Hallo Zusammen ! 

 

Bin eben Kurzstrecke gefahren, beim cruisen im 5 Gang ohne viel Gas dann plötzlich ruckeln. 
Beim abstellen und ausschalten des C5, roch es dann verbrannt (Quelle liess sich nicht lokalisieren),
Kühler lief nach, Temperaturanzeige war dabei gerade mal in der Mitte, also weit weg von HEISS.

Habe Kühlerwasser kontrolliert, passt. Es weist auch nichts auf einen Kühlwasserverlust hin !

 

Auslese mit Lexia ergab folgendes: 

- Fehler 0483 : Funktion Kühlung im Steuergerät integriert (Kühlerventilatorgruppe) Stromkreis offen oder Temperatur zu hoch. (Ist übrigens als vorübergehender Fehler hinterlegt)

Kann mit der Fehlerauslese nicht wirklich was anfangen, kann mir das jemand erläutern ?  Wäre super ! 

 

Vielen Dank vorab für Euren Support

Gruss Michael aus Belgien 

 

 

 

Bearbeitet (1. November 20232 J. von Lucarnier)
Korrektur

Möglicherweise hast Du mitten in der Regeneration des FAP abgestellt, der Ventilator läuft dann nach um den sehr heißen Auspuff runterzukühlen.

Der Fehler deutet auf Probleme mit der mehrstufigen Regelung des Lüfters hin, auch das kann zu ungewollt hohen Geschwindigkeiten führen wenn die gewünschte kleine Stufe nicht funktioniert.

Bearbeitet (1. November 20232 J. von bx-basis)

ich fahre ja selbst einen C5 - allerdings den 2,2 hdi, das Geruchsphänomen kann ich nachvollziehen und das Ruckeln ebenso. Daher würde ich mich der Vermutung anschließen, daß das Fzg. beim Regenerieren des FAP unterbrochen wurde. Vielleicht doch mal eine Fahrt von mind. 10min. bei ca. 2000 Umdrehungen und warmgefahrenen Motor machen, dann sollte die Regeneration auf jeden Fall abgeschlossen werden können.

-Lupus

 

vor 3 Stunden schrieb Lucarnier:

Auslese mit Lexia ergab folgendes: 

- Fehler 0483 : Funktion Kühlung im Steuergerät integriert (Kühlerventilatorgruppe) Stromkreis offen oder Temperatur zu hoch. (Ist übrigens als vorübergehender Fehler hinterlegt)

Kann mit der Fehlerauslese nicht wirklich was anfangen, kann mir das jemand erläutern ?  Wäre super ! 

 

Fehler im Diagnosesignal des GMV- siehe auch Beitrag

und https://carwiki.de/obd-fehlercode-p0483/

Hallo,  und Danke für Eure Antworten ! 

 

Es gab heute kein Ruckeln mehr, und es roch auch nicht mehr verbrannt !

Ja, vielleicht habe ich die Regenerierung des FAP unterbrochen ....

Ich werde versuchen den Stellgliedtest anzusteuern, und die Lüfter testen ....

Der Fehler 0483 ist ja recht komplex, ich lese mich mal da durch .... 

 

Beste Grüsse

Michael