Hallo, habe einen C3 Picasso 1.6 HDI  68 kw Mod. 2015. KM Stand  84'000. Seit einiger Zeit ruckelt das Fahrzeug beim manövrieren,und das kommt mit grösster Wahrscheinlichkeit von der Kupplung. Ich habe das Fzg. seinerzeit neu gekauft,und erinnere mich noch wie mir der Garagist gesagt hat : Glück gehabt das ist der letzte Picasso mit diesem Automatikgetriebe ?? (warum wohl ).

Ich fahre 90% alleine,mehrheitlich in der Ebene und nicht z. B. wie ein Pizza Kurier. Falls nun die Kupplung mit 84'000km schon hinüber ist,finde ich dies etwas schwach von Citroen. Oder wurden nach meinem Modell 2015 neue robustere Getriebe/Kupplungen verbaut ?

Daher meine Frage: Ich benötige das Auto noch ca. 3 Monate,danach steht das Fzg. zum Verkauf. Ich möchte ihn aber mit gutem Gewissen verkafen,da sonst sehr zufrieden und alles tadellos.  Kann man etwas nachstellen ?  Wenn nein, wie gross ist der Aufwand:  Material und Kosten .   Ist diese KM Leistung normal für diese Kupplung ?

Besten Dank für Eure Kommentare.

vor einer Stunde schrieb emodad:

 das kommt mit grösster Wahrscheinlichkeit von der Kupplung. Ich habe das Fzg. seinerzeit neu gekauft,und erinnere mich noch wie mir der Garagist gesagt hat : Glück gehabt das ist der letzte Picasso mit diesem Automatikgetriebe ?? (warum wohl ).

Was denn jetzt? Beim Automatikgetriebe gibt es keine Kupplung...

Vermutlich handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe, was fälschlicherweise von Citroen als "Automatik" bezeichnet wird. Ok, es schaltet automatisch, hat aber überhaupt nix mit einem (Wandler)Automatikgetriebe zu tun.

Ich hatte mal einen Alfa 147 Selespeed, ebenfalls mit einem automatisierten Schaltgetriebe. Hydraulik-Block und normaler Kupplung und Schaltgetriebe, was elektronisch angesteuert wurde. Also kein Kupplungspedal. Da gab es in der Software der Werkstatt einen Punkt "Bandende". Ja, ist schrecklich übersetzt und ich weiß nicht, was es damit auf sich haben sollte. Allerdings hat mir jemand empfohlen, die Werkstatt darauf anzusetzen, diesen Punkt mal laufen zu lassen. Damit werden im Getriebe sämtliche Akutatoren udn Kupplungen neu ausgerichtet und kalibriert. Vorher ruckelte mein Auto beim Schalten und Anfahren etwas, nach dieser Prozedur erkannte ich mein Auto überhaupt nicht mehr, so sanft ist es angefahren und so sanft gestaltete sich der Schaltvorgang.

Vielleicht gibt es bei Citroen einen ähnlichen Punkt, über den das Getriebe neu kalibriert wird.

 

Bei einer "normalen" Kupplung ist es völlig normal, daß diese verschleißt und so der Weg zu Ausrücken sich verändert. Das muß die Elektronik neu lernen und dann ist es wieder "normal", denke ich.