum Grundkreis der Nocke sollte er haben, nützlich für den Ölfilm, wie Ventilspiel eben. Nicht zuviel, sonst passiert da das Gleiche wie bei zuviel Ventilspiel, die Anlauframpe wird ausgelassen und der Hub erfolgt dann ruckartig. Dürfte die gehärtete Schicht des Nockens nicht so mögen.

Speilausgleich über die dichtiung, gibt es nur die eine Variante und Stärke, dann ist das eben so. Eingelufene Pumpennocken kene ich, nur eben bei hohen Laufleistungen mit bescheidener Ölqualität. Und das ist kaum zu erwarten bei der Oldtimernutzung.

Jens

.... kenne das so, daß der Stößel....

Ja , so ist es bei CX auch . Der Nocken betätigt bzw.schiebt den Stößel . 

Ich war der Meinung , zumindest bei der mit dem Hebel müsse vorgespannt werden . Dadurch kam die Frage auf .

Möglich, bei den Hebelpumpen kenne ich das auch.

Jens

So, kleines Update. Gereinigtes Pumpenoberteil mit Dichtung zusammengeschraubt mit Unterteil . Pumpentest im ausgebauten Zustand mit zuhalten der Zuläufe .Schon beim Pumpen ohne  zuhalten Förderung bzw. Saugen eindeutig wahrgenommen. Mit verschließen mit den Fingern auch erfolgreich Druck .

Ergebnis- Pumpe erfolgreich instand gesetzt.  😃

Wird jetzt infolge äußerlich noch gesäubert , oder Patina ??????

 

 

WIe sieht der Rest des Motors aus? Das wäre für mich ausschlaggebend. Hat der auch leichte Patina, dann gehört die auch auf die Pumpe. Und du hast da ja nur leichte Patina drauf.

Jens

Leichte Patina . Da man die Benzinpumpe ja eigentlich eh nicht sieht , ohne sich in den Motorraum kopfüber zu zwängen ist es eigentlich egal.

Bischen Korrossionschutz drauf, irgend ein Schutzwachs, und anschrauben.

Jens

👍gute Idee. Jetzt kommt noch das Benzintankthema und mal endlich die neuen Benzinschläuche verlegen . 

Gruß