Hallo Leute,

ich suche gerade eine Ersatz-ESP für meinen 47KW Saugdiesel. Drin ist:

BOSCH 162-1 , 0460484195, TYP 5 TB 015743

Mir hat jetzt jemand die Pumpe aus einem 51 KW Saugdiesel angeboten und meinte die wäre gleich, bzw. die könnte ich genausogut einbauen.

Gibt es da fundiertes Wissen,

ich meine der Haupunterschied von 47 KW auf 51 KW käme durch andere ESP mit anderem Zahnriemen und was da alles so dranhängt.

Oder ist das eine einfache Methode der Leistungssteigerung ......

Mehr Input bitte,

Grüße,

Heitom - äh - Hi Tom,

ich könnte mal zuhause in meinem Dieselchen-Haynes nachschlagen, die ESPs sind dort recht genau beschrieben.

Lass' Dir doch bitte mal die genaue Bezeichnung der angebotenen Pumpe geben!

>>Grüße, Jürgen

Mit den Leitungen dazu muß die auch passen, mach noch den großen Ansaugrüssel drann und er rennt, die Abgasrückführung bei der 47 kw Version ist doch eh überflüßig... Rü

Richtig..der Unterschied liegt nur darin, dass der 47 kW Abgasrückführung hat,

der die Leistung und den Schadstoffausstoss mindert.

Gruss helge

Hallo Tom,

ich hätte dir eine Bosch ESP:

Typ: 518 VER 162 für ein BX Saugdiesel mit XUD9-Motor.

Ich weiß aber nicht wieviel kW dieser Motor hat.

Gruß

ACCM Claude-Michel

Hallo ,

die Reaktion von euch ist ja ganz lieb.

OBEN habe ich das geschrieben was ich auf dem TYPSCHILD meiner BOSCH entziffern konnte, evtl müßte ich das mal entrosten und dann könnte aus TYP 5 TB 015743 evtl. TYP 518 015743 werden.

@ claude -Michel was soll den deine Pumpe kosten, kannst mir auch eine Mail schicken.

@ kroack, wo hat den der 47 KW eine Abgasrückführung ????

Ich hatte das mal bei einem Benziner,

ab der 47 KW hat vier Abgasstutzen, die zusammengeführt werden in 1 Rohr und dann kommt der (nachgerüstete) OXiKAT.

So blind kann ich doch nicht sein ??????????

Grüße,

Hallo BXTOM,

die Abgasrückführung erkennst Du an einer Vakuumpumpe im Motorraum an der Spritzwand Beifahrerseite. Von der geht ein Schlauch an ein Ventil das mit den Gestänge der ESP verbuden ist. Von diesem Ventil geht wieder ein Schlauch zu einem weiteren Ventil usw. Die ganze Sache ist eigentlich sehr gut zu sehen. Es werden letztlich zwei Ventile damit gesteueret eine Klappe im Ansaugkanal und eine Ventil im Abgaskanal. Unter dem Beifahrersitz ist das Steuergerät für die ganze Angelegenheit, dazu gehört auch ein zusätzlicher Temperaturfühler im Kühlkreislauf und eine Drehzahlgeber am Schwungrad. Ich habe zwei BX mit so einer Anlage, bei einem funktioniert sie gut beim anderen nicht. Bei der AU habe beide Fahrzeuge fast gleiche Abgaswerte, daraus schließe ich das die Angelegenheit sehr aufwendig ist aber nicht wirlich etwas bringt. Im Gegenteil, der eine Wagen lief mit Rückführung schlechter als ohne.

SOWAS IST BEI MEINEM BX 19TRD SAUGDIESEL mit 47 KW Motor 162/XUD 9 definitiv nicht drin.

Aber zu meiner ESP FRAGE führt das auch nicht wirklich weiter ........

Grüße (und hochschieb)