Hallo - der TÜV hat bei mir eine defekte Manschette an der Hinterachse beanstandet.

Weil mein Xsara hinten trotz intakter Stoßdämpfer sehr weit einfedert bei Beladung, gehe ich davon aus, dass besser gleich die HA gewechselt wird.

Hat hier jemand Erfahrung damit hinsichtlich des Aufwandes, die HA zu tauschen oder gibt es hier jemanden, der das für mich machen würde?

VG

Wenn er sehr weit einfedert, sind die Drehstäbe "müde". Wieviel km hat das Teil denn runter ? Sind von hinten X-Beine erkennbar ? Das sollte erstmal abgeklärt werden. Der Tausch der Hinterachse ansich ist einfach, Bühne oder Grube aber sehr hilfreich. Die eigentliche Arbeit ist, die Bremse an die neue Achse umzubauen.

Um Hilfe zu erhalten, solltest Du noch deinen Wohnort, bzw. den Standort des Autos mitteilen.

Bearbeitet (15. November 20232 J. von silvester31)

Eventuell reicht es einfach die Drehstäbe  zu verdrehen

Nein, ganz sicher nicht. Wenn die durchhängen dann ist das Materialermüdung. Nächste Etappe ist dann der Ermüdungsbruch wenn man Sie wieder stärker vorspannt. Außerdem bedeutet das Versetzen der Drehstäbe auch daß man die Lager der Schwingarme erneuern darf. Und wenn man dann guckt was die Teile kosten und wie viel Arbeit das ist kauft man besser eine fertig überholte Achse.

Danke für jede Antwort 🙂

Laufleistung ist 127000, x-Beine hat er nicht

Standort ist Würzburg

Da isses doch garnicht sooo weit zu @Kroack. Oder ?

Mich würde interessieren welche Manschette man an der Hinterachse findet die man beanstanden könnte.....

Stoßdämpfer hinten würde ich tippen.

Oder die Tülle vom Handbremsseil 😇

Hol dir eine instandgesetzte Hinterachse von Antalex. 

Dann ist wieder Ruhe