Hallo zusammen,

erst mal ist es mir ein Bedürfnis, mich mal zu bedanken für die Hilfe, die mir Laienschrauber hier immer wieder zuteil wird. Will keine Namen nennen, es dürfen sich im engeren Sinn alle "BXperten" angesprochen fühlen... .

Mit "Kleinigkeiten" wie neulich dem Nachspannen eines Riemens, dem Aus- und Einbau oder der Funktionsprüfung eines Teils müssten in Sachen Kraftfahrzeuge "Ungelernte" wie ich ansonsten nämlich regelmäßig in die Werkstatt. Das kostet Geld und ist darüber hinaus schwierig geworden, weil immer mehr Werkstätten bei den alten Kisten mit den Achsen, äh Achseln zucken. Könnte da Geschichten erzählen von meinem alten Käfer, bei dem sogar VW-Häuser (!) abwinken! Echt krass mittlerweile!

Also - vielen Dank für den Support, der - anders als in manch' anderem Forum - überdies ohne das unterschwellige "Na na, das weiß doch jedes Kind!" erfolgt. Ich weiß das sehr zu schätzen!

Und, äh, dann hätte ich noch eine Frage zur Scheinwerfereinstellung am BX. Dafür sind wohl diese Gewindestifte mit den Plastikpinökeln zuständig. Der rechte Scheinwerfer meines blauen Wunders beleuchtet nämlich tendenziell eher den Nachthimmel als die Straße, was mir immer wieder wütendes Aufblenden entgegegenkommender Autofahrer beschert. Wo und wie muss ich da drehen?

Danke und viele Grüße
R.

vor 7 Stunden schrieb ringelhuth:

Scheinwerfereinstellung am BX. Dafür sind wohl diese Gewindestifte mit den Plastikpinökeln zuständig

Wenn ich mich recht erinnere, haben die Stifte irgendwo einen Bereich der als Sechskant ausgeführt ist. Da kannst du mit einen kleinen Gabelschlüssel ansetzen, und den Gewindestift etwas raus- oder reindrehen.

vor 7 Stunden schrieb ringelhuth:

was mir immer wieder wütendes Aufblenden entgegegenkommender Autofahrer beschert

Das ist nicht absichtlich. Das haben diese scheiß Laser Blend Lanonen der neuzeitlich ungefederten Fahrzeuge so an sich. dieser asoziale Scheiß flackert die ganze Zeit nur dumm rum, maximale Ego-Sichtweite bei maximaler Blendung des Gegenverkehrs, oder des Vordermanns -  das gehört genauso verboten wie diese Klappen-Auspuffanlagen, ich weiß nicht wie so ein Dreck zugelassen werden kann

Bearbeitet (7. Oktober 20232 J. von AX furio)

vor 7 Stunden schrieb ringelhuth:

Wo und wie muss ich da drehen?

Die Scheinwerfer sind an drei Punkten befestigt. Unten aussen fix, und an den beiden stiften oben stellst du Höhe und Richtung (nach innen/aussen) ein. Du musst dazu ein bisschen geometrisch denken. Auf Fahrhöhe bringen, das ganze vor einer Wand machen, und schauen, ob der Scheinwerfer bzw. dessen kugelpfannen auf die Kugel am Stiftende  überhaupt gescheit einrasten. Manchmal sind die Teile ausgeleiert oder gar ausgebrochen, und der scheinwerfer rutscht dann immer wieder aus der Halterung (z.B. wenn man die Haube etwas fester schließt...) und zielt dann nach oben oder sonst wo hin

- und vorher könnte man auch nochmal den korrekten Sitz des Leuchtmittels prüfen.

Gruß Gerd