Hi!

e-kris postete

[...]laut liste[...]

Hast Du diese Liste in digitaler Form und könntest sie hier vielleicht posten oder mir per Mail schicken?

Es würde mich schon mal interessieren, wie sich die einzelnen Versionen unterscheiden.

Unser BX 19 TZI Break mit 120 PS ist mit 189 km/h als Höchstgeschwindigkeit angegeben.

Der Drehzahlmesser steht bei diesem Tempo schon im hellroten Bereich, das Getriebe scheint

also superkurz übersetzt zu sein.

Btw: wie groß ist eigentlich der Aufwand, um an einem BX das Getriebe zu tauschen? Muß dazu der Motor raus?

Grüße,

Oliver

getriebe muss raus, von unten. 2-3 stunden. achtung, öl läuft raus, wenn die wellen gezogen werden. also besser vorher ablassen.

Zum Aufwand:

...Motor muß abgestützt/aufgehangen werden, Peripherie (Druckregler/-speicher, HD-Pumpe, HD-Leitungen, Anlasser, Tachowelle, Kupplungsseil, Abdeckblech Schwungscheibe-Ölwanne, Schläuche, Kabels, Batterie, evtl. Ausgleichsbehälter) abgebaut werden. Antriebswellen natürlich raus, dazu 35er Mutter lösen, dann die Achsschenkel von den Querlenkern trennen, dann auch das Zwischenlager der rechten ATW lösen.

>>Grüße, Jürgen

hallo,

ich hab mir die daten aus einigen anderen listen und werksangaben zusammengewürfelt und selbst erstellt. sie ist bei weitem nicht vollständig und es fehlen zu vielen getrieben, gerade zu BE3, auch getriebecodes, aber da ist nicht ranzukommen.

letzlich sieht die abstufung so aus:

je bei 6.ooo im 5ten gibt es folgende höchstgeschwindigkeiten:

180, 189, 198, 200, 208, 209, 210, 216, 233, 239, 241 kmh ... allein um die 200 kmh von 195 bis 205 kmh gibt es zig getriebeversionen, die sich mehr oder weniger unterscheiden.

und möglich sind je nach kombination differential und 5ter gang noch andere zwischenschritte, als auch unterschiedliche abstufungen in den unteren gängen.

gruss, kris

hallo kris,

danke für die infos. ich habe mich aber eh verkuckt: bei 150 km/h dürften knapp über 4500 u/min anliegen (beginn roter bereich), scheint also doch das richtige getriebe drin zu sein.

gruesse,

sgefant

Hallo Kris,

die 241 Km/h werden wahrscheinlich nur mit dem Getriebe des TurboD erreicht.

Das ist und bleib das längste Getriebe?

Gäbe es ein längeres - ich würde es mir holen.

Und jürgen wohl auch. Jetzt, wo er es eh wexeln will.

Grúsz

Genau,

und dann den XUD11 aus dem XM TD12 (siehe Paralleluniversum) reingeworfen und der Name "Heizölraketchen" wird mal wieder richtig ernst genommen! Jawoll!

Obwohl, alles hat zwei Seiten: Ich fahre ja z.Zt. eben nur in den Gängen eins bis vier und eben auch auf der Autobahn. So sehr dann das Geräuschniveau nervt (bei Tacho 150 liegen 4.500/min an) so schön ist dafür im vierten der Durchzug. Ich habe das Gefühl, daß er gerade jetzt nach einer Langstrecke am Wochenende wieder so richtig frei läuft und richtig anschiebt! Der Motor ist zwar recht laut, klingt aber überhaupt nicht angestrengt, wenn ich z.B. mit 140-150 km/h und eben mehr als 4000 Diesel-Umdrehungen z.B. die A46-Autobahnsteigung nach Wuppertal hinaufdüse und gefühlsmäßig das Gaspedal nur halb durchgetreten ist.

>>Grüße, Jürgen

@Horst: Du hast meine Tel-Nr. erhalten?

@e-kris:

Danke für die interessante Aufklärung. Fast schon schade, dass mein Getriebe noch so schön schaltet.

Der Gedanke an eine längere Übersetzung ist schon verlockend.

Grüße,

Oliver

Hi Jürgen,

ich melde mich, brauche nur etwas mehr Muse.

Bin heute auch BAB gedüst.

Kasseler Berge zieht mein BX schön flott hinauf.

Auf der Ebene wünsche ich mir dann doch manchmal einen sechten Gang oder ein längeres Getriebe.

Das Getriebe aus dem XUD 11 - würde das problemlos passen?

Wird nur der wissen, der es schonmal in einen BX gesetzt hat.

Oder hast Du Technische Daten, Übersetzungsverhältnisse?

Grúsz