Hallo liebes Forum, ich habe ein dringendes anliegen.

Ich habe so ein Gefühl, dass mein C5 II eindeutig zu hoch ist. 

Könnte mir jemand vielleicht mal sagen, wie hoch er im Normalbetrieb vom Boden bis Radhauskante mitte ca sein muss ? Ich habe eben mal nachgemessen und vorne ist er 71cm und hinten sogar 75 cm hoch. 

Liebe Grüße aus Hannover

 

Vorne 71cm ist korrekt,  hinten sollten es 70 cm sein.

Das hilft mir schonmal sehr

Also muss ich quasi die Schelle am Stabi hinten leicht verdrehen ? 

Bearbeitet (14. Februar 20242 J. von JoschiV6)

Das muss beim C5 1 auch mit Lexia eingestellt werden,  da ist nichts mit Schelle am Stabbi verdrehen. 

Ist der Knochen am Höhenkorrektor der Hinterachse auch gangbar? Die gammeln gerne mal fest. 

Also ich war vorhin beim freundlichen und die haben mir gesagt geht beim C5 nur über diese Schelle, so hab ich es auch schon öfter gelesen. Lexia soll erst an C5 3 gehen ?!

Oder ausgehangen. 

Gerade eben schrieb schmitz:

Ist der Knochen am Höhenkorrektor der Hinterachse auch gangbar? Die gammeln gerne mal fest. 

Der war ziemlich fest aber hab ich gangbar gemacht.

Dann stellt sich doch die Frage warum er plötzlich zu hoch ist .

Die Schelle wird sich ja nicht verdreht haben.

Kannst du mit Lexia erst mal einen Bauteiltest machen?

 

 

Ich habe leider kein lexia.

Da ich das Fahrzeug so gekauft habe, weiss keiner ob einer der Vorbesitzer an der Schelle gedreht hat....

Hast Recht, es wird die Schelle gedreht. Hab eben noch mal nachgelesen.

 

vor einer Stunde schrieb JoschiV6:

Also ich war vorhin beim freundlichen und die haben mir gesagt geht beim C5 nur über diese Schelle, so hab ich es auch schon öfter gelesen. Lexia soll erst an C5 3 gehen ?!

Richtig beim C5 R ist es die Grundeinstellung über die "Stabi-Schelle" zu machen und die Feineinstellung erfolgt per Diagnose.
Ich kopiere mal aus den original Rep.Anleitungen diesen Teil:

Einstellung der Höhen
Einstellung mit der Diagnosestation
Diese Einstellung erfolgt, wenn die gemessenen Höhen innerhalb der Toleranz der berechneten
Höhen liegen.
Mechanische Voreinstellung
Diese Einstellung erfolgt, wenn die gemessenen Höhen nicht innerhalb der Toleranz der berechneten
Höhen liegen.
(± 10 mm).
Höhe vorne
Die Schraube (1) an der Schelle (2) um eine Umdrehung lösen.
Die Schraube wieder mit der Hand anziehen.
Zum Verringern der Höhe die Schelle (2) in Richtung der Fahrzeugvorderseite drehen.
Zum Vergrößern der Höhe die Schelle (2) in Richtung des Fahrzeughecks drehen.
Den Vorgang wiederholen, bis das berechnete Maß H1C (± 10 mm) erreicht ist.
Die Schraube (1) anziehen ; 0,6 daNm.
Die Einstellung mit dem Werkzeug [3] oder dem Werkzeug [4] durchführen.
Höhe hinten
Die Schraube (3) an der Schelle (4) um eine Umdrehung lösen.
Die Schraube wieder mit der Hand anziehen.
Zum Verringern der Höhe die Schelle (4) in Richtung des Fahrzeughecks drehen.
Zum Vergrößern der Höhe die Schelle (4) in Richtung der Fahrzeugvorderseite drehen.
Den Vorgang wiederholen, bis das berechnete Maß H2C (± 10 mm) erreicht ist.
Die Schraube (3) anziehen : 0,6 daNm.
Die Einstellung mit dem Werkzeug [3] oder dem Werkzeug [4] durchführen.

Möglicherweise machen das nur wenige und begnügen sich mit der in etwa passenden Grundeinstellung

 

vor 37 Minuten schrieb schmitz:

Hast Recht, es wird die Schelle gedreht. Hab eben noch mal nachgelesen

An der Schelle wird nur zur Grundeinstellung gedreht (falls die Höhe um mehr als > 10mm abweicht), die Feinabstimmung erfolgt mit dem Lexia (<10mm).

Ich hatte das mit Lexia im Kopf,  nach der Aussage der Werkstatt,  es ginge nur über die Schelle, war ich mir unsicher und habe nagelesen. 

Das mit der Grundeinstellung hab ich da wohl übersehen. 

Also doch noch den Höhenkorrektor im Auge behalten,  irgendwie hat er sich hinten ja die 5 cm hochgeschafft. 

Vielen Dank, für die Infos.

Ich habe vorhin die Schelle leicht bewegt und das Heck kam direkt nach unten. Alles wieder festgezogen und nun passt es.

 

Dankeschön und Grüsse

...vergiß nicht die Scheinwerfer nachzustellen....

darf ich diesen Thread kapern und fragen wie hoch der C5 II Break sein sollte ?!

vor 24 Minuten schrieb Citrö.ne:

Thread kapern

das geht auch ganz ohne Gewalt - mit ein paar Klicks und der Fähigkeit zu lesen...

http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/index_vehicule.html

dann C5 auswählen

jetzt für den C5 R "2007" auswählen

anschließend kostenlos herunterladen "blättern und lesen"

Bearbeitet (15. Februar 20242 J. von cit-rotti)