10. März 20242 J. Wow, die meisten S1 hatten serienmässig eine rechts neben der Lenksäule in der Verkleidung vom Zündschloß.
10. März 20242 J. Da ist bei meinem der Choke. Vielleicht neben dran?! Auf der anderen Seite ist die Ölstandsanzeige... die ist m.E. eh Müll da könnte ich eine Anzeige reinbauen. Bearbeitet (10. März 20242 J. von Sergej Gleithmann)
10. März 20242 J. Hmmm, ich würde dir empfehlen dir die breitere untere Lenksäulenverkleidung mit dem eckigen Originalthermometer zu besorgen, da musst du dann nur das Loch für den Choke bohren. Die 2400er Einspritzer der letzten Baujahre hatten das alle, bei den 2500ern war an der Stelle dann eine Digitaluhr, zumindest bei denen die ich kannte.
10. März 20242 J. Ersteller vor 1 Minute schrieb Sergej Gleithmann: Sehr gute Idee @Manson danke! Fände ich auch schöner. Wenn die Ölstandsanzeige funktioniert wäre es doch schade drum und nicht mehr original.
24. September 20241 J. Ersteller Hallo liebe Gleiter! Der Herbst naht und wir befassen uns wieder mit dem Behr Heizungskasten! Eine der aus meiner Sich krassen Fehlkonstruktionen ist ja, das der Stellmotor für die Umschaltung des Luftstromes oben unten nur umgepolt wird und keinen Endschalter hat! Deswegen drückt der Stellmotor ständig auf den Zahnkranz. Ich habe jetzt nach einem Jahr wieder das berühmte Knattern vernommen und die Faxen dicke! Habe einen Schalter eingebaut , der die Stromzufuhr zum Stellmotor unterbricht. Hoffe das so das Ritzel einmal länger hält. Auch den überflüssigen Stromverbrauch kann man der Batterie sparen. Bin froh, das ich das endlich gemacht habe! Unter das Ritzel habe ich Unterlegscheiben geklebt, damit der Zahnkranz nicht nach unten weggedrückt werden kann … Bearbeitet (24. September 20241 J. von laradu)
24. September 20241 J. vor 4 Stunden schrieb laradu: Habe einen Schalter eingebaut , der die Stromzufuhr zum Stellmotor unterbricht. Hoffe das so das Ritzel einmal länger hält. Das musst du manuell schalten, oder ist automatisch beim Erreichen der Endposition? Bearbeitet (24. September 20241 J. von Sebastian Fernandez)
25. September 20241 J. Ersteller vor 6 Stunden schrieb Sebastian Fernandez: Das musst du manuell schalten, oder ist automatisch beim Erreichen der Endposition? Das mache ich manuell: Schalter auf ein, Luftstrom umschalten, Schalter aus. Ist unten am Ritzel schon eng genug. Wollte eine einfache und absolut zuverlässige Schaltung. Über eine Schaltung mit Sensoren in Endstellung hatte ich auch nachgedacht , ist hier im Forum auch schon mal diskutiert worden, war aber doch wesentlich komplexer als zuerst gedacht.
25. September 20241 J. Ersteller Der Schalter hat auch eine LED zur Anzeige der Stellung…. …und ich finde er sieht dort gar nicht schlecht aus. Das Loch für den Schalter befindet sich dort, wo die Schalter der Klimaanlage wären… ist also reversibel. Im Bild der Schalter, habe ich kurzerhand aus meinem Alfa Romeo entliehen. Dort hat er das Blaupunkt Bremen RCM 43 auf Aux umgeschaltet. Muss den Schslter jetzt nochmal bestellen. 1 x Masse damit die LED leuchten kann. Kabel 1 kommt vom Umschalter, Kabel 2 geht zum Stellmotor je nach Polung kann entschieden werden, in welcher Position die LED leuchten soll
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