Guten Tag,

ich suche immer noch Teile für einen Citroen BX TZD (Bj. 1990) Saugdiesel, Automatik :

1. Türschloss in der Fahrertür für Zentralverriegelung (das weisse Teil, das man sieht, wenn die Tür offen ist)

2. Luftabweiser, rechts, so bezeichnet Citroen das Plastikteil am Bemssattel, dass für die Kühlung der Bremsscheiben da ist (so ein schwarzes, abgewinkelters Teil)

3. Luftverteiler, so die Bezeichnung von Citroen, das ist das schwarze Teile das beim Saugdiesel über dem Ventildeckel montiert ist und dann mit 4 Abgängen zu den einzelnen Zylindern führt

4. Kühlerventilator vom Turbodiesel

5. Zündschlosssatz inkl. den Schlössern für die Türen, Tankdeckel und Handschuhfach, so dass ich wieder ein 1-Schlüsselsystem habe

Es wäre toll, wenn jemand solche Teile hat und sie verkaufen möchte.

Da ich nicht so der Freak vom Schreiben und immer im Internet bin, wäre es Klasse, wenn wir telefonieren würden.

(06843) 90 26 43, od. (0160) 6 24 44 67

Gruß

Jörg

Hallo Jörg ,

wie besprochen schaue ich morgen nach was ich habe . 
schwebenden Gruß 

Chris 👍😉☀️🇫🇷

Guten Morgen Chris,

ja so machen wir das. Danke. Warum kann man Dir hier keine PN schreiben?

Mein Postfach ist wohl voll , ich lösche jetzt was . 👍😉

Der Lüfter auf dem 2. Bild ist vom CX. BX TD hat Lüfter mit mehr Leistung als die anderen BXe, Lüfterrad mit 9 Flügeln.

Bearbeitet (23. Oktober 20232 J. von bx-basis)

BX-Basis Du bist Klasse. Ich habe das auch gleich gesehen, dass es kein Lüfter vom BX TD ist. Dich wollte ich sowieso noch einmal anschreiben. Ich habe heute an meinem BX Diesel Automatic den Schaltzug eingestellt. So wie es im Handbuch beschrieben ist.

Danach konnte ich den Motor nicht mehr starten. Allerdings habe ich auch etwas an dem Kabelstang unterhalb der Batterie rumgefummelt, weil ich sehen wollte, wo der Schaltzug im Getriebe mündet.

Nach der Tabelle im Werkstatthandbuch, könnte es möglich sein, dass ich durch das rumwurschteln an dem Kabelstrang den Schaltkontakt zum Getriebe unterbrochen habe?

Chris, danke für die Fotos. Aber wir sollten telefonieren, denn die Bilder allein sagen nicht so viel aus.

 

Chris, sehr interessant wäre der sog. PLIP. Aber nur, wenn er auch den dazugehörigen Empfänger hat.

vor 7 Minuten schrieb JKnoch:

Danach konnte ich den Motor nicht mehr starten. Allerdings habe ich auch etwas an dem Kabelstang unterhalb der Batterie rumgefummelt, weil ich sehen wollte, wo der Schaltzug im Getriebe mündet.

Entweder Gammel an den 4 Steckern auf dem Schalter für Rückfahrleuchten/P-N-Sperre auf dem Getriebe oder an dem 2poligen weißen Stecker über den die Leitung zum Magnetschalter zum Relais am linken Innenkotflügel geführt wird. Vielleicht auch ein Kontaktproblem dort am Relais.

vor 7 Minuten schrieb JKnoch:

Chris, sehr interessant wäre der sog. PLIP. Aber nur, wenn er auch den dazugehörigen Empfänger hat.

Liegt auf dem Bild direkt daneben. Falls sie nicht zueinander gehören kann man sie umcodieren...

Das mittlere Ablagefach mit Uhr habe ich auch .

Der Schloss Satz ist komplett, aber ohne Kabel am Türschloss .