Wird der jetzt als Schlachter angeboten?

Nein das glaube ich nicht.

vor 6 Stunden schrieb AndreasRS:

Wird der jetzt als Schlachter angeboten?

Ganz sicher nicht. Der läuft in ein paar Tagen wieder.

vor 28 Minuten schrieb GuenniTCT:

Ganz sicher nicht. Der läuft in ein paar Tagen wieder.

Dich bräuchte ich hier in meiner Nachbarschaft, dann wären die Leitungen rund um das Sicherheitsventil in Kürze wieder heile...

Am 28.11.2023 um 16:18 schrieb Kugelblitz:

Dich bräuchte ich hier in meiner Nachbarschaft, dann wären die Leitungen rund um das Sicherheitsventil in Kürze wieder heile...

Aktuell haben wir hier am Niederrhein mehr als genug zu tun. Auslandsaufenthalte sind in der nächsten Zeit nicht geplant. 😉

 

vor 6 Stunden schrieb GuenniTCT:

Aktuell haben wir hier am Niederrhein mehr als genug zu tun. Auslandsaufenthalte sind in der nächsten Zeit nicht geplant. 😉

 

Wenn du dich doch nach Hessen wagen solltest, hier gibts Kost und Logie frei, Fahrkostenerstattung und Ferienfeeling (Norwegen) im Holzhaus. 

Moin,

vielen Dank für die Hilfe , ihr beiden, Günni und HDIJunkie !! Toll, das das so schnell über`s Telefon (Apua-Help Heft im Auto) und Forum geklappt hat.

Der Wagen ist wie eigentlich immer wieder problemlos nach Hause gelaufen. Seit ich ihn fahre, hat er viel gearbeitet, Familie, Reisen, Transporte, auch große Anhänger. Dabei bleiben Gebrauchsspuren nicht aus. Und es gibt auch mal Gründe, weswegen ein Auto einfach mal laufen muss.

Ich schimpfe nicht auf die HP.  Das war das erste nicht rechtzeitig bemerkte Problem damit seit etwa 750 000 km, BX, X1, X2.

Jetzt geht´s an die "Kleinigkeiten", die ich allerdings z.T. nervig finde, abgebrochene Schieber der Lüftung, Kabellage Heckscheibe, Türschloss. Wenn das so einfach läuft wie die Reparatur der Tachobeleuchtung ist´s ja gut. Gibt´s Tipps für eine dauerhafte Reparatur der Kabellage oben in der Heckklappe (Heckscheibe usw.)? (ich weiß nicht mehr, wie oft ich schon da dran war, und das bekannte Forumsmitglied auch.)

Und der übliche Verschleiß ist halt auch fällig.

Weiter geht´s.     Danke allen Beteiligten nochmal !          

 

 

 

 

Bearbeitet (5. Dezember 20232 J. von AchimB)

10 minutes ago, AchimB said:

Gibt´s Tipps für eine dauerhafte Reparatur der Kabellage oben in der Heckklappe [...]

Hochflexible Litze (fein- oder feinstdrähtiges Kupfer, verzinnt), silikonummantelt, von einem reputablem Hersteller. Verbindungsstellen außerhalb des Bewegungsbereiches. Geht nie wieder kaputt.

Danke, versuche ich.

vor einer Stunde schrieb AchimB:

Gibt´s Tipps für eine dauerhafte Reparatur der Kabellage oben in der Heckklappe (Heckscheibe usw.)? (ich weiß nicht mehr, wie oft ich schon da dran war, und das bekannte Forumsmitglied auch.)

Das wird langsam zu einem Lieblingsthema... offenbar ein Break, und ich würde jetzt schreiben "nicht die Gummitülle kaputtschneiden", aber dafür ist es sicherlich bereits zu spät.
Verkleidungen abnehmen, so daß man den Kabelbaum unten bei den Rückleuchten abstecken kann. Kabelbaum nach oben schieben, bis man die Gummitülle so weit nach unten schieben kann (nach dem Entfernen einiger Wicklungen Isolierbandes), daß der beschädigte Bereich komplett freiliegt. Neue Kabel außerhalb des normalerweise in der Tülle liegenden Bereiches einlöten. Gummitülle wieder dort anbringen, wo sie ursprünglich war.
Das hält dann wieder so lange, wie es ab Werk gehalten hatte.
Zerschnittene Gummitüllen führen übrigens auch gerne zu Wassereinbruch in den Kofferraum.
Neue Gummitüllen für den Break gibt es nicht mehr zu kaufen, Gebrauchtteile sind quasi nicht zu bekommen, weil sie fast alle mit einem Messer zerstört wurden.

Bearbeitet (5. Dezember 20232 J. von TorstenX1)

Und falls man wegen eines Kabelrisses in der Tülle ein neues Kabel einziehen muss: Hydraulikrohr 3,5 mm durchschieben. Draht durch das Rohr schieben, das Rohr wieder herausziehen. Das neue Kabel an den Draht löten und durch die Tülle ziehen.

Grüße
Andreas