Kandidat ist mein X1 1.8i 103 PS (XU7JP) Limo Orga 6100 (270 Tsd) - Weil mir die Original-Bremssättel für die AT-Pfandrückgabe zu schade sind, der Lieferant aber auf Rücksendung exakt baugleicher Teile besteht, hoffe ich auf einen Zufallsfund bzw. Überbleibsel früherer Schlachtfeste ehemaliger X1-1.8i 8V-Fahrer; die Dinger können defekt, verdreckt, verölt, verrostet sein, egal;  Hauptsache komplett (z. B. Hebel Handbremse vorhanden), nichts ist abgebrochen, keine Risse oder Löcher im Guss. 

Laut Service Box sind die Bremssättel vorne ident. bis mindestens Orga 6901 beim X1 als Limousine mit folgenden Motorisierungen:

1.8i 8V/2.0i 8V/XU5JP/XU7JB/XUJP4/XU10J4R/XU10J4/Dieselturbo XUD9TE/Diesel XUD9/Diesel Turbo XUD9SD - die Liste ist wahrscheinlich nicht vollständig.

Links: 95 667 816/441011 - bis 6901; 4400H5 - ab 6902

Rechts: 95 667 817/441012 - bis 6901; 4400H6/1677093680 - ab 6902

Preisvorstellung für 2 x Bremssattel wie oben beschrieben, Verpackung und Versand: 50 €

Bearbeitet (1. Dezember 20232 J. von Lichtspruch)
Ergänzung

Am 30.11.2023 um 14:28 schrieb Lichtspruch:

Preisvorstellung für 2 x Bremssattel wie oben beschrieben, Verpackung und Versand: 50 €

Noch nix gefunden? Überlege gerade ob ich dir 2 überholte ABS Faustsättel anbiete. dann brauchst du auch keine Pfandteile

Grundsätzlich Danke für die Überlegung, aber ich befürchte, Du hast etwas falsch verstanden: die "neuen" AT-Bremssättel habe ich schon längst gekauft, die vorhandenen kann und will ich nicht zurückschicken.

Um das nicht unerhebliche Pfand zurückzubekommen, brauche ich baugleiche Bremssättel, egal in welchem Zustand, auch total verrosteten, funktionsunfähigen Schrott, nur Risse, Löcher und Abplatzer dürfen nicht sein.

Verstanden. Hab mal gehört das die Pfandsättel in aufbereitbarem Zustand sein müssen weil nur so das Geschäft läuft. Zu schlechte Teile dürfen abgewiesen werden. Bei alten Rostsätteln kann Material am Sitz der Kolbenmanschette wegkorrodiert sein. Das ergibt dann aufbereitet keinen festen Sitz und keinen Halt für die Manschette. Solche Exemplare würde ich nicht wegsenden, sowas will dann später auch niemand zu kaufen bekommen. 

Am 30.11.2023 um 14:28 schrieb Lichtspruch:

XU10J4R

Der Motor paßt nicht rein - du brauchst Bremssättel für die Bremsscheibengröße 266x20,4.

Laut Service-Box gilt Teilegleichheit Bremsen vorne mit XU7JP ausschließlich für Limo-Ausführung XU10J4/XU10J4R bis Orga Nr. 6901 

Bestreite ich. Die XU10J4 und XU10J4R hatten als X1 immer 283x22. Der XU7JP als X1 und Break bis zu einer bestimmten Orga auch.

Bearbeitet (15. Dezember 20232 J. von TorstenX1)

Der XU10J2 hat als Berline 266x20.4. Weiß ich ganz genau wril ich so einem die Sättel für meinen BX entnommen habe.

Die 283er Bremse verträgt sich halt nicht so mit den 14" Rädern 🙂

vor 37 Minuten schrieb TorstenX1:

Die XU10J4 und XU10J4R hatten als X1 immer 283x22. Der XU7JP als X1 und Break bis zu einer bestimmten Orga auch.

Eine Übersicht gibt es hier:

https://www.citdoc.de/index.php?title=Bremse,_vorne_(Xantia)#Zuordnung_Motor.2FBremse

 

Äußerst aufschlussreiche Übersicht! 

Gibt es einen direkten oder indirekten Zusammenhang von Spur schmal/breit und den ab Orga-Nr. 6567 (01.11.1994) eingeführten breiteren Kotflügeln?

Beim X1 gibt es den, breite Spur und breite Kotflügel gibt es nur bei Xantias mit ML5-Getriebe (oder dem 4HP20 beim V6). Beim X2 gibt es dagegen nur noch breite Kotflügel, egal welches Getriebe und welche Spur.

Bearbeitet (16. Dezember 20232 J. von TorstenX1)

vor 7 Minuten schrieb TorstenX1:

Beim X1 gibt es den, breite Spur und breite Kotflügel gibt es nur bei Xantias mit ML5-Getriebe.

2.1 TD

TCT

V6

X2: HDi 109

PS: 4HP beim V6 dürfte auch breit sein, oder? 

Bearbeitet (16. Dezember 20232 J. von AndreasRS)